Sonda Lambda..va cambiata?

[random83]

Salve a tutti.
Proprio oggi ho ritirato l'auto con la frizione nuova e...si ripresenta un vecchio problema. Dopo i 5000 giri il motore perde potenza.
Qualche mese fa avevo risolto con la sostituzione del debimetro ma ora la diagnosi ha dato errore sulla sonda lambda.
In un primo momento risultava "non presente" e poi andava in "errore".
Il meccanico sostiene che andrebbe sostituita ma, se la lascio così, cmq non succede niente. Fra un pò la centralina si adegua ai nuovi parametri e non dà problemi.
Qualcosa non mi convince. Se è rotta non avrò mai il massimo delle prestazioni..giusto? E i consumi?

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da random83

Salve a tutti.
Proprio oggi ho ritirato l'auto con la frizione nuova e...si ripresenta un vecchio problema. Dopo i 5000 giri il motore perde potenza.
Qualche mese fa avevo risolto con la sostituzione del debimetro ma ora la diagnosi ha dato errore sulla sonda lambda.
In un primo momento risultava "non presente" e poi andava in "errore".
Il meccanico sostiene che andrebbe sostituita ma, se la lascio così, cmq non succede niente. Fra un pò la centralina si adegua ai nuovi parametri e non dà problemi.
Qualcosa non mi convince. Se è rotta non avrò mai il massimo delle prestazioni..giusto? E i consumi?

La sonda lambda è un componente essenziale nei motori benzina, se non è funzionante la "carburazione" dell'automobile non potrà essere perfetta.
Se il problema è dato dalla sonda, bisogna sostituirla.
Però, se il problema lo fà ad un determinato numero di giri, sempre, perchè non provi a verificare l'efficienza delle bobine, cavi e candele?

[random83]

Lo fa dai 5000 ai 7000 giri. Il meccanico sostiene che la sonda rotta fa lavorare il motore con una miscela troppo magra, per questo, dai 5000 giri in su quando il motore esprime la massima coppia e potenza, la miscela magra fa calare le prestazioni.
La cosa strana è che dopo aver fatto un pò di km il calo non è più così evidente, anche se si nota che il motore non dà il massimo.

[Ack]

... con la lambda rotta si dovrebbe accendere la spia anomalia motore ...

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da random83

Lo fa dai 5000 ai 7000 giri. Il meccanico sostiene che la sonda rotta fa lavorare il motore con una miscela troppo magra, per questo, dai 5000 giri in su quando il motore esprime la massima coppia e potenza, la miscela magra fa calare le prestazioni.
La cosa strana è che dopo aver fatto un pò di km il calo non è più così evidente, anche se si nota che il motore non dà il massimo.

Il tester dà l'errore alla sonda lambda quando la carburazione è errata, ma non sempre il problema è la sonda in sè.
Per verificare il corretto funzionamento della sonda vi sono sia dei test "rapidi" (0/1) oppure una serie di valori da confrontare...

[random83]

Ho letto che molte 156 hanno problemi di sonda lambda prima o poi. Io in 10 anni e 190mila km non l'ho mai cambiata, quindi può essere che sia quella...può essere che è arrivato il mio turno per cambiare la sonda Se fosse un problema di candele, cavi, iniettori, ecc.. lo farebbe sempre, giusto? Invece lo fa solo dopo i 5000 giri e dopo che stacco la batteria.
Ora mi sorge un altro dubbio: la diagnosi dà errore sulla sonda a monte e sull'altra sonda.
Ma quante ce ne sono??? Non era solo 1 la sonda lambda?

[J@ck156]

Ciao non se se hai gia letto il mio problema che ho risolto cambiando appunto la lambda,vai qui--> http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=8219

[random83]

Si si, avevo già letto il tuo problema prima di aprire una nuova discussione.
Grazie Jack
Tu non sai dirmi se le sonde sono 2 o una sola?

[J@ck156]

Originalmente inviato da random83

Si si, avevo già letto il tuo problema prima di aprire una nuova discussione.
Grazie Jack
Tu non sai dirmi se le sonde sono 2 o una sola?

sulla mia 2,5 ce ne una sola,

[random83]

Questa è una buona notizia