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#21
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Un 2.4 5 cilindri con 210 cv è normale che abbia prestazioni superiori rispetto ad un 1.9 da 150 cv. Allo stesso tempo è ovvio che consumi un pò di più, vista la maggiore cubatura ed il maggior peso della vettura.
La Brera è anche più evoluta della Gt essendo più nuova, ma la Gt resta un'auto validissima con un buon telaio e buone prestazioni. Considera, infine, che 210 cv significano anche bollo e assicurazione in più, e maggiori spese di manutenzione, dal tagliando al cambio gomme.
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NON HO PIU' LA MIA ALFONA |
#22
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Citazione:
Però solo l'idea di avere una macchina da 210 cav. e troppo allettante.... se con la brera 2.4 si fanno i 12 -13 km al litro ci metto la firma.... per l'assicurazione ho gia chiesto e solo l'RCA della brera 2.4 mi verrebbe poco meno di 700 euro annui (poi logico ch bosagna mettere le cose opzionali)... e direi che come spesa non sarebbe assurda anzi...... i tagliandi? Dopo che ho speso 340 euro quando fu per il taglaindo dei 30k della mia utilitaria 1.9 non credo che mi potrei spaventare.... certo se mi iniziano a sparare 600 euro a tagliando.... |
#23
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Citazione:
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#24
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ma sulle ultime versioni della gt, se non sbaglio in allestimento sport non avevano montato il 1.9 jtd da 170 cv della 147 ducati corse?
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore |
#25
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qualcuna si trova di gt 170 cav. sto vedendo .... ma superano di circa 3 -4 mila euro il budget....
però credo che sia un gran motore...... però cavolo mi avete smontato il 2.4 della brera |
#26
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Beh, io ti capisco: come si fa a non innamorarsi della Brera????
è semplicemente stupenda... Io comunque credo che le opinioni negative su questa macchina siano esagerate.. è vero che non è un missile terra-aria però non fa neanche schifo in prestazioni..magari poteva essere un pò più prestazionale ma non si può avere tutto... perciò dividerei i principali pro e i contro di gt e Brera: BRERA perchè si: -linea fantastica, per aver meglio devi andare da Maserati in su... -prestazioni più che buone (2.4 jtdm 210cv) -posto guida a mio avviso comodo e sportivo. -più moderna della GT in termini qualitativi dei materiali e assemblaggio - in giro ce ne sono poche e la rende bella e rara: fantastico - ha 4 scarichi (da comprare solo per questo dettaglio) BRERA perchè no: -posti dietro solo per chi è sotto i 160cm altrimenti tocchi con testa e gambe -costi di gestione alti -svalutazione veloce GT perchè si: - bella linea (ma non è la Brera) - prestazioni più che buone (al max con 400€ la rimappi e la porti oltre i 170cv se proprio 150 non ti aggradano..ma fidati: ti basteranno) -abitabilità complessiva superiore alla brera -costi di gestione più umani GT perchè no: - qualche problema di assemblaggi li avrà perchè di sicuro non si sono ammazzati nel farla al meglio - non ha avuto restyling e specialmente l'anteriore soffre un pò l'età(anche se comunque è bello ma gli anni ce li ha) - è comunque più comune anche se bella... In sostanza se come hai detto spendi sui 7/800 pl€uri all'anno di assicurazione,non giri tanto in macchina e soprattutto viaggi raramente in più di 2 persone io te lo dico sinceramente e col cuore: pigliati la BRERA altrimenti vai di GT...
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Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. "Top Gear" Ultima modifica di J@ck156 : 02-06-2011 alle ore 09.35.25. |
#27
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Citazione:
Comunque sembra che quelli che smontano il 2.4 siano abituati a viaggiare con motori da 400 cavalli in su... l'altro giorno un mio amico è salito sulla Brera 2.4 di un suo commilitone..lui era il più magro (quasi 90kg): andava forte lo stesso.. ovvio che il peso elevato si faccia sentire soprattutto sullo scatto ma alla fine le prestazioni sono ottimali....tanto dove vai a 230 km/h???(specialmente a Roma)?????
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Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. "Top Gear" |
#28
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Citazione:
di km non ne faccio molti (forse anche meno di 15mila) io e la mia compagna ci muoviamo dentro roma con gli scooter (e come si potrebbe fare altrimenti) ... e anche se andrò a convivere e mi sposrero saremo sempre in 2 per qualche anno.... ora il problema non è convicervi che voglio la Brera il problema è capire se un mutuo quella macchina.... io avevo tra le altre un Gp 1.9 diesel 130 cav. che stava tra i 13 e i 14 km/l l'ultima che ho dato via poco fa era il THP del gruppo PSA e faceva i 10 o gli 11 km/l ora avere una macchina che fa almeno i 13 mi piacerebbe.... poi vorrei capire se bisogna escludere a prescindere il 200 cav. perche piu lento e "consumoso".... |
#29
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PER VALESAKK
non voglio mappare perche ho avuto esperienze negative..... non mi interessa la vel max.... ma la botta in accellerazione che da un motore che ti attacca al sedile (poi magari a 100km/h ti fermi) ... io max ho portato il THP il motore turbobenza del gruppo PSA 1.6 16v da 150 cav. |
#30
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Citazione:
Per quanto riguarda la scelta tra i due modelli, secondo me, chi sceglie la Brera, prende il modello e la motorizzazione che preferisce e se la tiene cosi' perché, sempre secondo il mio modesto parere, é gia' fantastica come esce dalla fabbrica! Invece, con la GT, ti potresti sbizzarire in vari tipi di personalizzazioni. In giro per Roma ne ho viste diverse con tuning eccezionali e comunque, anche se dovessi prendere la versione base, solo con un bell'assetto e quattro cerchi, ne trasformeresti radicalmente l'aspetto!
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