Alfa Romeo GT 2000 Veloce - Consigli per gli acquisti

[VidokF1]

Frewsco fresco da internet: http://www.motori.it/eventi/17421/al...+Marathon+2014

[max67scorpion]

rispondo io (spero di essere preciso come alfista 62)
unificato si intende l'ultimo modello di giulia gt con di serie motore 1300 ed a richiesta motore 1600, prodotto dal 1974 al 1978 circa. Praticamente l'estetica era identica al 2000 del 1972 (4 fari ant., fanaleria grossa post.)..per per quanto mi risulta le lamiere zincate vennero adottate piu' avanti dall'alfa romeo.. ma anche dopo marcivano lo stesso (vedi alfetta 2000, giulietta..)

[alfista 62]

Originalmente inviato da max67scorpion

...unificato si intende l'ultimo modello di giulia gt con di serie motore 1300 ed a richiesta motore 1600, prodotto dal 1974 al 1978 circa. Praticamente l'estetica era identica al 2000 del 1972 (4 fari ant., fanaleria grossa post.)...

Originalmente inviato da max67scorpion

... per quanto mi risulta le lamiere zincate vennero adottate piu' avanti dall'alfa romeo.. ma anche dopo marcivano lo stesso (vedi alfetta 2000, giulietta..)

Diciamo che, mentre nelle Alfa con telaio Giulia marciva il sottoscocca, probabilmente per materiali di protezione non all'altezza, in quelle con telaio Alfetta ed Alfasud, marcivano le lamiere alla base del parabrezza e del lunotto posteriore per cui, a mio avviso, era più un problema di tenuta delle guarnizioni che di trattamento antiruggine!
Ricordo che, alcuni modelli, avevano, all'interno delle guarnizioni stesse, dei tubicini di scolo dell'acqua che, tappandosi praticamente subito, causavano il ristagno dell'acqua che, col tempo, corrodevano la lamiera che, in quegli "anfratti", non era poi così protetta!
Comunque sia, non mi risulta che, tra 1300, 1600, 1750 e 2000, ci fossero diversità di trattamento antiruggine, a meno che, il tuo meccanico, non si riferisse alle GTA!