Abarth Punto Evo: foto ufficiali

[marcoboss156]

Look aggiornato, motore Multiair e "manettino" in stile Alfa Romeo


Al Salone di Ginevra, la Punto EVO indossa l'abito sportivo firmato dall'atelier torinese Abarth e insieme all'aggiornamento estetico, porta in dote il nuovo propulsore 1.4 multiair e numerose migliorie meccaniche e dinamiche già apprezzate sulla cugina Alfa Romeo Mito.

EVOLUZIONE ESTETICA
La Compatta italiana reinterpreta sapientemente in chiave sportiva la linea rassicurante della EVO, accentuandone la cattiveria di alcuni particolari distintivi come la grande "bocca" anteriore posizionata sotto i "baffi" cromati stile 500, mentre la vista laterale guadagna oltre ai passaruorta di maggiori dimensioni anche gli inediti cerchi in lega bruniti da 17 pollici con razze ispirate al simbolo dell’Abarth. La coda acquisisce la "tranquillizzante" fascia in plastica sul paraurti, due prese d'aria posizionate sulle grandi "spalle", un generoso diffusore d'aria che incorpora lo scarico racing a due vie. Posizionato sul lunotto posteriore, tra i due proiettori a LED, troviamo infine uno spoiler di maggiori dimensioni rispetto a quello precedente.

CARBON LOOK
Nell'abitacolo ogni particolare ha un certo gusto sportivo, la plancia guadagna finiture "effetto carbonio" con impresso in bella vista il marchio dello scorpione ricalcando le forme e le finiture di livello superiore di quella della Punto EVO incorporando anche il tecnologico impianto audio e di navigazione. La strumentazione di guida offre quadranti più grandi per il tachimetro ed il contagiri, con nuove grafiche d'ispirazione sportiva e una nuova palpebra parasole rivestita in pelle con cuciture a vista rosse e gialle. Lo spirito "racing" viene esaltato anche dal nuovo volante e dal pomello in pelle con cuciture rosse e dalla pedaliera in alluminio.

CUORE MULTIAIR
La novità più interessante della Abarth EVO è sicuramente il "cuore", ovvero il nuovo propulsore 1.4 litri turbo Multiair che sviluppa una potenza di 165 CV. Questo motore adotta il sistema di fasatura variabile e alzata delle valvole e una turbina maggiorata Garrett in grado di migliorare prestazioni, consumi (-10%) ed emissioni allo scarico, facendo così registrare una coppia massima di 250 Nm (25,5 kgm) a 2250 giri/min, per un tempo di accelerazione da 0-100 di 7,9 secondi. Sempre dalla MiTo, la due volumi del lingotto eredita anche il manettino, cioè il sistema che agisce su motore, freni, sterzo, consentendo due diversi settaggi della vettura: sportivo (Sport) e urbano (Normal). Altra novità è il sistema Start&Stop che consente di ottimizzare il consumo nell'uso cittadino che è pari, sulla carta, a 8,1 l/100km (6,0 l/100 km per il ciclo combinato e 4,8 l/100 km per quello extraurbano). L'omologazione è naturalmente Euro 5 con un livello di emissioni di CO2 pari a 142 g/km.

+ 15 CV
Per i soliti incontentabile sarà da subito disponibile il kit di potenziamento "esseesse" della Abarth Punto Evo che permetterà al Multiair 1.4 16v Turbo di raggiungere una potenza massima di 180 CV. Il kit prevederà anche un assetto più rigido, l'adozione di freni a disco forato e ventilato, pastiglie freni anteriori ad alte prestazioni, molle specifiche ribassate rispetto a quelle adottate sulla vettura di primo impianto, cerchi in lega da 18’’ in design Abarth “esseesse” verniciati in colore bianco o titanio abbinati a pneumatici prestazionali.



















Fonte Omniauto

Beh anche se viene chiamta la Ugly Betty delle Punto
questa versione m'ispira!

[Himko]

finalmente un pò di linea a questa grande punto

[J@ck156]

dai e molto meglio dell'altra.. anche questa andrebbe bene..!! sempre se avessi un lavoro..

[marcoboss156]

Sarà tamarra ma a me piace Poi con il kit Essesse è proprio un bel giocattolino

[Himko]

tamarra o no cmq sono riusciti a farla guardare e a farci pensare o dire "porca.....bella xò"