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  #11  
Vecchio 11-02-2015, 14.43.15
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la mia gt jts da 60 a 140 e' portentosa...
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  #12  
Vecchio 12-02-2015, 09.48.45
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Originalmente inviato da sergioT Visualizza messaggio
suggerisco di dare le vostre impressioni anche su un alto tipo di accelerata, quella da 60 a 140 in 4a o 5a che invece permette di valutare tutta la curva di coppia del motore dove gli 8 valvole possono avere qualche chance in più.
pensavo il contrario... davo più chance alle 8v ai bassi regimi....
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  #13  
Vecchio 12-02-2015, 12.01.40
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Originalmente inviato da lucien.averso Visualizza messaggio
pensavo il contrario... davo più chance alle 8v ai bassi regimi....
Infatti Lucien......è proprio quello che ha detto Proprio per una coppia più favorevole in basso, l'8 valvole è avvantaggiato nelle riprese!! Quidi fino ad un certo tot, l'8 in ripresa stà davanti, almeno fino a quando il 16 entra in coppia, dopo (tutto dipende dai cv, dai rapporti e dal peso dal modello ecc. ecc.)in teoria dovrebbe recuperare il gap...
__________________
ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo
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  #14  
Vecchio 12-02-2015, 12.37.06
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Per ripresa si intende in quarta (tipo da 80 km/h a 120 km/h) e in quinta (tipo da 120 km/h a 160 km/h SENZA, PERO', SCALARE DI MARCIA ovviamente; perchè altrimenti i giri salgono e quindi prevale il 16 v, giusto?
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  #15  
Vecchio 13-02-2015, 20.44.03
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....io devo difendere le 8v... visto che lo staff mi ha appena promossa "Alfista 8v"....
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