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PROBLEMI MOTORE Problemi, consigli od opinioni che riguardano i MOTORI - Alfa Romeo

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  #1  
Vecchio 31-10-2016, 21.13.41
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Ho fatto la distribuzione alla mia Alfa 156 1.8 ts ed qualche bravo signore che l'aveva fatta prima aveva spanato il filetto del tendicinghia distribuzione. Quindi mi sono ritrovato con il bullone da trapanare e rifare la filettatura (sperando che con la filiera da 8 riesco, altrimenti devo rifarla da 6), il problema è il seguente, qualcuno ha la coppia di serraggio del suddetto bullone? E inoltre il bullone e speciale non il solito dado ma ha delle alette che si stringono intorno alla filettatura, sapete dove posso trovarne uno identico?
Grazie mille!
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L'alfa è stata il mio primo amore fin da bambino e lo sarà per sempre, a volte l'ho tradita ma mai con una crucca!!!
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  #2  
Vecchio 03-11-2016, 00.29.44
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Nessuno che mi sa aiutare?
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  #3  
Vecchio 03-11-2016, 20.53.08
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Mi spiace, ma non saprei come aiutarti.....
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo
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  #4  
Vecchio 22-11-2016, 21.37.49
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Di nulla rufus...ora altro problema...
Rifilettando ho fatto uscire la cinghia, così le camme si sono mosse ed ora l'auto è fuori fase!...non so proprio come rimettercela dato che adesso facendo girare i pistoni a mano sento che battono contro le valvole e si fermano. In realtà la procedura la conosco, ma ho paura di non riuscirci e sto rimandando. Qualcuno ha avuto esperienza di messa in fase con goniometro? Sa darmi qualche dritta in più?
Grazie
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  #5  
Vecchio 23-11-2016, 10.26.15
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Di nulla rufus...ora altro problema...
Rifilettando ho fatto uscire la cinghia, così le camme si sono mosse ed ora l'auto è fuori fase!...non so proprio come rimettercela dato che adesso facendo girare i pistoni a mano sento che battono contro le valvole e si fermano. In realtà la procedura la conosco, ma ho paura di non riuscirci e sto rimandando. Qualcuno ha avuto esperienza di messa in fase con goniometro? Sa darmi qualche dritta in più?
Grazie
Con il goniometro? O forse intendi il comparatore? Comunque vendono le dime da mettere sugli alberi a camme. Una volta che hai fatto in modo che le valvole non tocchino più i pistoni, per ripristinare la giusta fasatura metti il primo pistone al punto morto superiore e inserisci le apposite dime sugli alberi a camme.
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  #6  
Vecchio 23-11-2016, 13.56.01
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Con il goniometro? O forse intendi il comparatore? Comunque vendono le dime da mettere sugli alberi a camme. Una volta che hai fatto in modo che le valvole non tocchino più i pistoni, per ripristinare la giusta fasatura metti il primo pistone al punto morto superiore e inserisci le apposite dime sugli alberi a camme.
l'operazione si può fare anche col goniometro, ma sulla vettura è un casino.
sul motore da solo si può fare in mancanza di dime.
i metodi per mettere in fase un motore sono tanti quanti i meccanici +1.
e tutti se fatti bene portano ad un buon risultato.
non dimenticare che gli alberi sono segnati col punto di collimazione col cil 1 a pms. se sei nel deserto e non hai niente anche quello va bene, e non costa niente.
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  #7  
Vecchio 23-11-2016, 18.22.39
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Ai miei tempi (), per trovare approssimativamente il p.m.s. del primo cilindro, sarebbe bastato infilare un cacciavite lungo, nel foro della candela, far salire il pistone e mettere in bilancio le valvole del quarto cilindro o, se non ti andava di smontare il coperchio delle punterie, togliere la calotta dello spinterogeno, controllare che la spazzola fosse in corrispondenza del "chiodo" del primo cilindro e cercare sulla puleggia dell'albero motore o sul volano, il segno del p.m.s.
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  #8  
Vecchio 23-11-2016, 18.38.11
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Ai miei tempi (), per trovare approssimativamente il p.m.s. del primo cilindro, sarebbe bastato infilare un cacciavite lungo, nel foro della candela, far salire il pistone e mettere in bilancio le valvole del quarto cilindro o, se non ti andava di smontare il coperchio delle punterie, togliere la calotta dello spinterogeno, controllare che la spazzola fosse in corrispondenza del "chiodo" del primo cilindro e cercare sulla puleggia dell'albero motore o sul volano, il segno del p.m.s.
questa ancora non l'avevo sentita.
è proprio vero, ogni meccanico ha il suo sistema.
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  #9  
Vecchio 23-11-2016, 18.46.41
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questa ancora non l'avevo sentita.
è proprio vero, ogni meccanico ha il suo sistema.
Questa potrebbe essere una delle differenze tra l'essere un ingegnere ed un semplice operaio!
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  #10  
Vecchio 23-11-2016, 23.29.49
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Questa potrebbe essere una delle differenze tra l'essere un ingegnere ed un semplice operaio!
Ciao Alfista62, sui Fire (quelli vecchi però, non gli ultimi con i variatori di fase) è prassi fare ancora come dici tu (tantè che è proprio così che mi è stato insegnato anni fà, quando ho fatto la mia prima testa ad una Punto 75 ...) , tanto al limite non parte . Però non mi sono sentito di consigliare questo sistema a chi si trova in difficoltà e chiede aiuto (lo ritengo un sistema per chi è un più "sgamato")... Sicuramente con gli appositi attrezzi si è più sicuri di fare un lavoro perfetto!
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