Domanda su motore MITO 1,4 GPL TURBO EURO4 120cv e 1,3 JTDM EURO5 95cv

[rufus gti]

Originalmente inviato da random83

Non si tratta di accanimento. I diesel hanno una bella coppia grazie al turbo e motori come il 1.9 mjet, 2.0 mjet ed anche il 1.6 mjet danno qualche soddisfazione. Il 1.3, invece, per quanto sia decisamente più scattante dei vari 1.6 PSA ecc. e fornisca prestazioni decenti, comunque ha un arco di utilizzo molto ridotto ed un turbolag notevole. Se poi si considera il fattore sound, che sui diesel è disastroso, la scelta finisce sempre sui motori a benzina (con gpl per chi ha bisogno di risparmiare un pò), che garantiscono un sound migliore, buona coppia (ora che sono turbo) ed un pò più di allungo che per il piacere di guida non fa male.

In merito al 1.9 jtd 120 cv che mette dietro il TS da 150 cv...beh...posso non crederci?
Se il "pilota" del T.Spark non ha scalato marcia, è probabile che sia rimasto dietro. Altrimenti non c'è storia. Quel 120 cv l'ho guidato anche in pista ed il mio parere è che ha una bella ripresa ma quando c'è qualche rettilineo davanti e sei oltre i 120 km/h....tutto finisce...quei metri di rettilineo sembrano eterni.
E qui viene il bello dei motori a benzina. Quando i diesel danno il massimo (tra 2 e 3000 giri) i benzina cmq sono lì (basta scalare marcia). Quando il diesel invece è finito (la coppia non serve più ma ci vuole potenza), il benzina comincia a dare il meglio di se (qui T.Spark e V6 Busso tirano fuori gli artigli) e la sfida non ha più senso.
Si abbassa il finestrino, si fa "ciao" con la mano, e si vola via

Guarda, ti assicuro che non è sempre cosi!!! Io mi son trovato col mio golf 1.8 turbo benzina, con un amico col golf turbodiesel da 130 cv ( però rimappato con 160cv) e sul dritto di un'autostrada lo sorpasso a 120 in terza e la tiro tutta a limitatore con lui attaccato al culo ( segna 170 di tachimetro in terza) quando butto la quarta arrivo a limitatore a 205 e il mio amico mette fuori il muso per sorpassare.Secondo me lui era quasi in piena ma però non l'ho scoperto perchè eravamo arrivati al casello.......ma da allora, ho più rispetto per i diesel.Ero convinto che non avessero allungo, ma qualcuno ce l'ha, evidentemente. Poi lo sò che direte che sono di parte, ma il 130vw pompainiettore era una bomba!!!

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da ale130

non capisco tutto questo accanimento sui motori diesel sinceramente...la mia spinge forte sin dai 1500 giro fino a 5000 ma sinceramente non mi serve arrivare a tanti giri,anche xchè la coppia sta in basso,detto questo un mio amico con la 147 2.0 twin stava dietro di me...e stiamo parlando di un suo 150cv e i miei 120.quindi continuate a dire che il diesel fa schifo...è logico che a sound non ci siamo proprio ma come piacere di guida non cambia assolutamente niente, e poi avendo un 1.9 quando entra la turbina non è un cavalluccio marino tipo 1.3 diesel che quando prende la coppia si alza x 2 secondi....detto questo consiglerei anch io al nostro amico il 1.4 benzina

Impossibile, quando avevo il GTV 2.0 non mi stavano davanti nemmeno le 1.9 150cv, probabilmente il tuo amico non ha ben chiaro che il 2.0 TS fà 7200 giri.

[ale130]

allora il mio amico è un alfista da una vita,ha avuto 33 e 75 x diversi anni,da poco si è comprato una 147 2.0 twin del 2003 e vi posso assicurare che a guidare non è un cretino...quandi siamo partiti eravamo li li ma appena io ho messo la 3 l ho salutato....(neanche lui ci credeva)poi è normale che in allungo puro il benzina va di + e con questo mi riallaccio al discorso da random che dice che metto fuori la manina e saluto,ma dove vuoi andare? che ti blindano immediatamente...e giusto x non andare fuori tema anch io nel caso di questa mito ho detto che preferivo il benzina

[ale130]

ah e comunque...x quanto mi riguarda in pista io non ci vado e comunque il mio 1.9 diesel spinge forte fino a 200km/h.da li in poi diventa un po + fiacco..e x aggiungere non ha una ripresa buona come dici tu..andava + la marea in ripresa...sono la 2 e la 3 le marce belle...

[random83]

Ormai la mano fuori per dire "ciao" solo in pista puoi metterla. L'ultima volta che ho osato superare i 130 km/h per dire "ciao" ad un lampeggiatore accanito mi son ritrovato l'autovelox che mi sorrideva ansioso di scattare la foto.
Il 130cv vw ho sempre detto che tira parecchio ma non possiamo considerarlo se è stato rimappato.
Il jtd da 150 cv in 2a a 2000 giri incolla quasi nel sedile...ma lo fa anche il 2.0 t.s. in prima a 5000 giri.
Usate il cambio e i diesel staranno dietro

[ale130]

si vabbè dai hai ragione..è logico che se tu mi metti il tuo busso mi sotterri,ma a parità di cilindrata se il benza non è turbo non cè alcuna differenza...l'unica è naturalmente il sound che quello del benza è molto bello..tutto qua..ormai tra diesel e benzina non cè + un divario abissale come prima...

[ale130]

comunque x la cronaca il 1900 cagoso a gasolio ha una coppia di 280n/ma 3200 giri e quella a benzina ne ha 181 a 4500 giri...non dico di credermi vai a controllare tu stesso e poi mi dirai...

[random83]

Ma ci mancherebbe altro. E non voglio neanche paragonarlo con un motore che ha 40 cv in più. Dico che i diesel restano ancora meno piacevoli dei benzina e non hanno prestazioni superiori. E' una mia opinione...contestabile e confutabile
Il 1900 spinge parecchio...e mi piace. Ma se dovessi scegliere...prenderei il 2.0 t.s.

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da ale130

comunque x la cronaca il 1900 cagoso a gasolio ha una coppia di 280n/ma 3200 giri e quella a benzina ne ha 181 a 4500 giri...non dico di credermi vai a controllare tu stesso e poi mi dirai...

E' normale che un diesel abbia molta più coppia del benzina, infatti solitamente nei primi metri stanno davanti ai motori benzina.
La vera differenza la fà l'allungo del motore benzina, quando a 100/110 il 2.0 TS ha appena messo la 3a il 1.9 JTD è in 3a piena e a circa 130 stà per inserire la 4a marcia, il 2.0 TS il 4o rapporto lo innesta a 160km/h...

[random83]

Inoltre la grande coppia del tdi o jtd è dovuta al turbo..non alle doti del motore.
Cmq numeri a parte, stamattina ho avuto il piacere di guidare una 156 1.8 t.spark ed ho goduto un sacco. Il jtd 150 cv tira di più? Stic...i Quel 1.8 canta e mi fa godere anche accellerando da fermo