coppia massima MiTo jtd 120 cv

[niki147]

Si fa per parlare... E comunque il discorso finale è sempre quello e lo dico con tutti i ragazzi che vengono da me, se elabori devi pensare anche di mettere da parte i soldi per le eventuali rotture/fastidi/problemi, un motore originale va da dio, quando lo vai a toccare non ne salti più fuori, già un semplice impianto a metano può dare fastidio... Infatti quando ho detto a mio babbo che volevo fare il mio GTA a gpl a momenti mi disereda...

[sergioT]

comunque una gta a gpl mi sembra una ottima idea ......
un gpl regolato bene e con un buon impianto non vedi la differenza rispetto al benzina.
i danni vengono quando regoli il gpl magro magro per non consumare.

[niki147]

Come mettere una Ferrari a metano, lasciamo perdere........

[niki147]

tu che sei molto ferrato, ho visto delle giulietta con pinze freno rosse, sono le stesse del gta? perchè le mie sono un pò sbiadite, nuove costano un botto, se erano uguali le cercavo da uno sfasciacarrozze.....

[alfista 62]

Originalmente inviato da sergioT

...se non hai mai sentito parlare di frizioni che slittano è perché ci ha già pensato mamma fiat a tagliare la coppia disponibile tra 1000 e 1500 giri proprio per limitare il problema frizioni

Politica Minchionne, risparmiare, risparmiare, risparmiare. Meglio tagliare la coppia che rinforzare le frizioni. Chi se ne frega se è un'Alfa!

Originalmente inviato da sergioT

...i danni vengono quando regoli il gpl magro magro per non consumare.

Già ma, in genere, chi monta il GPL, lo fa' per risparmiare!

Originalmente inviato da niki147

...ho visto delle giulietta con pinze freno rosse (...) se erano uguali le cercavo da uno sfasciacarrozze.....

Probabilmente si trattava di una Giulietta Q.V. Per trovarne una allo sfascio, la dovresti...ordinare (CAPISC' A MME!) o, quantomeno prenotare!

[sergioT]

Originalmente inviato da alfista 62

Già ma, in genere, chi monta il GPL, lo fa' per risparmiare!

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il risparmio viene al 95 % dal diverso costo del carburante.
il resto che viene dalla miscela magra deriva dalla conseguente penalizzazione della potenza dovuta a mancanza di carburante.
a suo tempo ho fatto dei test e ti posso dire che un gpl ben regolato fa le stesse prestazioni di un benzina. ben regolato vuol dire regolato come un benzina e che rispetta le stesse normative di legge sui gas di scarico.
restano comunque i vantaggi in termini di risparmio al distributore e di riduzione della co2.
discorso un po diverso per metano.

[alfista 62]

Originalmente inviato da sergioT

il risparmio viene al 95 % dal diverso costo del carburante.
il resto che viene dalla miscela magra deriva dalla conseguente penalizzazione della potenza dovuta a mancanza di carburante.
a suo tempo ho fatto dei test e ti posso dire che un gpl ben regolato fa le stesse prestazioni di un benzina. ben regolato vuol dire regolato come un benzina e che rispetta le stesse normative di legge sui gas di scarico.
restano comunque i vantaggi in termini di risparmio al distributore e di riduzione della co2...

Non posso che quotarti.
Anch'io più di 30 anni fà, per cui non parlo di moderni e super tecnologici impianti sequenziali ad iniezione di gas liquido, ebbi la prova di ciò che hai scritto.
Il centro sperimentale della Motorizzazione civile della mia città, portò nell'officina in cui lavoravo, un motore Alfasud alimentato a GPL per alcune regolazioni e verifiche che, a detta del mio datore di lavoro, aveva le stesse prestazioni del benzina con consumi... da GPL, eccezionale per l'epoca!
Riportato alla Motorizzazione però, di quel progetto, non sapemmo più nulla, come non si seppe più nulla della richiesta di brevetto che fece un "meccanichetto", padre di un mio conoscente, che sviluppò un sistema di alimentazione misto...ACQUA-benzina, a carburatore che, con una fiat 128, percorse più di 200.000 km senza il benché minimo problema.
Devo dire anche che sì, del brevetto e della 128, sparirono le tracce ma, il signore in questione, dopo la visita di due "Man in Black", ristrutturò completamente sia officina che abitazione e trasformò la sua 128 in una Mercedes 200 nuova fiammante!
Un po' troppo per un "meccanichetto", anche se bravo, ed appassionato ma soprattutto...ONESTO!
Tornando alla questione GPL, non puoi negare però che, nella mentalità della gente "comune", GPL è uguale a risparmio ed in quella degli sportivi, minori prestazioni... PUNTO!

Originalmente inviato da sergioT

...discorso un po diverso per metano.

A mio parere, và bene per... i fornelli!

[niki147]

[Hooker]

Originalmente inviato da alfista 62

Riportato alla Motorizzazione però, di quel progetto, non sapemmo più nulla, come non si seppe più nulla della richiesta di brevetto che fece un "meccanichetto", padre di un mio conoscente, che sviluppò un sistema di alimentazione misto...ACQUA-benzina, a carburatore che, con una fiat 128, percorse più di 200.000 km senza il benché minimo problema.
Devo dire anche che sì, del brevetto e della 128, sparirono le tracce ma, il signore in questione, dopo la visita di due "Man in Black", ristrutturò completamente sia officina che abitazione e trasformò la sua 128 in una Mercedes 200 nuova fiammante!
Un po' troppo per un "meccanichetto", anche se bravo, ed appassionato ma soprattutto...ONESTO!

Sai quanti brevetti ci saranno in giro per il mondo lasciati marcire?
Crollerebbero un bel pò di petrolieri e non si fa!!! levare ad un potente per il bene di 10000000 di meno potenti, no no

[alfista 62]

Ciao, vecchio... siculo-rockettaro, è da un bel po' che non ti si legge!

Originalmente inviato da Hooker

Sai quanti brevetti ci saranno in giro per il mondo lasciati marcire?
Crollerebbero un bel pò di petrolieri...

Dici?
Invece io penso che, quei brevetti, siano proprio nei loro cassetti (ce fa' pure rima!)!