LANCIA DELTA HF Integrale 16 valvole.

[luis]

vera vera mente bella,
l'ho avuta anche io bianca uguale alla tua,pero' 8 valvole,che era ancora piu' brutale del 16 che era progressivo,mi ricordo che andava come un missile,una cosa inaudita,
mi era stata venduta per buona,il vecchio padrone me ne parlo' bene,ma era un ravatto assurdo,si rompeva sempre,persino il telaio era crepato,fino a che dopo 6 mesi dall'acquisto sbiellai il motore,l'ho venduta per 2 soldi ad un collega,anche se un po' di rimorso mi è rimasto,
rimane una delle auto che mi affascinano di piu' in assoluto

[tommasoSPQR]

GRANDE! la deltona ha sempre il suo fascino poi bianca è da paura!!

tanto per fare il rompipxxxe... leva dal bordo degli sportelli i gommini neri.. al massimo rimettili trasparenti!!

è e sarà sempre un'auto che vorrei avere in garage! complimenti davvero, è stupenda!

Editby J@ck156

[fabio_GTV]

Complimenti! davvero bellissima la Lancia Delta! non ti nascondo che provo un po' di invidia per il tuo bolide

[Himko]

stupenda!ci puoi far sentere il sound?o kiedo troppo?

[Ghibliks]

Originalmente inviato da tommasoSPQR

GRANDE! la deltona ha sempre il suo fascino poi bianca è da paura!!
tanto per fare il rompipxxxe... leva dal bordo degli sportelli i gommini neri.. al massimo rimettili trasparenti!!
è e sarà sempre un'auto che vorrei avere in garage! complimenti davvero, è stupenda!
Editby J@ck156

X tommaso:

Si è da tempo che devo toglierli i gommini, non sai quante volte che li guardo e che dico di levarli, solo che non è cosa da 5 min.
Li attaccò mio padre anni fa, ed ora rimane tutta la colla sotto, perciò mi ci va tempo, ma li devo togliere!

Originalmente inviato da luis

vera vera mente bella,
l'ho avuta anche io bianca uguale alla tua,pero' 8 valvole,che era ancora piu' brutale del 16 che era progressivo,mi ricordo che andava come un missile,una cosa inaudita,
mi era stata venduta per buona,il vecchio padrone me ne parlo' bene,ma era un ravatto assurdo,si rompeva sempre,persino il telaio era crepato,fino a che dopo 6 mesi dall'acquisto sbiellai il motore,l'ho venduta per 2 soldi ad un collega,anche se un po' di rimorso mi è rimasto,
rimane una delle auto che mi affascinano di piu' in assoluto

X Luis:

grande macchina anche la 8V, l'aveva un mio amico, diciamo che era piu piena sotto anche se aveva 15 cavalli in meno.

Anzi al contrario, la 8 valvole il turbo attaccava prima, ed era piu lineare la spinta, anche se molto brusca.

La 16, invece sotto i 3000 giri è vuota, e l'effetto acceso/spento è notevole, sopra questo regime è molto corsaiola, e vuol essere proprio "tirata", infatti a differenza dell' 8 valvole questa spinge fino ai 6500 giri, cosa che l'8 a 5500 si ferma.

Anche i rapporti del cambio sono stati adeguati per questa esigenza, allungando la prima, e accorciando le altre per far si di avere le marce una attaccata all'altra.

Anche la trasmissione cambiò, passò da 60% davanti e 40% dietro( che era un po' difficile da guidare in ingresso curva e poco efficace) a 48 % davanti e 52% dietro, nonche anche le carreggiate piu larghe, l'assetto piu basso di 2 cm...e le gomme piu larghe, per migliorare la tenuta di strada

Per sentirla accesa... venite fino qui a Pinerolo...

[marcoboss156]

Quasi quasi propongo un miniraduno tutti a casa di Claudio

[luis]

il mio aveva un over boost e turbina nuova,e credimi,5500 giri erano una nullita',tirava in pieno fino a esplodere,ma consumava come un jet,me la ricordo cosi'fino a 3500 normale poi fino a5000 esuberante fino ai 6800 era una bomba,uscivo in sorpasso in piccoli rettilinei facevo fuori macchine e camion con estrema facilita',per non parlare nel misto,rapida e istintiva,se ci penso,mi sono fatto scappare una bellissima 4wd da 165 cv,voleva nel 2001 4 milioni.
la integrale comunque è stata una macchina incredibile,imbattibile,certo che se si guarda consumi e manutenzione.....ho speso una fortuna

[Ghibliks]

Luis...

Probabilmente la tua aveva qualche ritocchino magari alla centralina..

Di serie la delta 8v, ha 186 cavalli a 5200 giri/min, che poi arriva in realtà anche a 6000... ma è chiaro di inerzia... ovvero è piatta.

La 16v e l'evoluzione, hanno 200/210 cavalli a 5700 giri/min, e come per la 8v la puoi tirare fino ai 6500, anche fino a 7200(limitatore) ma è praticamente inutile, va per inerzia.

Infatti superati i 5000 giri, a gas in pieno il turbo inizia a perdere pressione, perchè appunto si sta arrivando al regime di potenza massima dove apppunto il motore in alto non ha bissogno del turbo.

Infatti con i motori turbo, tirando conviene non superare mai i 5500, mettere subito la marcia superiore facend entrare l'overboost, e cosi raggiunge prima i giri, che non ha tirare inutilmente le marce.


Per i costi di gestione.... non posso che quotarti...

a partire dal cosumo dei 5 al litro in città... e poi per qualsiasi pezzo di ricambio che costa caro e salato.

Non fosse che la puoi portare dal tuo meccanico di fiducia, potrei dirti che ha gli stessi costi di mantenimento della mia Maserati.

L'unica pecca di quest'ultima che i tagliandi li devi fare in maserati, e l'ultimo mi è costato 4000€!!


Per me è un piacere avervi a casa mia, vi potrei organizzae un mini raduno... inoltre ho un mio carissimo amico Alfista piu di me, che ha anche lui dei pezzi(rigorosamente alfa) 75 Turbo Evoluzione (preparata da Balduzzi)
75 3000 V6 America
Giulietta Turbodelta,

e sicuramente si unirebbe anche lui al mini incontro!

Magari invita il tuo amico o metti qualche foto

[nuvolari]

Bellissima