Avaria motore- Errore P1191 su Multiecuscan

[leone66]

Salve. La mia 156 jtdm 150 cv è andata in regime di protezione, dopo una tirata in autostrada ad alta velocità con marce alte. L'errore diagnosticato da Multiecuscan è "P1191 Fuel pressur" con "segnale alto" nella diagnostica. Qualcuno mi sa dire che cosa mi ha potuto causare questo errore? Grazie.

[nuvolari]

P1191=Circuito TP (controllato) (Mazda) o interruzione riscaldatore sonda lambda - anomalia hardware (Jaguar) o tensione linea chiave (Diesel)

questa è la descrizione che ho trovato per l'errore p1191, non so dirti altro aspettiamo che qualcuno che ne capisce intervenga

[sergioT]

p1191 significa che il gasolio arriva con difficoltà ed il sistema non riesce a mantenerlo alla pressione giusta.
il problema si evidenzia maggiormente quando si richiede potenza ad alti giri perchè il consumo è elevato.

di solito si tratta della presenza di sporco nel circuito carburante di bassa pressione, cioè serbatoio e filtro.
comincia col cambiare il filtro gasolio che è il più semplice ed economico..
se non basta occorre ispezionare il serbatoio per eventuale presenza di sporco.

[leone66]

Scusa sergioT. Qualcuno, oltre a controllare quanto tu dici, mi ha detto di controllare anche la pompa di alta pressione ed i tubi di ritorno gasolio. Sei d'accordo che bisogna verificare pure questi altri due componenti?

[sergioT]

di solito si parte da interventi sempòici e che costano poco.
il cambio filtro è normale manutenzione periodica.
se il filtro ed il serbatoio non danno frutti si deve allora pensare alla pompa alta pressione o al ritorno interno degli iniettori.
ma sono tutti interventi con un crescendo di spesa e fermo macchina.

[leone66]

Sostituito il filtro gasolio e la macchina di nuovo in recovery.
Fatta la diagnosi con Fiatecuscan con il seguente risultato:
errore 1191-storico- con dicitura "Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance
La causa di questo errore è che la ECU non ha ricevuto il segnale dal sensore. Errore presente. Eseguire azione appropriata per correggere l'errore del sensore. La spia di avvertimento sulla strumentazione è stata attivata per questo errore."

Cosa ne pensate?

[nuvolari]

mi hanno detto che sul mio 1.9 16v 140cv la chiusura dell'egr va fatta sia fisicamente con un lamierino bucato e dalla centralina. Credo che valga lo stesso per la tua. Prova a togliere la flangiatura all'egr e vedi se non ti da più l'errore, così ad esclusione capirai se il problema è la mancata esclusione da centralina dell'egr.
facci sapere

[sergioT]

qualcosa non racconti giusto.
p1191 è un errore del controllo pressione gasolio, come racconti nel primo post.
e in questo siamo d'accordo.

nell'altro post dici errore p1191 egr.
non è vero.
controlla meglio le informazioni di diagnosi, perchè errore egr è p0410.

inoltre se hai chiuso egr con lamierino e non lo hai bloccato elettronicamente è normale che hai errore egr e recovery. ma non ha relazione con errore gasolio p1191
da quando hai l'egr chiuso?????
fai chiarezza poi ne riparliamo

[leone66]

Rifatta la diagnosi dal meccanico questa mattina con risultato "P1191 controllo DC regolatore pressione ".
Secondo lui, prima verifichiamo la pompa del serbatoio se è pulita, ma come dice al 99% è il Regolatore di pressione carburante.
E' giusta questa ipotesi secondo voi?
Siccome il regolatore costa 140 Euro, è possibile effettuare manutenzione al regolatore di pressione tipo soffiare dello spray lubrificante nei fori del regolatore o altro. Preciso che questa manutenzione con lo spray, fatta all'elettrovalvola della geometria variabile, ha funzionato riprendendo la funzionalità al cento per cento.

[sergioT]

col p1191 significa che il regolatore soffre di un problema che non è suo.
o si tratta di sporco sul regolatore o di sporco nel serbatoio o di pompa rovinata o da revisionare.
li è l'abilità ed esperienza del meccanico che fa le misure che servono a determinare il colpevole.
con un normale strumento di diagnosi e con le dovute misure si va a colpo sicuro.