Torna indietro   forum.alfaclub.it > FORUM TECNICO: L'OFFICINA > TUNING - MODIFICHE - ELABORAZIONI

TUNING - MODIFICHE - ELABORAZIONI Sei un amante del tuning ? Facci partecipi delle tue esperienze.

cChatBox - AlfaChattisti
Benvenuto! - Se sei nuovo apri un topic in "PRESENTAZIONI" e parlaci di te - Si consiglia di non usare la chat per richieste tecniche.
Caricamento... Attendere Prego...
Caricamento
Lista Utenti...


Discussione chiusa
 
Strumenti discussione Modalità visualizzazione
  #1  
Vecchio 11-09-2009, 16.46.35
Esteta
Guest
 
Messaggi: n/a
Thumbs up (Scheda) Alfa Romeo "Nuova Giulietta" - Body kit


http://www.alfaromeopress.com/index....n=zoom&id=1037

La Alfa Romeo Giulietta è un'autovettura prodotta dal 1977 al 1985 presso lo stabilimento di Arese
che riprende il nome dalla mitica Giulietta degli anni '50.



Non aveva un compito facile, infatti la Nuova Giulietta doveva sostituire un'autovettura molto amata, la Giulia, utilizzando una meccanica già esistente (quella della Alfetta), evitando di sovrapporsi commercialmente ad altri modelli in listino. Da queste premesse nacque una berlina a 3 volumi dal disegno fortemente a cuneo, con frontale basso e coda alta e corta. Pianale, motori e meccanica erano gli stessi della Alfetta. Per evitare che i due modelli si cannibalizzassero a vicenda (avevano anche lo stesso passo di 251cm), la Casa di Arese decise di dare alla Giulietta una connotazione più sportiva, lasciando all'Alfetta il ruolo di berlina elegante. Nel complesso la Giulietta, per livello di finiture e scelta di motori (partivano da 1,3 litri), si collocava un gradino sotto alla Alfetta.



Prima serie (1977-1981)

Al momento del suo esordio la Giulietta era disponibile in due versioni, che differivano tra loro per la cilindrata del motore (4 cilindri bialbero) e per l'allestimento interno. Alla base si collocava la "1.3", mossa da un motore di 1357cc da 95cv, mentre al top della gamma (anche per dotazioni) si collocava la "1.6", con motore di 1570cc da 109cv. All'interno spiccava la moderna e funzionale la plancia, mentre all'esterno si trovavano i caratteristici paraurti integrali in metallo verniciati di grigio scuro (ad un primo sguardo sembravano in plastica). Nel 1979 la gamma si arricchì della versione "1.8" con motore di 1779cc da 122cv e dotazione superiore alla "1.6". Nel 1980 arrivò la "2.0 Super", dotata di motore 2 litri da 130cv e caratterizzata da un allestimento speciale: verniciatura color visone metallizzato con strip oro, cerchi in lega, interni in velluto marrone con bordature beige.


Seconda serie (1981-1983)


Nel 1981 un restyling interessò molti dettagli del corpo vettura e degli interni. Le modifiche riguardavano i paraurti (ora in plastica e con profili satinati), la mascherina anteriore (ridisegnata), gli specchietti, l'eliminazione della fascia satinata posteriore, la plancia parzialmente ridisegnata e i rivestimenti interni. Comparvero anche, a seconda delle versioni, profili o fascioni laterali protettivi. La gamma comprendeva le versioni "1.3" e "1.6", con allestimento base (mascherina nera, borchie coprimozzo nere, trasparenti degli indicatori di direzione anteriori color arancio, profili laterali più sottili, interni meno accessoriati), la "1.8", con allestimento più curato (mascherina argento, borchie coprimozzo argento, trasparenti degli indicatori di direzione anteriori bianchi, fari fendinebbia, fascioni laterali, interni più accessoriati), e la "2.0 Ti" (che differiva dalla "1.8" per la verniciatura in grigio metallizzato della carrozzeria, per i paraurti e fascioni di colore grigio, per i cerchi in lega, per il volante in pelle e per la dotazione ancora più ricca). Nessuna novità per i motori. Nel 1982 le versioni con motori di 1600 e 1800cc adottarono un nuovo cambio con rapporti più lunghi. Contemporaneamente esordì la "Giulietta 2.0 Turbodiesel", con motore turbocompresso a gasolio VM 2 litri da 82cv. Disponibile negli allestimenti base (come la "1.3") e L (come la "1.8"). Sempre nel 1982 venne introdotta la "1.6 L", con allestimento simile alla "1.8".


Terza serie (1983-1985)


La Giulietta seconda serieAlla fine del 1983 nacque la Giulietta "84". Il restyling interessò i paraurti (ridisegnati), la mascherina anteriore, la coda (dove comparve una nuova fascia in plastica nera che inglobava i retronebbia) e gli interni. Dalla Gamma venne tolta la "1.3", mentre la "2.0" divenne di normale serie.
Nel 1984 la gamma venne completata dalla versione "2.0 Turbo Autodelta", mossa da un 4 cilindri 2 litri turbocompresso da 170cv e caratterizzata molto sportivamente (verniciatura nera metallizzata, paraurti grigi con spoiler, interni sportivi rossi, cerchi in lega).
La Giulietta uscì di listino nel 1985, rimpiazzata dalla Alfa 75.
  #2  
Vecchio 11-09-2009, 16.50.52
Esteta
Guest
 
Messaggi: n/a
Thumbs up Zender



Da gennaio 2008 la Zender ha chiuso la divisione dedicata al tuning.
Per maggiori informazioni su eventuali kit ancora disponibili in magazzino consultate i siti:
http://www.jms-fahrzeugteile.de/
http://www.racelook.de/
Immagini allegate
Tipo file: jpg zender1.jpg‎ (49.5 KB, 12 visite)
Tipo file: jpg zender3.jpg‎ (63.5 KB, 9 visite)
Tipo file: jpg zender4.jpg‎ (51.7 KB, 9 visite)
Tipo file: jpg zender2.jpg‎ (59.7 KB, 7 visite)
Tipo file: jpg alfa-romeo-giulietta-20-zender-front.jpg‎ (55.5 KB, 10 visite)
Tipo file: jpg colour.jpg‎ (85.0 KB, 5 visite)

Ultima modifica di Esteta : 11-09-2009 alle ore 16.53.37.
  #3  
Vecchio 11-09-2009, 16.52.16
Esteta
Guest
 
Messaggi: n/a
Thumbs up Sconosciuti

In ricerca...
Immagini allegate
Tipo file: jpg Mvc-004s.jpg‎ (39.7 KB, 7 visite)
Tipo file: jpg Mvc-007s.jpg‎ (30.9 KB, 8 visite)
Tipo file: jpg pictures073.jpg‎ (60.9 KB, 9 visite)
Discussione chiusa

Strumenti discussione
Modalità visualizzazione

Regole di scrittura
Non puoi postare nuovi argomenti
Non puoi postare repliche
Non puoi postare allegati
Non puoi editare i tuoi post

BB code è Attivato
Le faccine sono Attivato
Il codice [IMG] è Attivato
Il codice HTML è Disattivato
Vai al forum


Questa pagina è stata caricata alle: 22.53.22.

Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2008 Alfaclub.it Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione anche parziale.