Gtv 3.0 V6: consiglio.

[lindberg]

Ciao. Come da titolo vorrei acquistare una Gtv con il 3.0 V6. Ne ho già trovata una in vendita e sono in trattativa. Mi sembra che il prezzo sia eccessivo ma non è il problema principale, che è questo: perché non prenderla? Provo a spiegarmi meglio; ci sono moltissimi motivi per prendere una macchina e un motore così e li conosciamo: le prestazioni, il prestigio, la storia, il fascino, il desiderio viscerale.... ma ragionando a mente fredda, cioè cercando di razionalizzare, mi è venuto il dubbio di fare una sciocchezza. Il motore ha difetti o limiti noti? Tende a rompersi o necessita di una manutenzione folle... che so dopo 100.000 km beve un litro d'olio ogni pieno di benzina... Mah? Per questo chiedo il vostro aiuto, per sapere cosa ne pensate. Conoscete il motore e sapete aiutarmi? Insomma voi lo prendereste e perché ma, soprattutto, perché non lo prendereste?

Grazie a tutti per i vostri contributi.

[lindberg]

Allora?... proprio nessuna che mi sappia dire qualcosa?

[Robertooth]

Ciao,

l'unica risposta che mi senta francamente di darti è questa. Tu stai inseguendo e, forse, per acquistare un sogno. I sogni non sono materia quantificabile, se non con le proprie emozioni e attraverso quel prestigio percepito nell'accostarsi a così tanta storia motoristica. Il "Busso", c'è altro da aggiungere? Gll acquisti di questo tipo (i sogni), non posso essere razionalizzati - non sarebbero più tali - ma hanno comunque un prezzo.
Leggi qui: http://www.alfaclub.it/giuseppe-busso.html, forse ti aiuterà al di là delle questioni meramente palpabili.
Buone cose...
Roberto (l'Autore)

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da lindberg

Allora?... proprio nessuna che mi sappia dire qualcosa?

Bisogna partire da un presupposto con questi tipi di auto: le paghi molto poco usate, ma hanno costi di mantenimento, manutenzione e ricambi rapportati alle possibilità di chi al tempo poteva spendere 60.000.000 milioni per una macchina di quel tipo.
Sicuramente il 3.0 è molto più affidabile del 2.0TB, ma valuta bene l'auto che sceglierai da acquistare e metti in preventivo di dover fare la cinghia di distribuzione (comprando un'auto usata è sempre buona cosa farla, vatti a fidare di chi te la vende.... una volta che la rompi e pieghi le valvole poi sono dolori) preventiva una bella spesa solo per questo lavoro (tanto che sei a dietro, fai cambiare le candele, risparmi un po di fatica al meccanico).
Guardala bene sotto il ponte e valuta lo stato di avantreno (trapezi, testine, barra stabillizatriche, cuffie ecc) e retrotreno, le sospensioni posteriori hanno un sistema molto particolare... con ricambi molto costosi!
Classici difettini di queste auto sono: cielo che si scolla, plancia 1^a serie che diventa appiccicosa, finestrini che non chiudono bene, centralizzate che danno i numeri, spalletta sedile che si usura precocemente, pompa benzina che si rompe sull'imbocco del tubetto (si sente puzza di benzina in auto).
Altro per ora non mi viene in mente, se non altro che tra pannelli e cruscotti c'erano un bel po' di rumorini, ma niente di insopportabile...

[Robertooth]

Ecco servita la fine di un sogno!

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da Robertooth

Ecco servita la fine di un sogno!

No dai, bisogna solo partire con l'idea che ci sono dei soldini da spendere!
Non erano così male le mie... no??

[Robertooth]

Originalmente inviato da fabio_GTV

No dai, bisogna solo partire con l'idea che ci sono dei soldini da spendere!
Non erano così male le mie... no??

Appunto, vedi! Questa era la rappresentazione del sogno di cui parlavo. Scevro da ogni ingombrante realtà... pur se veritiera. ahimè!

[lindberg]

Grazie molto ragazzi!
Le vostre risposte mi aprono un varco nella conoscenza.
Secondo voi 6000 euro oltre passaggio sono una cifra "giusta" per un esemplare ben tenuto?
Vi ricordo che la quotazione di Ruoteclassiche indica 2500.

[rufus gti]

In teoria, difficilmente la troverai a meno......almeno in versione cabrio,è una macchina abbastanza rara......però, tieni presente che fino al 20esimo anno d'età, ti ritroverai a pagare circa 600 € di bollo annuale!! Io avevo trovato una 3000 cabrio, incidentata, con 20mila km....ma non sono riuscito a portarla via, prima del fallimento della ditta a cui apparteneva, se nò me la portavo a casa!!!

[fabio_GTV]

Originalmente inviato da lindberg

Grazie molto ragazzi!
Le vostre risposte mi aprono un varco nella conoscenza.
Secondo voi 6000 euro oltre passaggio sono una cifra "giusta" per un esemplare ben tenuto?
Vi ricordo che la quotazione di Ruoteclassiche indica 2500.

Ben tenuto... come? a livello di carrozzeria intendi?? Prima di acquistarlo fallo vedere in modo accurato in officina, e mi raccomando di fare la cinghia di distribuzione!
Chi può dire se quello è il prezzo giusto? Commercialmente vale 0, ha valore solo per gli appassionati... comunque dacci qualche altra informazione: anno, km, capote elettrica o manuale, interni ecc...