diminuire lag turbo e cambi marcia

[Tabacco]

Come posso diminuire il calo dei giri tra un cambio marcia e l altro?
Alzando a 1.3 bar la pressione cosa dovrei cambiare ?
O può sopportare bn la cosa?
Ho una t25 della garrett

[rufus gti]

Originalmente inviato da Tabacco

Come posso diminuire il calo dei giri tra un cambio marcia e l altro?
Alzando a 1.3 bar la pressione cosa dovrei cambiare ?
O può sopportare bn la cosa?
Ho una t25 della garrett

Tabacc.......è un motore delicatissimo di suo...io non andrei sicuramente ad alzare la pressione!! Giù soffre di caldo....se gli alzi i bar, d'estate lo cuoci!!La cosa migliore sarebbe modificare la turbina originale (cosa che se fossi venuto domanica, il grandissimo preparatore che c'era, te lo avrebbe detto)combiando l'A/R.. In pratica si cambiano le giranti della turbina, con altre più adatte all'uso......Potresti davvero pensarci, visto che hai una turbina e magari frà un pò sei da revisione..... Conta che per revisionare una turbina, da noi si prendono circa 4/500 euri circa... Se ti interessa, ti giro il link del meccanico della 75biturbo...è un preparatore e mi senbra anche parecchio bravo. Un'altra modifica che si potrebbe fare, sarebbe di montare le famose giranti, su cuscinetti (in genere son montate su bronzine) e dicono che si prendono 500 giri. Cioè se nella tua la turbina "attacca" a 3000 giri, con i cuscinetti, attaccherebbe a 2500 (quindi probabilmente andrebbero bene per il tuo caso,) perchè ha moltissima inerzia in meno(credo).

[Dario75america]

Eh diciamo che scaldicchia... Per salire di pressione turbo dagli anche benzina che raffredda...

[Tabacco]

Sul mio attacca a 2500 la turbina.......
Cmq la alzo di pressione
male che va la butto e ne monto una più grossa tipo t3 o gtx3076 sempre garrett
ho visto che a 1.1 non si hanno problemi
e cmq sto cercando un intercooler più grosso per il turbo....

[Dario75america]

Cosa buona e giusta

[Tabacco]

Il problema sono gli spazi
essenziali
se mi girano mi parte il gattuccio e sposto tutto

[Dario75america]

Non spremere troppa pressione però .... Sa mai
Comunque il primo v6 turbo montava una turbina Mitsubishi al posto della garrett ed era un pochino più grossa

[Tabacco]

Sì
sarebbe da cercare
cn 500 modifico la mia cm un bel kit

[niki147]

Alzi un pochino tranquillo, tanto il motore sarà già un pò stanco e sopporta, poi una volta che smonti rifai tutto...
quoto Ru in tutto tranne che per la turbina su cuscinetti. La turbina di Dario aveva la parte calda piccola e la soffiante grossa e quindi ci sta che gira presto ma se metti un t35 normale du un 2000 ti attacca a 3000 giri, se gli metti un t35 su cuscinetti attacca a 4500 e poi tira fino a oltre 7000, già provato su una coswort portata a 2200 cc. Il fatto è che se la turbina su cuscinetti ti fa la pressione a circa 100.000 giri in più ci vuole più tempo per gonfiarla... poi ovvio che ci sono i pro che a parità di pressione hai più litri. Guardate i campionati honda in giappone, girano a 9000, provate a mettergli una turbina senza i cusscin

[Tabacco]

1.3/1.2 non è tanto
regge fino a 1.5 la t25