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#1
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centralina aggiuntiva
salve ragazzi!
sto pensando di mettere una centralina aggiuntiva su la mia 166-2.4jtd, 136cv, pero non loso quanto fa bene o quanto fa male questa centralina e per questa ho pensato di chieddere a voi qualche consigli. grazie. |
#2
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io sono contrario alle centraline aggiuntive... fai una mappatura da uno serio... fidati...
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#3
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Ciao Ugo!Io ho il GT ed ho una centralina aggiuntiva dell'ITALIAN SPEED..loro la danno da 150CV a 190..."anche se ci credo poco..."ma come dicevo a Robertooh...nn c'è paragone con una centralina rimappata...come ti dice jtdalfa166..una rimappatura è un lavoro serio e sicuramente ben fatto..dato che la provano a banco.Abbiamo discusso con Robertooh di questo in un'altra discussione...e IO CHE C'è L'HO...sono riuscito a fargli capire che una rimappatura ben fatta...nn ha nulla a che vedere con un modulo aggiuntivo...io ho provato sia una rimappata che la mia(in tutte e 4 le fasi,dato che ha 4 mappe)e per quel che chiedo io alla macchina..ti assicuro che te ne accorgi che nn è quello che vuoi...la mia centralina va bene...se tieni conto che un golf da 170CV ha solo visto i miei fari posteriori...però tieni conto che quando ci siamo fermati gli ho fatto la macchina bi-color...no scherzo....però fuma veramente da far paura se la maltratti di brutto....chiedi a Roby come si trova con la rimappatura....ti garantisco che nn è deluso per niente...io neanche dal mio modulo aggiuntivo...però è molto meglio una rimappatina fatta su misura per il tuo stile di guida...poi tutto va a seconda di cosa cerchi tu dall'auto e dal...PORTAFOGLIO....io purtroppo mi devo accontentare del modulo...perchè quello che cerco è un conto...ma quello che permette il portafoglio....ci va a sbattere contro!!!.... :-(
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#4
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Citazione:
Un grazie a Steno per la condivisione |
#5
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anche a me hanno suggerito il modulo aggiuntivo..perchè sopratutto stacchi e ritorna come prima..ma mi hanno parlato di un consumo ridotto di carburante se si va normalmente..vero??
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È meglio che io guardi sempre avanti, al futuro, senza mai voltarmi indietro. Anche perché, se mi voltassi a guardare indietro, rischierei di andare a sbattere. |
#6
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Moduli aggiuntivi? No,grazie! Solo rimappature serie!
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#7
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Si,questo nn posso nasconderlo...se la guidi stile "nonnetto"il consumo si abbassa(nn di tanto...nn fa miracoli)però ciò significa mettere la sesta a 90km/h più o meno...e chi ci riesce?
Io avrò anche il piede pesantuccio...ma di consumi ridotti....neanche l'ombra....un mio collega invece con il tiguan mi ha detto che i consumi sono migliorati(ma lui ha proprio lo stile da nonnetto alla guida....) |
#8
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io stavo per costruire un modulo aggiuntivo ma non riuscii a trovare un componente elettronico e ho lasciato perdere tanto la mia è già rimappata. il funzionamento di un modulo aggiuntivo è molto banale. il modulo agisce sul sensore di pressione del rail. il sensore ha tre fili di cui uno collegato a massa (polo negativo), uno di alimentazione con tensione 5 volt e uno di segnale che varia in funzione della pressione del gasolio e che viene inviato alla centralina. Inserendo un trimmer (resistenza variabile) sul terzo filo possiamo ridurre la tensione del segnale facendo credere. alla. centralina che la pressione del gasolio è bassa. la centralina provvede ad aumentare la pressione aumentando. di conseguenza. la quantità di gasolio .quando si regola il trimmer però non. bisogna esagerare. io dovevo regolarlo con un mio amico meccanico collegando un manometro. per controllare la pressione. se troppo elevata si possono generare perdite di gasolio dai. raccordi.
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#9
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se la differenza di prezzo non è grande, lascia stare questi moduli da pacchi di patatine e fatti una seria rimappatura, qualcuno l'ha fatta anche con 250euro, da gente brava dicono.. se no tieniti la macchina originale... oppure vai senza debimetro......
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#10
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Per quel motore per me si può trovare anche meno di 250 euro E' un Euro 2
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