Boom Alfa Romeo In Francia E Germania

[valesakk]

Francesi e tedeschi “innamorati” della Giulietta
Pubblicato alle 10:19 in: alfa romeo alfa romeo giulietta
La berlina a cinque porte del Biscione guida il “boom” di vendite dell'Alfa Romeo in Europa. Rispetto al 2010, nei primi due mesi del 2011 sono cresciute del 74,6% in Francia e 61,9% in Germania.

L'ALFA TIRA - Tutto si può dire ma non che l'Alfa Romeo non abbia iniziato il 2011 con la classica marcia in più. Dopo aver chiuso il 2010 con un incremento delle immatricolazioni in Italia ed Europa, il Biscione registra incrementi a doppia cifra anche nei primi mesi del 2011. Come vi avevamo annunciato, stando ai dati diffusi dall'Acea, l'associazione dei costruttori presenti in Europa, a febbraio l'Alfa Romeo ha immatricolato 11.500 auto, il 41,7% in più rispetto lo stesso mese del 2010, nonostante il mercato abbia fatto registrare una crescita di solo il 0,9% (leggi qui per saperne di più). Nel primo bimestre del 2011, le Alfa Romeo vendute sono state circa 24.000, il 40,2% in più del 2010, grazie al boom di vendite nei principali mercati europei: +33,3% in Italia, +61,9% in Germania, +75,6% in Francia, +26,8 % nel Regno Unito e +33,3% in Spagna.

MERITO DELLA GIULIETTA - La progressione delle vendite dell'Alfa Romeo è in larga parte dovuta ai risultati commerciali della Giulietta. Dal debutto avvenuto nella scorsa primavera alla fine del 2010, ne sono state venduto 39.800 unità, confermando sostanzialmente il “target” di 40.000 unità previsto da Wester Harald, amministratore delegato dell'Alfa Romeo. Un volume atteso in circa 100.000 auto per il 2011 ma che, con questo ritmo di vendite, potrebbe salire a oltre 140.000 unità. D'altra parte, non solo i dati di vendita a confermare che la Giulietta piace: è stata eletta l'auto più significativa del 2010, dai lettori di alVoltante.it

FONTE ALVOLANTE.IT
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Ora la mia domanda è:
non è arrivato il momento di presentare la nuova Giulia e anche altri modelli??
Quel che si nota è che se lìAlfa fa un buon prodotto viene sempre apprezzato anche all'estero!!!!

[nuvolari]

se una casa presenta un buon prodotto, a prescindere dalla marca vende!
Cmq adesso è arrivata l'ora di "dargli addosso" bisogna aggredire il mercato con buoni prodotti, visto che l'utente medio si sta riavvicinando al marchio

[random83]

E' nostra abitudine addormentarci cullati dalle buone vendite di un solo prodotto.
La Giulietta non tirerà per sempre. Se non proponiamo altro, sfruttando la strada aperta dalla Giulietta, torneremo indietro come al solito.

[valesakk]

Originalmente inviato da nuvolari

se una casa presenta un buon prodotto, a prescindere dalla marca vende!
Cmq adesso è arrivata l'ora di "dargli addosso" bisogna aggredire il mercato con buoni prodotti, visto che l'utente medio si sta riavvicinando al marchio

Originalmente inviato da random83

E' nostra abitudine addormentarci cullati dalle buone vendite di un solo prodotto.
La Giulietta non tirerà per sempre. Se non proponiamo altro, sfruttando la strada aperta dalla Giulietta, torneremo indietro come al solito.

Concordo con voi!!!
Se si vuole raggiungere il traguardo delle 400/500.000 vetture all'anno bisogna sfornare modelli che, seguendo il successo di Giulietta (e aggiungo anche Mito perchè comunque vende bene e tra poco esce il restyling), riescano ad avere quel qualcosa in più rispetto al recente passato e far riavvicinare la gente al "nostro" marchio!!!
Perchè anche se la Giulietta vendesse 100.000 vetture e la Mito 50.000 (sparo cifre un pò a caso) e il resto vende 0, fai comunque sempre e solo 150.000 vetture annue...Con nuovi prodotti si può non dico raddoppiare ma quasi...bisogna far presto..Già aver aspettato 10 anni per sostituire la 147 mi sembra un tempo eterno!!!!!!!

[nuvolari]

diciamola tutta a sto punto:
- mito
con il restyling si vocifera arriverà la versione 5p era ora ed io aggiungerei anche un coupè ed una cabriolet come già fatto per la serie 1 e assolutamente la versione gta che non farà gran numeri ma serve per vendere le altre...

- giulietta
stessa cosa manca la 3p, manca la gta, avevo visto un teaser di una versione sprint veramente bella degna erede della gt, magari una cabriolet 4posti come già per la gamma a3

- resto della gamma
adesso che il pubblico è pronto e sappiamo che i clienti ci sono, bisogna sviluppare una gamma nuova, cioè tornare nel segmento alto di gamma come a6 serie5 classe e; invadere il mercato con modelli di nicchia ideale una duettottanta di serie, tanti coupè per ogni berlina presente in gamma, qualche spider, una cabriolet e poi (e so che mi bestemmierete un bel suv di dimensioni simil x1/x3, magari una via di mezzo). Il mercato comanda vogliono i suv noi glieli dobbiamo dare, per far si che sia degno dell'Alfa basta che conservi un cuore sportivo. Altro che le 500.000 unità annue così le superiamo pure.
Ed in fine l'allestimento gta per tutte e dovrebbero farlo diventare un marchio a se stante come bmw fa con la M- Motor Sport, e come mercedes fa con amg.
Così si fa grande un marchio!
I tedeschi lasciateli stare...

[valesakk]

Originalmente inviato da nuvolari

diciamola tutta a sto punto:
- mito
con il restyling si vocifera arriverà la versione 5p era ora ed io aggiungerei anche un coupè ed una cabriolet come già fatto per la serie 1 e assolutamente la versione gta che non farà gran numeri ma serve per vendere le altre...

- giulietta
stessa cosa manca la 3p, manca la gta, avevo visto un teaser di una versione sprint veramente bella degna erede della gt, magari una cabriolet 4posti come già per la gamma a3

- resto della gamma
adesso che il pubblico è pronto e sappiamo che i clienti ci sono, bisogna sviluppare una gamma nuova, cioè tornare nel segmento alto di gamma come a6 serie5 classe e; invadere il mercato con modelli di nicchia ideale una duettottanta di serie, tanti coupè per ogni berlina presente in gamma, qualche spider, una cabriolet e poi (e so che mi bestemmierete un bel suv di dimensioni simil x1/x3, magari una via di mezzo). Il mercato comanda vogliono i suv noi glieli dobbiamo dare, per far si che sia degno dell'Alfa basta che conservi un cuore sportivo. Altro che le 500.000 unità annue così le superiamo pure.
Ed in fine l'allestimento gta per tutte e dovrebbero farlo diventare un marchio a se stante come bmw fa con la M- Motor Sport, e come mercedes fa con amg.
Così si fa grande un marchio!
I tedeschi lasciateli stare...

Concordo ma:

MITO: coupè non serve a niente(la 3 porte va più che bene)..al max cabrio e comunque la 5 porte è fondamentale...(la Serie 1 compete con Giulietta e non con Mito)
GIULIETTA: il coupè ci vuole (sempre che non si faccia il seguito della GT e io lo farei eccome), il cabrio idem e per ovvi motivi la GTA.
Per il resto concordo in tutto e per tutto con te...

[Ack]

Cmq come avevo scritto anche in un altro 3d restano poche ...

Golf, Focus e Astra sono modelli che storicamente arrivano anche a 50mila vetture in un mese (in europa) mentre l'Alfa fa un record perchè ne vende 24mila su tutta la sua gamma ...

[nuvolari]

mito dovrebbe confrontarsi con mini, ho tirato in ballo la serie 1 per far capire la tipologia di prodotto, cmq forse sarebbe stato meglio fare il confronto diretto con mini, e siamo su quei livelli cmq, mini è trattato come un marchio a parte ma è solo un modello fatto in tutte le salse e che vende.
L'importante è vendere e per vendere servono modelli che rispondano al mercato, niente vieta a vetture di nicchia di far grandi numeri

[valesakk]

Originalmente inviato da Ack

Cmq come avevo scritto anche in un altro 3d restano poche ...

Golf, Focus e Astra sono modelli che storicamente arrivano anche a 50mila vetture in un mese (in europa) mentre l'Alfa fa un record perchè ne vende 24mila su tutta la sua gamma ...

Purtroppo concordo...
però è anche vero che i modelli da te elencati hanno comunque delle varianti:
Berlina, 3/5 porte/ SW ora per 2 di queste anche cabrio....
Mentre Giulietta e Mito ad esempio sono così e basta: prendere o lasciare...
E la Golf cmq ha una gamma motori/versioni che sarà a occhio e croce 5 volte quella della Giulietta....
Senza pensare la rete di vendita che è molto importante...se uno ha la concessionaria sotto casa, qualsiasi essa sia, prima o poi un giro lo fa...
Io che vivo a Mestre non in un paese sperduto in Sudtirol(senza offesa), devo fare 40km per andare nel primo concessionario Alfa Romeo utile....
ti sembra normale???

[nuvolari]

no però tieni conto che c'è stato uno spreco di risorse fino ad ora, cmq hai ragione