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comunque ragazzi per esperienza personale, non lubrificate i trapezi perché non si fa altro che ammorbidire le parti in gomma,che si rovinano ancor prima del tempo stabilito dalla fabbrica,
io sentivo lo stesso sgnek sgnek, e mi dissero che sono i trapezi allora mi venne la felice idea di ingrassarli,e dopo una settimana lo stesso sgnieccamento, continuai con il WD 40, e durò un mese e ritornò il problema, non contento li lavai e gli piazzai della grafite con bomboletta sprai, niente da fare dopo un mese la cosa si ripeteva, alla fine mi son trovato un amico con dei trapezi di una 156 GTA incidentata al posteriore,e decisi di cambiarli, ragazzi non vi dico quando li ho smontati come ho trovato le parti in gomma, anzi adir la verità parti in gomma non cerano più, quindi i trapezi nella sede lavoravano senza gomma, dopo averli cambiati e andata bene per un anno, e gli sgniek sgniek son ritornati, meno di prima ma son sempre li..
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Ciao a tutti, purtroppo dopo 5 anni di possesso di una signora156, sono diventato ahimè anch'io parente dei gnec gnec.. praticamente i cigolii erano così aumentati che da qualche giorno sì sono sostituiti con un rumore metallico,tipo qualcosa di rotto. Il mio meccanico mi ha detto:trapezio superiore. Qualcuno lì ha cambiati e sa dirmi il costo? Anche di concorrenza. Grazie mille. Un saluto a tutti.
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grazie Gabry, dovrò spendere 120 + manodopera quindi, perchè credo sia meglio cambiarli tutti e due, giusto?
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io spero che prima o poi la Powerflex mi mandi un set di boccole in omaggio per la y....
http://www.powerflex.co.uk/products/...%29-801/1.html this is the solution! la soluzione con la S maiuscola!!! non più gneck gneck e soprattutto una maggior precisione di guida! basta braccetti buttati come ossa del pollo! |
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ciao sicuramente meglio cambiarli entrambi io per non sbagliare li ho cambiati tutti e quattro
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