VUOTI MOTORE egr???

[alfanico 156]

salve ragazzi ho una 56 1.9 16v e quando rimane ferma x qualche giorno oppure quando sono a minimo e come se si affogasse e nn va anche se do gas poi dopo un poco che ho il gas schiacciato va di nuovo e toglie fa una fumata bianca e poi va tranquilla in velocita nessun proble..adesso mi domandavo che non fosse la valvola egr il proglema in pratica che non sia intasato tutto il condotto che della valvola a questo punto se la elimino forse risolvo il problema??AIUTATEMI

[nuvolari]

controlla i tubi intercooler, sei sicuro che il fumo sia bianco??? di solito quand'è così è il turbo. Spero siano i tubi con un 150 euro te la cavi, per il turbo rigenerato sui 1300

[marcoboss156]

Fumo bianco alla partenza vuol dire una non buona combustione quindi io sarei più propenso a guardare verso questo. Un controllo all'EGR lo darei perchè al 90% il problema risiede lì

[JTDAlFa166]

fumata bianca di solito vuol dire acqua nelle camere di combustione, controlla il livello del reffrigerante nella vaschetta, se scende vuol dire che la guarnizione di testa è andata...

[alfanico 156]

allora impossibile guarnizione xche l acqua nn cala di niente impossibile turbo perche la turbina va che una bellezza e come se nn gli arrivasse bene il gasolio e a volte se non do gas quando fa questi vuoti spuntando si spegne...l egr l ho pulita ma solo la farfalla che era molto incrostata xo io penso che il problema sia nel condotto dell egr
chi di voi ha tappato l egr e ha risolto qualcosa???e poi se tappo l egr risolvo oppure devo pulire il condotto prima di tappare??

[nuvolari]

chiudere l'egr di certo non fa male, hai considerato la possibilità che questo difetto possa dipendere dagli iniettori?

[sergioT]

Originalmente inviato da alfanico 156

salve ragazzi ho una 56 1.9 16v e quando rimane ferma x qualche giorno oppure quando sono a minimo e come se si affogasse e nn va anche se do gas poi dopo un poco che ho il gas schiacciato va di nuovo e toglie fa una fumata bianca e poi va tranquilla in velocita nessun proble..adesso mi domandavo che non fosse la valvola egr il proglema in pratica che non sia intasato tutto il condotto che della valvola a questo punto se la elimino forse risolvo il problema??AIUTATEMI

mi sembra molto probabile un difetto alla valvola egr, nel senso che mi sembra che sia bloccata aperta quindi troppo egr quando non richiesto.
non credo che sia un problema di tubi tappati perchè avresti il problema inverso.
quando la valvola si sblocca la vettura si mette ad andare normale.

potresti cominciare a tappare la valvola con una flangia chiusa per vedere se ti rimedia il guaio. credo che non potrai tenerla tappata a lungo perchè poi genererà un errore che riduce le prestazioni della vettura. ma conviene provare per identificare l'elemento su cui fare manutenzione e per evitare di spendere soldi in operazioni non pertinenti.
se fosse così si potrebbe anche eliminare la egr con una modifica della centralina.

[alfanico 156]

problema a iniettori no,perche da poco e partita una rondella degli iniettori e le ho fatte sostituire e pulire tutto....
SERGIO tu parli dell errore che da la centralina quando tappi l egr??per quello bisogna eliminare tramite il computer giusto??quindi faccio una flangia metto pasta x guarnizioni e vediamo un po, con quella non ci dovrebbero essere problemi di errore centralina

[nuvolari]

in alfa dovrebbero vendere una flangia con un'apertura minore per tappare l'egr, prova a vedere

[sergioT]

Originalmente inviato da alfanico 156

problema a iniettori no,perche da poco e partita una rondella degli iniettori e le ho fatte sostituire e pulire tutto....
SERGIO tu parli dell errore che da la centralina quando tappi l egr??per quello bisogna eliminare tramite il computer giusto??quindi faccio una flangia metto pasta x guarnizioni e vediamo un po, con quella non ci dovrebbero essere problemi di errore centralina

l'errore apparirebbe in conseguenza del tappo sulla egr perchè la centralina si accorge che non c'è più egr
può essere una pena da soffrire per individuare il colpevole del guaio.
una volta capito se è l'egr hai la possibilità di cambiare la flangia e rinnovare l'egr oppure scegliere se tenerla così. devi poi valutare cosa è meglio tra costi e benefici.