Una giornata con veri Alfisti

[Salvo alfista 75]

Originalmente inviato da BRT

La 8C l'ho già provata in diverse occasioni... è bella, va tantissimo ma non è nient'altro che una Maserati ricarrozzata! E' una supercar.. un'auto per pochi... le vere Alfa erano auto per tutti o quasi con motori molto spini e nessu tipo di elettronica!!

La 8C ha il cambio al volante, diversi controlli elettronici, scermo con computer di bordo all'interno del conta Km... le macchine attuali sono belle, potenti e tutto quello che vuoi ma non mi affascinano più di tanto... in fondo le saprebbe guidare anche un bambino! Le vere Alfa o le vere auto, secondo me sono quelle di una volta, niente elettronica, cambio manuale, niente servosterzo elettrico, niente Radio... ma tante tante emozioni!
Credimi, mi sono divertito di più a guidare un GTV6 rispetto ad una 8C!

Si vede che il motore della 8c non è Alfa, è identico a quello della maserati come dice BRT, la linea quella si è molto accattivante e ricorda le Alfa gloriose del passato oltre allo schema tranxaxle

[-->IL BUE<--]

Se la8C fosse stata equipaggiata col Busso, in luogo della meccanica totalmente Maserati, sarebbe stata molto ben più emozionante, a mio avviso!!!

[marcoboss156]

Il Busso anche se dotato di una o più turbine sarebbe stato troppo sottodimensionato per la macchina

E poi se non ricordo male il V8 Maserati-Ferrari deriva comunque dal 10 Cilindri Alfa Romeo usato per la 164 ProCar ( ricordo che l'aveva detto la nostra guida al Museo di Arese )

[Salvo alfista 75]

Originalmente inviato da marcoboss156

Il Busso anche se dotato di una o più turbine sarebbe stato troppo sottodimensionato per la macchina

E poi se non ricordo male il V8 Maserati-Ferrari deriva comunque dal 10 Cilindri Alfa Romeo usato per la 164 ProCar ( ricordo che l'aveva detto la nostra guida al Museo di Arese )

Cmq secondo mè sarebbe stato meglio montare un motore totalmente alfa e non di derivazione, tipo il V6 elaborato per le corse, come hò visto su alcune 147, il 3.7 dell'autodelta per esempio, non avrebbe avuto prestazioni dà supercar mà quasi

[-->IL BUE<--]

Son d'accordissimo!!! O magari un motore ex novo, magari modulare, da poter adattare all'alto di gamma... come si faceva un tempo... Sarebbe stato davvero un grosso orgoglio...
Ho il quattroruote dell'88 dove si parlava della 164 Procar... che razza di mostro!!!

[marcoboss156]

Originalmente inviato da Salvo alfista 75

Cmq secondo mè sarebbe stato meglio montare un motore totalmente alfa e non di derivazione, tipo il V6 elaborato per le corse, come hò visto su alcune 147, il 3.7 dell'autodelta per esempio, non avrebbe avuto prestazioni dà supercar mà quasi

Si ma una vero Gran Turismo non deve montare motori con turbina e, soprattutto, tirati per il collo. Deve essere un bell'aspirato come il V8 che va benissimo ed è molto più in linea con l'esclusività del modello che sicuramente il 3.7 non ha.

Poi neanche volendolo non sarebbe mai stato messo su un Busso perchè ormai fuori produzione da anni. Al massimo i nuovi V6 made in Arese ma per quelli bisognava aspettare ancora troppo e comunque rimaneva sempre meglio il 4.7 V8


PS: Quell'autodelta non ha niente a che fare con la vera AutoDelta Quindi non la prenderei in considerazione per certe cose... Un conto se parliamo di preparazioni ma non a questi livelli

[Salvo alfista 75]

Originalmente inviato da -->IL BUE<--

Son d'accordissimo!!! O magari un motore ex novo, magari modulare, da poter adattare all'alto di gamma... come si faceva un tempo... Sarebbe stato davvero un grosso orgoglio...
Ho il quattroruote dell'88 dove si parlava della 164 Procar... che razza di mostro!!!

Sono d'accordo con tè un vero mostro, se non sbaglio la scocca era un pezzo unico come avviene per le F1 in carbonio o in fibra di vetro, questo non lo sò però, quanti aveva il V10??

[marcoboss156]

Qui puoi trovare tutte le informazioni sulla 164 ProCar:

http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=854

[Salvo alfista 75]

Originalmente inviato da marcoboss156

Si ma una vero Gran Turismo non deve montare motori con turbina e, soprattutto, tirati per il collo. Deve essere un bell'aspirato come il V8 che va benissimo ed è molto più in linea con l'esclusività del modello che sicuramente il 3.7 non ha.

Poi neanche volendolo non sarebbe mai stato messo su un Busso perchè ormai fuori produzione da anni. Al massimo i nuovi V6 made in Arese ma per quelli bisognava aspettare ancora troppo e comunque rimaneva sempre meglio il 4.7 V8


PS: Quell'autodelta non ha niente a che fare con la vera AutoDelta Quindi non la prenderei in considerazione per certe cose... Un conto se parliamo di preparazioni ma non a questi livelli

Scusa se ti contraddico è un mio punto di vista mà preferivo un motore alfa, sennò che alfa è, è una alfa-maserati, altrimenti mà la butto li è solo una mia idea cosiideale poteva essere il V8 di 3000 di cil alfa montato sulla 33/3 che erogava 400 cv, o addirittura il V12 sempre alfa che di cv ne erogava 500, montato sulla 33tt12 non avrebbe sfigurato in termini di potenza visto che il 4.7 v8 che monta la 8C hà 450cv: sono si motori datati, mà avrebbero potuto riprendere il progetto di quei motori proprio per la 8C che sarebbe stata una vera supercar made in alfa, mà in chiave moderna, visto che la 8C è in omaggio al passato perchè non riproporre anche i motori del passato, io penso che se si vuole tutto si può fare non c'è niente di impossibile o di non fattibile una soluzione di sicuro si poteva trovare, ovviamente questa è solo la mia idea

[marcoboss156]

Sarebbe stato un progetto dal costo faraonico che Fiat non avrebbe sicuramente permesso. Già è stato un miracolo che ci hanno "concesso" di fare la 8C andando a disturbare la Ferrari e Maserati nei loro settori. In questo momento in casa disponibile non esiste un vero motore Alfa quindi o c'era quello oppure niente 8C