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MODELLISMO Appassionati di modellismo? Ecco lo spazio che fa per voi!

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  #1  
Vecchio 13-07-2010, 14.32.59
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Predefinito La mia collezione di modellini

Ciao ragazzi, come qualcuno già ha avuto modo di sapere, anche io nel corso degli anni ho raccolto una discreta collezione di modellini di automobili...di varie scale e marche...al momento sono arrivato a 826 modelli , tutti diversi...ovviamente non ci sono solo Alfa, ma anche altri marchi sia europei che extra-europei, perchè mi piace tantissimo collezionare modellini di ogni casa automobilistica, purchè siano di buona fattura e non troppo costosi (purtroppo ultimamente i costi delle vetture in scala hanno raggiunto livelli davvero troppo elevati ) ...accanto a questa collezione, che è sempre in costante crescita (attualmente sto proseguendo con l'Abarth Collection e con la Lancia Story Collection), ho una serie praticamente infinita di oggettistica Alfa Romeo, dalle bandiere agli stendadi, dagli adesivi ai libri ed altro ancora...poco alla volta vedrò di postare tutto in questa "rubrichina"...
Intanto per i fini palati degli Alfisti comincio a postare le foto delle Alfa Romeo che ho, cominciando in rigoroso ordine cronologico
24HP in scala 1/43 della Brumm serie Revival, versione deux baquets, vettura che partecipò nel 1913 alla Parma-Poggio di Berceto condotta da Nino Franchini. Sulla confezione è erroneamente riportata la dicitura ALFA CORSA (1911), che in realtà non esiste. Disponibile nei colori rosso, nero e verde, è fuori produzione dal 2001 e non più richiedibile (a quanto ne so). Posto anche una foto ufficiale dell'epoca che immortala appunto Nino Franchini a bordo della stessa vettura (n.5) durante la gara del 1913.
Immagini allegate
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Tipo file: jpg 24 - ALFA 24 HP Parma-Poggio di Berceto Franchini 1913.jpg‎ (59.5 KB, 5 visite)
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  #2  
Vecchio 13-07-2010, 16.09.17
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Ottimo inizio!! Complimenti! Però in questo modo ci hai messo la pulce nell'orecchio.. e finchè non ci presenterai tutti i tuoi 826 modellini, non ti lasceremo in pace!
Siamo curiosissimi!!
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Crosswagon distintive
147 1.6 T.S. 120 cv. 5 porte nata progression ora diventata + che distintive http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=324
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Alfasud Giardinetta.. in attesa di un lungo restauro
Giulia 1300 super... http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=9706
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  #3  
Vecchio 14-07-2010, 09.17.31
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Ottimo! Vogliamo vedere anche l'Abarth Collection e la Lancia story
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  #4  
Vecchio 14-07-2010, 12.26.26
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Piano piano...poco alla volta...bisogna lasciare un po' di suspance..non posso mica postare le foto della collezione tutte insieme altrimenti non è neanche bello
Direi prima di continuare con i modellini delle vetture della Casa del Biscione e poi di proseguire con quelli di altre case automobilistiche, per seguire un certo ordine e precisione.
Quindi proseguiamo con il successivo modellino: purtroppo della 12HP non mi risulta siano mai stati costruiti esemplari in scala da parte di nessuna casa costruttrice, se non forse a livello di produzione artigianale, ma non ci giurerei...quindi passiamo alla vettura successiva ovvero
40-60HP in scala 1/43 della RIO, versione carrozzata da Castagna per il Conte Ricotti di Milano nel 1914 in esemplare unico oggi conservato ed esposto presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese. Il modellino è molto datato e purtroppo alcuni piccoli particolari sono andati persi...non so di preciso quando e dove sia stato acquistato, però ha sempre fatto parte della mia collezione ed ancora prima della collezione di mio papà, quindi ha anche e soprattutto un valore affettivo, per questo non lo cambierei con uno in perfette condizioni. Ne esiste anche un modello in versione torpedo aperta, versione in cui venne trasformato nel 1915.
Immagini allegate
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Tipo file: jpg 57 - ALFA 40-60 HP Castagna 1914 Museo.jpg‎ (52.8 KB, 13 visite)
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  #5  
Vecchio 14-07-2010, 20.00.02
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Originalmente inviato da alfa147gt Visualizza messaggio
Piano piano...poco alla volta...bisogna lasciare un po' di suspance..non posso mica postare le foto della collezione tutte insieme altrimenti non è neanche bello
Direi prima di continuare con i modellini delle vetture della Casa del Biscione e poi di proseguire con quelli di altre case automobilistiche, per seguire un certo ordine e precisione.
Quindi proseguiamo con il successivo modellino: purtroppo della 12HP non mi risulta siano mai stati costruiti esemplari in scala da parte di nessuna casa costruttrice, se non forse a livello di produzione artigianale, ma non ci giurerei...quindi passiamo alla vettura successiva ovvero
40-60HP in scala 1/43 della RIO, versione carrozzata da Castagna per il Conte Ricotti di Milano nel 1914 in esemplare unico oggi conservato ed esposto presso il Museo Storico Alfa Romeo di Arese. Il modellino è molto datato e purtroppo alcuni piccoli particolari sono andati persi...non so di preciso quando e dove sia stato acquistato, però ha sempre fatto parte della mia collezione ed ancora prima della collezione di mio papà, quindi ha anche e soprattutto un valore affettivo, per questo non lo cambierei con uno in perfette condizioni. Ne esiste anche un modello in versione torpedo aperta, versione in cui venne trasformato nel 1915.

Questa me la ricordo quando ne parlava tuo padre al Museo


Aspettiamo di vedere anche gli "altri" modellini
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  #6  
Vecchio 15-07-2010, 11.34.17
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Proseguiamo la nostra carrellata con:
RL TARGA FLORIO in scala 1/43 della Metro, ma distribuita in edicola dalla Fabbri Editore nella collezione Alfa Romeo Sport Collection. L'esemplare è la fedele riproduzione della RL che nel 1923 partecipò e vinse la classifica assoluta della Targa Florio, condotta da Ugo Sivocci. Al secondo posto si classificò Antonio Ascari ed al quarto Giulio Masetti, sempre su RL TARGA FLORIO 1923. Fu la prima affermazione assoluta dell'Alfa Romeo nella gara siciliana e per la prima volta comparve il Quadrifoglio, simbolo che caratterizzerà tutti i modelli più sportivi della Casa.
Immagini allegate
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  #7  
Vecchio 15-07-2010, 12.17.44
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P2 in scala 1/24 della Metro, sempre della collezione Alfa Romeo Sport Collection edita dalla Fabbri Editore, e, per i più esperti ed amanti dei modellini, in scala 1/24 della Togi, esemplare in serie esclusiva e numerata. Entrambi i modelli rappresentano la vettura di Gastone Brilli Peri che nel 1925, con la vittoria nel Gran Premio d'Italia, si aggiudicò il 1° Campionato del Mondo organizzato dall'A.I.A.C.R. (Associazione Internazionale Autombile Clubs Riconosciuti). Da quel momento il marchio della Casa Milanese verrà circodato da una corona di alloro a ricordo del traguardo raggiunto.
Il modello della Togi è custodito dentro una teca di plexiglass trasparente (tolta per fare le foto) ed è dono di un caro amico, che nel 1996 mi consegnò l'esemplare davvero "prezioso" con un bigliettino che ancora conservo e che recitava. "Un omaggio col cuore ad un vero Alfista".
Ai più attenti non sfuggiranno certo alcuni piccoli particolari che si intravedono come sfondo in alcune foto!!!!!
Immagini allegate
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  #8  
Vecchio 17-07-2010, 15.51.10
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6C 1750 GRAN SPORT in scala 1/43 della Metro, sempre della collezione Alfa Romeo Sport Collection edita dalla Fabbri Editore, con relativa basetta. Sempre in scala 1/43, però della Brumm, la medesima vettura, sicuramente con un livello di rifinitura e di fedeltà all'originale più elevato. L'esemplare fa parte delle serie Revival, di produzione abbastanza recente ed ancora disponibile. Entrambi i modellini raffigurano la vettura che partecipò e vinse la Mille Miglia del 1930 condotta da Nuvolari e Guidotti, riconoscibile dal numero 84. In quell'anno l'Alfa Romeo piazzò 4 vetture, o meglio quattro 6C 1750 GS, ai primi 4 posti: dopo Nuvolari-Guidotti inffatti troviamo Varzi-Canavesi, Campari-Marinoni e Ghersi-Cortese.
In scala 1/18 la stessa vettura proposta da Burago: ottima fattura (era ancora la Burago italiana, non la cinese di adesso), con porte apribili e parabrezza abbattibile.
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Vecchio 18-07-2010, 21.25.21
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8C 2300 SPIDER rappresentata da tre modellini nella mia collezione, una delle più belle vetture spider realizzate in assoluto , nella versione carrozzata da Zagato (a mio parere).
L'esemplare nella colorazione nera è in scala 1/43 della Brumm serie Revival. E' la prima versione presentata dalla Brumm, caratterizzata dal parabrezza rettangolare, dalla barra di collegamento tra i due fanali anteriori cromata e dai sedili grigi. La versione aggiornata nel 2005 invece prevede parabrezza stondato nella parte superiore con deflettori laterali, pedane cromate, barra anteriore in tinta con la carrozzeria (in questo caso nera) e sedili marroni. Disponibile anche in rosso ed in bianco, nella medesima configurazione, mentre la versione azzurra, con tre fari anteriori, era disponibile in serie limitata (3000 pezzi) fino al 1995.
Anche l'esemplare in rosso è in scala 1/43 della brumm serie Revival prima versione. L'aggiornamento del 2005 prevedeva l'adeguamento del parabrezza, con la parte superiore tondeggiante deflettori di dimensioni maggiori, calotte dei fari anteriori semi-trasparenti, barre di supporto dei fari anteriori in tinta con la carrozzeria, fascia bianca sul cofano motore davanti al numero 106 con simbolo di Milano e colorazione più scura (rosso sangue di bue). E' la riproduzione della vettura che vinse la Mille Miglia del 1932 condotta dalla coppia Borzacchini-Bignami.
In scala 1/18 il modellino proposto dalla Burago (sempre quella italiana) nella versione stradale bicolore bianca-blu con porte e cofani apribili.
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  #10  
Vecchio 19-07-2010, 14.52.37
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8C 2300 LE MANSin scala 1/43 della Metro, distribuita dalla Fabbri Editore nella collezione Alfa Romeo Sport Collection. Riproduce la vettura che si aggiudicò la massacrante gara francese nel 1931 con la coppia Lord Howe-Birkin. Derivata dalla 8C 2300 Spider, deve il suo nome proprio alla gara transalpina che la vide trionfare per 4 anni consecutivi. Infatti, dopo l'affermazione del 1931 seguiranno quelle del 1932 con Sommer-Chinetti, del 1933 con Nuovolari-Sommer, davanti a Chinetti-Varent e Lewis-Rose Richard su vetture uguali, e del 1934 con Chinetti-Etancelin. Da notare le cassette della batteria e degli attrezzi in posizione laterale centrale, caratteristica della vettura nel 1931. Negli anni successivi invece verranno spostate davanti ai parafanghi posteriori.
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