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#1
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Meglio M-jet o M-Air
Dalle vostre conoscenze e/o esperienze ritenete migliore la MiTo 155cv Turbo M_Jet o la Mito QV 170cv Multiair?
Il multi-air inizialmente mi sembrava che creasse problemi... sono stati superati e risolti? Le motivazioni dettagliate sono sempre ben accette...grazie! |
#2
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Lucianino apparte il fatto che uno è il T-Jet e l'altro il Multiair... il M-Jet è il naftone
Sapevo anche io che erano cagionevoli di salute i primi moduli Multiair, quanto abbiano risolto effettivamente non te lo so dire. Sicuramente è un pochino più complesso rispetto al sempice T-Jet. Io li ho solo provati e studiato il loro funzionamento...oltre che viste alcune mappature... Lascio quindi la parola ai tecnici |
#3
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Citazione:
Verissimo. Chiedevo differenze fra il T-Jet e il Multi-air |
#4
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Ma... in che senso?? Le differenze costruttive tra i 2 o le differenze alla guida??
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#5
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io lo chiedevo in un'ottica di eventuale futuro acquirente di una MiTo (usata): meglio buttarsi su una 155cv (da rimappare ovviamente) o su una 170 cv (pure da rimappare)...
Quale delle due regge più cavalli in ottica tuning/elaborazione? Avevo sentito che inizialmente la QV Multi-air dava dei problemi e quindi i 15cv in più iniziali poi in realtà li perdeva per strada mentre il T-Jet da 155cv era più tosto... Ripeto, tutto per sentito dire... mi piaceva approfondire l'argomento... |
#6
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..........comunque se non l'hai capito.......si rimapaaaaaaaa..........!Secondo me prima o poi Luciano se la prende la mito......
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#7
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Il T-Jet è il classico Fire 8 o 16V. Un motore indistruttibile. Il multi-air con la sua tecnica all'avanguardia eroga molto meglio la potenza in ogni condizione. Devi solo usare un olio molto buono con specifiche per quel motore. Poi stare tranquillo su entrambi.
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#8
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La MiTo 155cv esiste anche 8V o sono tutte 16V?
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#9
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Citazione:
Entrambi bellissimi motori... Non quoto la MiTo in compenso Lucianino |
#10
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Quoto dario, motori molto belli.....ma la mito ..... macchina carina ma confrontata ad altre city car
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