Un saluto a tutti gli alfisti

[marcoboss156]

Anzi ti ringrazio Salvatore

Ottima esperienza e molto istruttiva Interessante tra i pregi il motore V6 Turbo ( a me interesserebbe proprio la tua motorizzazione ) che purtroppo era delicato ( nel caso la prendessi guarderò bene che non ci siano questi difetti o nel caso tenterò di eliminarli sostituendo tutto ). Per il problema usura gomme bastava girare spesso le gomme oppure bisognava anche cambiare pezzi?

Ovviamente se ti va raccontaci anche delle tue altre Alfa

[streetfox]

grande salvatore!!! benvenuto

[Salvo alfista 75]

Originalmente inviato da marcoboss156

Anzi ti ringrazio Salvatore

Ottima esperienza e molto istruttiva Interessante tra i pregi il motore V6 Turbo ( a me interesserebbe proprio la tua motorizzazione ) che purtroppo era delicato ( nel caso la prendessi guarderò bene che non ci siano questi difetti o nel caso tenterò di eliminarli sostituendo tutto ). Per il problema usura gomme bastava girare spesso le gomme oppure bisognava anche cambiare pezzi?

Ovviamente se ti va raccontaci anche delle tue altre Alfa

Potevi anche girare le gomme spesso, ti posso dire io che ce l'hò avuta, può darsi che il mio fosse anche un modello sfigato nel senso che aveva tutti quei problemi perchè non era stata fatta una corretta manutenzione, al di là di ciò le gomme duravano quando andava bene 25 mila km, secondo mè la seconda versione potrebbe e dico ciò perchè non avendola avuta non te lo sò dire con certezza aver risolto parte di quei difetti, per rifare solo la cinghia e tendicinghia sulla mia in Alfa dove sanno mettere le mani circa 350 mila lire se non ricordo male e mezza giornata di lavoro, perchè riuscire a mettere le mani dentro un v6 è praticamente impossibile perchè non ci passa manco uno spillo
per mè il più bel motore che esista sia esteticamente che meccanicamente

[marcoboss156]

Per il fatto dei motori che "riempono" fino al limite ogni minimo spazio non me ne parlare. Per esempio oggi sono andato dall'autoricambi per le lampade di posizione e volevo provare a montarmele da solo in pratica quella di sinistra ha un fascio di cavi che ci passa proprio davanti. Non parliamo poi dei fari allo xenon che sono praticamente coperti da un carterino da una parte e la vaschetta del liquido dall'altra parte. E questo è il 2.4 JTD. Sulla GTA invece è un po' meno pieno ma per fare la distribuzione alcuni per facilitarsi il lavoro mi volevano pure far togliere il motore

[Zeuss]

Salvatore bellissima descrizione complimenti. Concordo in tutto! Per quelli che erano i tempi, sembrava di entrare all'interno di un astronave. Oltre tutti quei tasti che di notte si illuminavano di verde (tal quale alla plancia di un aeroplano), aveva molte altre piccole schiccherie che la rendevano un lusso sportivo di prima categoria. A mio parere è sta la vettura più entusiasiasmante (considerando periodo, design e comfort) del mondo.

[Salvo alfista 75]

Se volete vi parlo della 155 ts 2.0 8v 141cv, in pratica stesso bialbero a 2 candele per cilindro della 75, solo che montato in posizione trasversale e cilindrata leggermente aumentata da 1962 a 1995cm3, perdeva 7cv dagli originali 148 per via dell'adozione del catalizzatore che gli faceva pedere quella grinta che si poteva riscontrare invece montato sulla 75 e anche il peso influiva in maniera negativa allo spunto da fermo, 8.2 della 75 contro 9-9.2 della 155, il motore più affidabile di tutti a mio parere, il cambio era un pò duro, mà con un'ottima manovrabilità la plancia era già chiaro come fosse di derivazione fiat dal cruscotto ai comandi sul volante, al pianale che era praticamente lo stesso della tempra, doveva essere l'erede della 75, mà a mio parere un'alfa deve avere il ponte de dion e quindi la traz post, ancora oggi una delle migliori soluzioni, visto che sportive come maserati e la stessa 8c la adottano con risultati direi eccellenti, questa più che altro è la tecnica basilare, parlando della mia 155, purtroppo 3 anni fà hò avuto un'incidente per via di un cretino con il camion, a girato mentre io ero in sorpasso e senza mettere la freccia, andavo a 70 all'ora, quando hò visto che avrei potuto finire sotto il camion e farmi veramente male , hò preferito il fosso , andando però a sbattere contro il muretto di cemento armato dove passava il canale, botta tremenda, mà io sono uscito solo con qualche dolore alla testa dovuto al colpo di frusta, la 155 in quel frangente mi hà salvato non dico la vita perchè non andavo forte, però picchiare a qulla velocità avrei anche potuto rompermi qlc, quel giorno hò pianto tanto, è una macchina di cui hò buoni ricordi e che mi hà dato parecchie soddisfazioni, un difetto c'era, non sò come cavolo bisognava smontare il coperchio del filtro aria che toccava sulla carrozzeria, cosa invece che sulla 75 per aprirlo era di una facilità estremae con questo direi che è tutto

[marcoboss156]

Grazie Salvatore anche per questa tua testimonianza. A me la 155 è sempre molto piaciuta esteticamente per il suo muso veramente "incaxxato". Purtroppo per quanto riguarda gli interni come ha detto tu si nota troppo la somiglianza con la Tempra. E' capitato anche a me di perdere un'auto per colpa d'incidente e ti posso dire che sono stato molto male per parecchi mesi poi è arrivata la nuova ed ho ricominciato a vedere la luce

[J@ck156]

e non solo la tempra,io o avuto la Lancia Dedra turbo 2000,
ragà uguale e come avessi avto la 155,l'interni ugualissimi

[Salvo alfista 75]

Spero di non avervi stancato con le mie storie e su cose che penso già sapevate, il mio sogno fin dà piccolo era la 75 e ora ce l'hò, mà ce n'è una che ancor di più desidererei avere e sapete qual'è voi direte la 8C, nò è la Giulia Gta junior 1.3 che favola e che motore!!!!!!!

[alfa90ista]

Ciao Salvatore complimenti sinceri per il tuo parco alfa da te posseduto attualmente e in passato,personalmente possiedo una 164 3.0 V6 che puoi vedere qui: http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=421 , e poi una 90 1.8 a carburatori: http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=420 , entrambe iscritte ASI e tenute maniacalmente dai precedenti proprietari e ancor di più oggi da me; dei difetti da te citati sulla 164 io sulla mia ho riscontrato quello dei triangoli degli ammortizzatori l'ho scoperto dopo aver fatto registare per due volte la convergenza e l'auto andava sempre uguale!Cioè appena si lascia il volante tira a destra!Da quando la possiedo o percorso circa 15.000km è un auto quasi perfetta, mancano pochi aggiusti per raggiunagere il top che appena avrò il tempo materiale lo farò,garzie per aver elencato i difetti e i pregi di questa bellissima auto della quale sono pienamente soddisfatto in tutto e per tutto!Del motore 1.8 a caburatori lo stesso che veniva montato su Alfetta,Giulietta,Alfa 90,Alfa 75,ecc... cosa mi dici?