La Nuova Jaguar Xf Diesel S

[marcoboss156]

LA NUOVA XF DIESEL S – In Breve


• Il più avanzato, potente ed efficiente motore diesel Jaguar di sempre.
• La nuova XF Diesel S ad alte prestazioni da 275 Cv monta il nuovo motore Jaguar 3.0 litri diesel AJ-V6D Gen III S che eroga un'impressionante coppia di 600 Nm.
• Da 0 a 100 km/h in appena 6,4 secondi, da 50 a 70mph in soli 3.2 secondi, una velocità massima di 250 km/h ed un consumo nel ciclo combinato di 6.8 litri per 100 km, il 12 per cento meglio dell'affermato motore diesel 2.7 V6.
• Emissioni di appena 179 g/km – il 10 per cento in meno di CO2, - conforme alle normative sulle emissioni EURO 5 con il tradizionale post-trattamento dei gas di scarico.
• Più potente del 33 per cento e con il 61 per cento di coppia in più dai 1.500 g/minuto rispetto al 2.7 V6 diesel.

Fin dal momento del suo lancio, avvenuto lo scorso anno, la XF è stata riconosciuta come il frutto straordinario del nuovo orientamento stilistico di Jaguar. E' immediatamente risultato evidente che si trattava di un'auto in cui il piacere di guida supera le aspettative create dalla sua bellissima linea. Oggi, la nuova XF Diesel S eleva questo piacere di guida a nuovi livelli, spostando l'equilibrio più avanti, verso prestazioni più elevate pur mantenendo i valori fondamentali di raffinatezza ed il lusso sportivo delle berline XF.

Riconoscibile da un discreto badge "S", l'auto che definisce il lusso sportivo Jaguar è molto più che un nuovo modello, grazie ad un eccezionale, leggero motore diesel ad alte prestazioni. Equipaggiata con un motore da 275 PS, la Diesel S offre eccezionali livelli di prestazioni, accelerando da 0 a 100 km/h in appena 6.4 secondi,1.8 secondi più veloce del già eccellente modello con il motore 2.7 litri. L'accelerazione in marcia è egualmente impressionante, passando da 50 a 70 m/h in appena 3.2 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.

Grazie a due turbocompressori sequenziali paralleli che aiutano ad erogare elevati livelli di potenza e di coppia molto fluidamente e con naturale flessibilità, questo motore si combina perfettamente con il sofisticato cambio automatico Jaguar a sei marce ZF 6HP28.

Nell'ottica di un rinnovamento della generazione dei diesel Jaguar, successivamente sarà anche disponibile una versione del nuovo motore 3.0 litri da 240 PS egualmente impressionante, che eroga il 16 per cento in più di potenza e il 15 per cento in più di coppia rispetto al 2.7 diesel, consentendo alla XF di raggiungere i 100 km/h da fermo in 7.1 secondi. Il tempo di passaggio da 50 a 70 m/h di appena 3.7 secondi è soltanto frazionalmente più lento rispetto alla versione Diesel S da 275 PS. La velocità massima è di 240 km/h. E come il motore da 275 PS, queste grandi prestazioni sono ottenute con un consumo medio nel ciclo combinato di 6.8 litri/100 km, un miglioramento rispetto al 2.7 diesel di oltre il 10 per cento e con emissioni di CO2 di soli 179 g/km.

L'acclamata XF 2.7 Diesel ha collezionato molti riconoscimenti, tra i quali, in Gran Bretagna, I premi "Car of the Year" e "Diesel Car of the Year" dal periodico What Car, il premio "Diesel Car of the Year" dalla rivista What Diesel ed il premio "Best Diesel 2008" dall'associazione dei giornalisti scozzesi dell'auto. Inoltre, la XJ 2.7 litri Diesel è stata premiata come l'auto di lusso più ecologica dalla "2008 Car Buyers Guide" della Environmental Transport Association per il secondo anno consecutivo.









Fonte Omniauto

E' veramente molto interessante questo Jaguar e con questo motore ( impressionanti le prestazioni ) è una validissima alternativa alle solite tedesche

[J@ck156]

Bel giocattolino....

[Spartakus]

Originalmente inviato da marcoboss156

LA NUOVA XF DIESEL S – In Breve


• Il più avanzato, potente ed efficiente motore diesel Jaguar di sempre.
• La nuova XF Diesel S ad alte prestazioni da 275 Cv monta il nuovo motore Jaguar 3.0 litri diesel AJ-V6D Gen III S che eroga un'impressionante coppia di 600 Nm.
• Da 0 a 100 km/h in appena 6,4 secondi, da 50 a 70mph in soli 3.2 secondi, una velocità massima di 250 km/h ed un consumo nel ciclo combinato di 6.8 litri per 100 km, il 12 per cento meglio dell'affermato motore diesel 2.7 V6.
• Emissioni di appena 179 g/km – il 10 per cento in meno di CO2, - conforme alle normative sulle emissioni EURO 5 con il tradizionale post-trattamento dei gas di scarico.
• Più potente del 33 per cento e con il 61 per cento di coppia in più dai 1.500 g/minuto rispetto al 2.7 V6 diesel.

Fin dal momento del suo lancio, avvenuto lo scorso anno, la XF è stata riconosciuta come il frutto straordinario del nuovo orientamento stilistico di Jaguar. E' immediatamente risultato evidente che si trattava di un'auto in cui il piacere di guida supera le aspettative create dalla sua bellissima linea. Oggi, la nuova XF Diesel S eleva questo piacere di guida a nuovi livelli, spostando l'equilibrio più avanti, verso prestazioni più elevate pur mantenendo i valori fondamentali di raffinatezza ed il lusso sportivo delle berline XF.

Riconoscibile da un discreto badge "S", l'auto che definisce il lusso sportivo Jaguar è molto più che un nuovo modello, grazie ad un eccezionale, leggero motore diesel ad alte prestazioni. Equipaggiata con un motore da 275 PS, la Diesel S offre eccezionali livelli di prestazioni, accelerando da 0 a 100 km/h in appena 6.4 secondi,1.8 secondi più veloce del già eccellente modello con il motore 2.7 litri. L'accelerazione in marcia è egualmente impressionante, passando da 50 a 70 m/h in appena 3.2 secondi. La velocità massima è limitata elettronicamente a 250 km/h.

Grazie a due turbocompressori sequenziali paralleli che aiutano ad erogare elevati livelli di potenza e di coppia molto fluidamente e con naturale flessibilità, questo motore si combina perfettamente con il sofisticato cambio automatico Jaguar a sei marce ZF 6HP28.

Nell'ottica di un rinnovamento della generazione dei diesel Jaguar, successivamente sarà anche disponibile una versione del nuovo motore 3.0 litri da 240 PS egualmente impressionante, che eroga il 16 per cento in più di potenza e il 15 per cento in più di coppia rispetto al 2.7 diesel, consentendo alla XF di raggiungere i 100 km/h da fermo in 7.1 secondi. Il tempo di passaggio da 50 a 70 m/h di appena 3.7 secondi è soltanto frazionalmente più lento rispetto alla versione Diesel S da 275 PS. La velocità massima è di 240 km/h. E come il motore da 275 PS, queste grandi prestazioni sono ottenute con un consumo medio nel ciclo combinato di 6.8 litri/100 km, un miglioramento rispetto al 2.7 diesel di oltre il 10 per cento e con emissioni di CO2 di soli 179 g/km.

L'acclamata XF 2.7 Diesel ha collezionato molti riconoscimenti, tra i quali, in Gran Bretagna, I premi "Car of the Year" e "Diesel Car of the Year" dal periodico What Car, il premio "Diesel Car of the Year" dalla rivista What Diesel ed il premio "Best Diesel 2008" dall'associazione dei giornalisti scozzesi dell'auto. Inoltre, la XJ 2.7 litri Diesel è stata premiata come l'auto di lusso più ecologica dalla "2008 Car Buyers Guide" della Environmental Transport Association per il secondo anno consecutivo.









Fonte Omniauto

E' veramente molto interessante questo Jaguar e con questo motore ( impressionanti le prestazioni ) è una validissima alternativa alle solite tedesche

Salve,

scommetto un occhio della testa che il motore viene costruito dalla Mercedes.

Tu che ne pensi?

Franco

[marcoboss156]

Mi spiace per l'occhio Franco ma questo interessantissimo motore è frutto di una collaborazione tra Ford e PSA ed è un'evoluzione del 2.7 PSA

[Spartakus]

Originalmente inviato da marcoboss156

Mi spiace per l'occhio Franco ma questo interessantissimo motore è frutto di una collaborazione tra Ford e PSA ed è un'evoluzione del 2.7 PSA

Salve,

non preuccuparti per l'occhio, non avevo scommesso il mio

Se non mi risbaglio di nuovo, il 5 cilindri diesel che monta l'Alfa proviene dalla Mercedes, vero o falso?

Franco

[aprovera]

Falso. Il 5 cilindri diesel fa parte della famiglia Fiat Pratola Serra.

[Spartakus]

Originalmente inviato da aprovera

Falso. Il 5 cilindri diesel fa parte della famiglia Fiat Pratola Serra.

Salve,
sono contento che falso,

sai darmi qualche informazione su Fiat Pratola Serra?

Grazie.

Franco

[marcoboss156]

Aveva in comune con Mercedes solo il fatto di essere le prime ad utilizzare l'iniezione diretta common rail

[aprovera]

Si tratta di una famiglia di motori modulari, nata a metà degli anni '90. E' divisa in famiglia B (4 cilindri), e famiglia C (5 cilindri), e include motori sia a benzina che diesel.

I motori benzina della famiglia Pratola Serra sono:
- 1.4 Twin Spark 16v
- 1.4 12v (Fiat)
- 1.6 Twin Spark 16v
- 1.8 16v (Fiat)
- 1.8 Twin Spark 16v
- 2.0 Twin Spark 16v
- 2.0 JTS
- Fiat 2.0 20v, aspirato e turbo
- Fiat 2.4 20v

Motori diesel:
- 1.9 JTD 8 e 16v
- 2.4 JTD 10 e 20v.

Si chiamano così per via dello stabilimento di produzione, sito appunto a Pratola Serra (Avellino). Si tratta, per intenderci, dello stabilimento originariamente costruito per l'Arna.

[Spartakus]

Originalmente inviato da aprovera

Si tratta di una famiglia di motori modulari, nata a metà degli anni '90. E' divisa in famiglia B (4 cilindri), e famiglia C (5 cilindri), e include motori sia a benzina che diesel.

I motori benzina della famiglia Pratola Serra sono:
- 1.4 Twin Spark 16v
- 1.6 Twin Spark 16v
- 1.8 16v (Fiat)
- 1.8 Twin Spark 16v
- 2.0 Twin Spark 16v
- 2.0 JTS
- Fiat 2.0 20v, aspirato e turbo
- Fiat 2.4 20v

Motori diesel:
- 1.9 JTD 8 e 16v
- 2.4 JTD 10 e 20v.

Si chiamano così per via dello stabilimento di produzione, sito appunto a Pratola Serra (Avellino). Si tratta, per intenderci, dello stabilimento originariamente costruito per l'Arna.

I motori TS non hanno avuto grande successo in Germania per il semplice fattore che prima den rientro in coppia sono dei lentoni, mentre il 1,9 ed anche il 2,4 si sono saputo conquistare il cliente nonstante i diesel della VW/Audi dispongono di un rapporto cambio piú veloce nella fase di accellerazione.

Franco