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Predefinito Landi Renzo: scelta come fornitore per sistemi GPL da Fiat Group Automobiles

Landi Renzo S.p.A., società leader mondiale nel settore della mobilità eco-compatibile, è stata scelta come fornitore di Fiat Group Automobiles per i sistemi GPL.
La Casa torinese, spiega una nota, ha infatti sviluppato una soluzione in-house per cogliere i trend della domanda di mercato decidendo di presentare a gennaio-febbraio la gamma completa di Bravo, Grande Punto e Panda bi-fuel.
"Essere scelti come partner di Fiat Group Automobiles nello sviluppo e produzione di suoi veicoli bi-fuel GPL è un'ulteriore prova del livello tecnologico e della capacità di Landi Renzo S.p.A. di sviluppare programmi complessi come partner delle principali case auto mondiali. Inoltre - continua Stefano Landi AD del Gruppo - ciò riafferma la volontà delle case auto di continuare a proporre veicoli in grado di utilizzare carburanti più puliti sia da un punto di vista di emissioni di anidride carbonica che di particolato, sostanza quest'ultima particolarmente nociva per l'uomo."

Tre i modelli disponibili: Panda, Grande Punto e Bravo. Panda è ordinabile nella motorizzazione 1.2 60cv e con allestimento Dynamic, ad un prezzo che supera di 2.000€ la corrispondente versione a benzina. Grazie alle emissioni CO2 pari a 116 g/km, l'incentivo governativo ammonta a 2.000€. Il consumo a GPL è di 9.2/6.0/7.2 l/100km nei vari cicli, per cui il serbatoio da 31 litri garantisce una autonomia teorica di 430 km.
Grande Punto è ordinabile con la motorizzazione 1.4 77cv negli allestimenti Active e Dynamic, anche qui con sovraprezzo di € 2.000 rispetto alle corrispondenti versioni a benzina. Il livello di emissioni CO2, pari a 119 g/km, garantisce anche in questo caso l'incentivo statale di 2.000€. Il consumo a GPL è di 9.4/6.2/7.4 l/100 km per cui i 38 litri di GPL garantiscono una autonomia teorica pari a 510 km.
Bravo è ordinabile con la motorizzazione 1.4 16v 90cv e allestimenti Active o Dynamic. Anche qui il sovraprezzo si mantiene a 2.000 € rispetto alle versioni benzina, mentre l'ecoincentivo scende a 1.500€ per via delle emissioni CO2 pari a 134 g/km. Il consumo GPL è di 10.6/7.0/8.3 l/100 km per cui l'autonomia offerta dai 41 litri di GPL raggiunge i 490 km.
L'incremento medio di consumo con alimentazione a GPL rispetto alle corrispondenti versioni benzina, che terrà indubbiamente conto del maggior peso dei veicoli in ordine di marcia, ammonta mediamente ad un 25%.






Fonte Repubblica
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