Abarth 500C: foto ufficiali

[marcoboss156]

Perde la testa e mette i paddle al volante. Un nuovo sfizio da 140 CV


Ammantata da un'inedita livrea bicolore, debutta al Salone di Ginevra la Abarth 500C, logico incrocio fra la speziata Abarth 500 e la vezzosa Fiat 500C battezzate entrambe sempre a Ginevra nel 2008 e nel 2009.

Per la prima convertibile Abarth del nuovo corso, lo Scorpione propone la nuova versione Euro 5 del 1.4 T-Jet, che ha raggiunto 140 CV e 206 Nm (+5 CV) scegliendo la mappatura Sport che attiva l'overboost e la novità del cambio elettroidraulico a sei velocità con comandi al volante che viene proposto di serie. E' derivato dal MTA robotizzato e consiste in un cambio meccanico “tradizionale” sul quale il leveraggio manuale è sostituito da un attuatore controllato elettronicamente da una “TCU” (Transmission Control Unit). Prevede sia la modalità “auto” per un maggior confort, sia una modalità “manual” e ad entrambe si può sovrapporre il settaggio “sport” che riduce la velocità di cambiata. In alternativa è possibile avere il manuale a 5 rapporti ed è in via di sviluppo il kit esseesse.

Così si riesce a compensare l'aggravio di peso dovuto all'adozione della capote (circa 40 kg) mantenendo rispetto ai 7,9 secondi della Abarth 500 un'accelerazione 0-100 km/h a 8,1 secondi e la stessa velocità di punta di 205 km/h. Anche le emissioni rimangono di 155 g/km mentre i consumi dichiarati sono di 6,5 l/100km nel ciclo combinato, 5,4 l/100km nel ciclo extraurbano e 8,5 l/100km nel ciclo urbano.

Il resto della Abarth 500C non può che essere fedele alla sua omologa versione chiusa, con appendici aerodinamiche pronunciate e dal sapore fortemente racing, ma si distingue dalla 500C standard per lo spoilerino incorporato sulla capote elettrica che sarà disponibile nelle colorazioni grigio e titanio. La scelta di tinte abbina alle classiche colorazioni Abarth due combinazioni bicolore create ad hoc: una versione più sportiva nero e "bianco gara" e un'altra più elegante in due tonalità di grigio. In entrambe un filetto cromatico lungo la carrozzeria bicolore divide le due tinte.



















Fonte Omniauto

[J@ck156]

ragà ditemi quello che volete, ma sta 500 Abarth mi fa sbavare..
se avessi un lavoro !!la comprerei subitissimissimo..

[marcoboss156]

Bellissima pure questa forse anche un po' troppo hard con il bicolore ma sempre un bel mostriciattolo

[hanamichi]

Originalmente inviato da J@ck156

ragà ditemi quello che volete, ma sta 500 Abarth mi fa sbavare..
se avessi un lavoro !!la comprerei subitissimissimo..

cmq carina, sl che mi girano le ballle che facciano modelli sportivi belli per la 500 con dettagli di carrozzeria ecc dove a colpo d'occhio capisci che è un abart e non normale, e con l'alfa non lo fanno grrrrrrrrrr

[marcoboss156]

Originalmente inviato da hanamichi

cmq carina, sl che mi girano le ballle che facciano modelli sportivi belli per la 500 con dettagli di carrozzeria ecc dove a colpo d'occhio capisci che è un abart e non normale, e con l'alfa non lo fanno grrrrrrrrrr

Beh io dico per fortuna perchè l'Alfa Romeo non deve diventare un'icona tamarra come l'Abarth quindi lasciamo a loro queste cose io preferisco la sostanza

[Himko]

io dico ke se farebbero qualcosa di più oltre alla "solita"versione gta nn disdegnerei

[-->IL BUE<--]

Vista davanti, mi ricorda gli aspirapolvere...

[Himko]

io la 500 nuova nn la comprerei mai.quei soldi li spenderei x comprare una di quelle vecchie col motore raffreddato ad aria e la metterei a nuovo,magari farla verniciare rosso alfa
nn ne ho mai viste cosi dalle mie parti

[marcoboss156]

Tipo questa

http://www.youtube.com/watch?v=MvLCX...eature=related

[Himko]

hai capito il tipetto nello specchietto bellissima l'accensione tipo i razzi dei caccia
nn è stupenda?niente a ke vedere con la nuova