perchè si sceglie un motore a benzina

[lucien.averso]

In accelerazione penso che le alfa siano difficilmente battibili da macchine di pari potenza.
E anche da elaborate rendono di più, a parità di lavori, questo è un dato di fatto.
Ma Rufus parlava dell'alfa 75 GTI 4^serie per le marce lunghe (quella da 170 kmh in terza), o sbaglio?

[Tabacco]

Lucien.averso credimi più che costosi da comprare o mantenere i v6 sn costosi e difgicili da tenere efficienti specialmente il mio che ha le valvole meccaniche e il turbo
se mi dovevo rivolgere a un officina per i lavori che ho fatto al posto di 1000 euro di pezzi pagavo 2000 euro solo di manodopera più altrettanti di pezzi ecc

[alfaforever74]

Originalmente inviato da niki147

Eccomi, dovevo essere a Pc dire le mie luuuuuunghe opinioni:
il discorso marcia lunga non sta ne in cielo ne in terra, è un discorso di rapportatura, quindi, facciamo il punto della situazione, altri due punti:
una moto 1000cc in prima fa i 170 per poi diluire le altre marce ogni 25/30kmh, tanti cavalli, poco peso e motori e rapportatura studiata per uso sportivo.
gare di accelerazione, vedo dei delta S4 fare i 200mt con 4 marce
gare di dragster, nonostante i loro 15.000 e passa giri il motore ha un range di utilizzo minimo tipo più o meno 2000 giri dei 5000 che avrebbero in coppia (loro hanno un variatore tarato per i tot giri, non usano il motore impallato ai giri max), capite il discorso? un motore a benzina che spinge dai 5000 ai 7000 avrà il suo massimo splendore dai 5800 ai 6200 per dire, ok? quindi bisogna farlo lavorare li attorno, ci siamo?!
macchine da F1 idem, sentite anche voi che è una cambiata continua le prime 5 marce (poi entrano in scena altri elementi...)
Quindi, punto della situazione, altri due punti:
Scusa Ru, ma ste crucche fanno veramente cacare, guarda la mia in confronto della R32, quasi mezzo secondo sui 0/100. Io avevo la 147 2.0 ts e davo la paga a delle auto con 15/20 cv in più, lascia perdere che poi ai 130 ero a 4500 giri, i tedeschi mettono marce lunghe x il comfort ecc ecc a discapito dell'accelerazione, è un dato di fatto, se dopo una seconda mi butti una terza che non finisce più e mi arriva ai 170 in mezzo chilometro preferisco un'auto più mettere anche la quarta ed arrivare ai 180 in mezzo kilometro, o no?

Scusa ru ma non posso che battere le mani a Niki......!!!!!!!!

[rufus gti]

Originalmente inviato da niki147

Eccomi, dovevo essere a Pc dire le mie luuuuuunghe opinioni:
il discorso marcia lunga non sta ne in cielo ne in terra, è un discorso di rapportatura, quindi, facciamo il punto della situazione, altri due punti:
una moto 1000cc in prima fa i 170 per poi diluire le altre marce ogni 25/30kmh, tanti cavalli, poco peso e motori e rapportatura studiata per uso sportivo.
gare di accelerazione, vedo dei delta S4 fare i 200mt con 4 marce
gare di dragster, nonostante i loro 15.000 e passa giri il motore ha un range di utilizzo minimo tipo più o meno 2000 giri dei 5000 che avrebbero in coppia (loro hanno un variatore tarato per i tot giri, non usano il motore impallato ai giri max), capite il discorso? un motore a benzina che spinge dai 5000 ai 7000 avrà il suo massimo splendore dai 5800 ai 6200 per dire, ok? quindi bisogna farlo lavorare li attorno, ci siamo?!
macchine da F1 idem, sentite anche voi che è una cambiata continua le prime 5 marce (poi entrano in scena altri elementi...)
Quindi, punto della situazione, altri due punti:
Scusa Ru, ma ste crucche fanno veramente cacare, guarda la mia in confronto della R32, quasi mezzo secondo sui 0/100. Io avevo la 147 2.0 ts e davo la paga a delle auto con 15/20 cv in più, lascia perdere che poi ai 130 ero a 4500 giri, i tedeschi mettono marce lunghe x il comfort ecc ecc a discapito dell'accelerazione, è un dato di fatto, se dopo una seconda mi butti una terza che non finisce più e mi arriva ai 170 in mezzo chilometro preferisco un'auto più mettere anche la quarta ed arrivare ai 180 in mezzo kilometro, o no?

Non sò dove hai letto che la R32 prende mezzo secondo dalla tua, perchè, provate su Auto, hanno fatto segnare tempi praticamente identici...............Poi che il busso sia un 6 cilindri con molto piu blasone, nessuno lo nega....... Per le merce lunghe......de gustibus......sai che belle far piangere "certe macchine" e dirgli dal finestrino: metto la 4 e me ne vado...ciaoooooooooo ahahahahahahahahah

[rufus gti]

Originalmente inviato da lucien.averso

In accelerazione penso che le alfa siano difficilmente battibili da macchine di pari potenza.
E anche da elaborate rendono di più, a parità di lavori, questo è un dato di fatto.
Ma Rufus parlava dell'alfa 75 GTI 4^serie per le marce lunghe (quella da 170 kmh in terza), o sbaglio?

Golf GTI Lucien.......non la 75.....manco ci arriva in 4 la 75!!! aahahahahahah

[Dario75america]

Lucien nooooo dai Alfa 75 GTI è come bestemmiare in chiesa
Per il resto...
La mia 75 finora è stata da 150 in terza e 190 in quarta.... Sono senza dubbio più corte a parità di cilindrata e potenza....
La 147 poi figurarsi ne ha 6 ed è diesel...

[niki147]

Originalmente inviato da rufus gti

Non sò dove hai letto che la R32 prende mezzo secondo dalla tua, perchè, provate su Auto, hanno fatto segnare tempi praticamente identici...............Poi che il busso sia un 6 cilindri con molto piu blasone, nessuno lo nega....... Per le merce lunghe......de gustibus......sai che belle far piangere "certe macchine" e dirgli dal finestrino: metto la 4 e me ne vado...ciaoooooooooo ahahahahahahahahah

Dappertutto Gabry, ci mette 6.5... guarda anche il filmato di top gear

[lucien.averso]

Originalmente inviato da Tabacco

Lucien.averso credimi più che costosi da comprare o mantenere i v6 sn costosi e difgicili da tenere efficienti specialmente il mio che ha le valvole meccaniche e il turbo
se mi dovevo rivolgere a un officina per i lavori che ho fatto al posto di 1000 euro di pezzi pagavo 2000 euro solo di manodopera più altrettanti di pezzi ecc

Sì, sì Tabacco... io nella manutenzione ci metto anche la tenuta in efficienza...
Lo so che per tutti i lavori che hai fatto tu a un altro (tipo a me) ci sarebbe voluto un leasing.... ma infatti io ammiro (e invidio) chi sa fare questi lavori da solo, come te, alfajtd 166 e altri... io non so nemmeno cambiare l'olio da solo.... aggiungerlo sì, ma cambiarlo no....

[lucien.averso]

Originalmente inviato da Dario75america

Lucien nooooo dai Alfa 75 GTI è come bestemmiare in chiesa
Per il resto...
La mia 75 finora è stata da 150 in terza e 190 in quarta.... Sono senza dubbio più corte a parità di cilindrata e potenza....
La 147 poi figurarsi ne ha 6 ed è diesel...

Scusatemi, sono imperdonabile....
Per le marce (lungheeee o meno....): la mia 147 jtd (rimappata) a 5 marce, arriva a 70 kmh in 2^, 120 kmh in 3^, 170 in 4^ e 210 kmh in 5^

[alfaforever74]

Originalmente inviato da lucien.averso

Sì, sì Tabacco... io nella manutenzione ci metto anche la tenuta in efficienza...
Lo so che per tutti i lavori che hai fatto tu a un altro (tipo a me) ci sarebbe voluto un leasing.... ma infatti io ammiro (e invidio) chi sa fare questi lavori da solo, come te, alfajtd 166 e altri... io non so nemmeno cambiare l'olio da solo.... aggiungerlo sì, ma cambiarlo no....

Sono d'accordo con Luciano, io qualcosina sono capace a farmi più che altro non ho la pazienza di aspettare e vorrei che in un batter d'occhio l'auto fosse finita e pronta per la strada. Complimenti a Tabacco, jtd166 e tutti gli altri come loro, alla fine oltre ad avere un gioiellino avrete anche una bella soddisfazione...!!!!