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#1
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alfa 75 twin spark livello indicatore pressione olio
Chiedo un consiglio ed un parere: la mia alfa 75 twin spark all'improvviso in mezzo al traffico ha iniziato a dare i numeri:
1) sull'arc mi si è accesa la spia del malfunzionamento luci (la prima spia della seconda riga) 2) la cosa più grave è però stata che la lancetta della pressione olio con il motore al minimo scendeva pericolosamente verso la prima tacca e anche un po' più giù, accelerando saliva fino anche al massimo se il primo problema è di poco conto, il secondo mi preoccupa anche perché la lancetta della pressione olio è stata finora sempre stabilmente verso le zone alte (verso ultima tacca) e soprattutto non modificava la posizione in funzione dei giri del motore premetto che la macchina ha fatto il tagliando un pieno fa con sostituzione di tutti i liquidi e i filtri datemi un parere grazie |
#2
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Citazione:
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#3
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mi consigli dunque di dare un'occhiata nel cofano?
martedì la porterò comunque in officina per "accertamenti" devo dire che la macchina mi piace e mi diverte ma con lei la vita è molto movimentata. diciamo che il suo punto di forza non è l'affidabilità |
#4
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gia ragazzi..son vecchiette...la mia aveva problemi 20 anni fa..figuriamoce se l'avessi ancora ora
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#5
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avete controllato lo stato di carica della batteria???
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#6
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io, alfa 75 1.8, pressione olio dopo un'ora di autostrada era sempre a zero al minimo, con un pò di gas sale, è normalissimo, mi ha chiamato anche un mio amico che ha il 3.0 e non ci aveva mai fatto caso e lo fa anche quella. Per quanto riguarda tuo suocero Ru, è meccanico pure lui come il mio? graaande! e comunque ha ragione, l'olio li non è in pressione altrimenti ti sputerebbe sempre fuori l'aste dell'olio, ti ha sputato perchè ovviamente essendo caldo bollente evapora, perchè a girare gli ingranaggi sputano e perchè se ricordo bene il tappo è proprio sopra alla catena di distribuzione e la forza centrifuga sappiamo tutti cos'è
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#7
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Citazione:
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#8
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...a motore freddo pressione quasi al massimo a regime 2000 g/min...a motore caldo stesso regime 4 bar circa a salire con l'aumentare dei giri a 6 bar max...a caldo al minimo circa 2 bar...dovrebbe essere corretto..o no??
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#9
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miei dotti amici, da quello che scrivete pare che io possa stare tranquillo
comunque domani la dovrò riportare in officina perché mi si incanta il freno a mano e dunque devo cambiare guaina e fili (la molla è ok) e con l'occasione chiederò di dare un'occhiata anche alla cosa saluti |
#10
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il meccanico mi ha detto che è normale in quanto la pompa dell'olio è legata al regime dell'albero motore. ha aggiunto che sarebbe patologico se lo facesse a freddo.
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