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  #1  
Vecchio 05-06-2013, 23.17.49
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ciao a tutti, sarebbe mio intento acquistare a breve una bella 159.ora, io andrei dritto al diesel, ma vorrei da voi consigli su eventuali motorizzazioni da gasare.
inoltre mi perdo un po tra le varie motorizzazioni ed eventuali restyling.....
il jtdM con la m rossa, che vuol indicare?
avrete capito che nn so proprio nulla della 159, quindi mi affido a voi per delucidazioni dettagliate..insomma una guida all'acquisto.
...cmq intanto vado in alfa..156 jtd del 2002, rimappata che va una bomba!!
grazie a chi interverra..
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  #2  
Vecchio 06-06-2013, 00.34.29
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allora...
mi sa che i benzina che puoi gasare sono soltanto quelli di origine gm quindi il 1.9 ed il 2.2 oltre al 3.2 di origine holden
per i diesel per i prima serie si va dai 120 e 150 cv (m rossa) del 1.9 jtd
ai 200 - 210 cv (m rossa) del 2.4

con il restyling sono spariti il 1.9 il 2.2 ed il 3.2 a benzina per far posto al 1750 tbi da 200cv
stesso discorso per il 1.9 jtd da 120 e 150 cv che hanno fatto posto ai 2.0 jtd da 136 e 170cv
mi sembra che i 2.4 siano rimasti gli stessi o è stato soppresso il 200cv in favore del 210.

cmq aspettiamo chi ne sa di più... spero di esserti stato utile in attesa di informazioni più dettagliate.
__________________
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  #3  
Vecchio 06-06-2013, 11.43.14
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Ciao anche io volevo prenderla benzina per gasarla, ma l'unica 159 gasabile è la 1.8MPI (motore OPEL) per intenderci, che a lungo andare da un pò di problemi con le valvole se l'impianto non è fatto bene.

i motori 1.9 2.2 JTS e 1750 TBI sono ad iniezione diretta, attualmente molte case di impianti a gas non si cimentano su questi motori, perchè è costoso da sviluppare l'impianto e quindi da rivendere.

Chi lo monta ti fornisce un impianto misto che oltre al gas usa anche la benzina, quindi non vedo la convenienza.
C'è questo problema in quanto gli iniettori se non lubrificati e raffreddati dal passaggio di benzina si saldano nella testata e il motore si rompe.

ti direi di optare al diesel, io sto ancora mandandole a dire a quei geni che in tempi di crisi hanno puntato su un motore cosi e non uno gasabile, secondo me era meglio spendere soldi per far diventare euro5(operazione ardua) il mitico TS che non fare questi JTS non gasabili, eppure penso che vedono le condizioni della gente ed i prezzi del carburante. Caxxxo wv vende la passat nuova a metano
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  #4  
Vecchio 06-06-2013, 20.11.56
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allora...
mi sa che i benzina che puoi gasare sono soltanto quelli di origine gm quindi il 1.9 ed il 2.2 oltre al 3.2 di origine holden
per i diesel per i prima serie si va dai 120 e 150 cv (m rossa) del 1.9 jtd
ai 200 - 210 cv (m rossa) del 2.4

con il restyling sono spariti il 1.9 il 2.2 ed il 3.2 a benzina per far posto al 1750 tbi da 200cv
stesso discorso per il 1.9 jtd da 120 e 150 cv che hanno fatto posto ai 2.0 jtd da 136 e 170cv
mi sembra che i 2.4 siano rimasti gli stessi o è stato soppresso il 200cv in favore del 210.

cmq aspettiamo chi ne sa di più... spero di esserti stato utile in attesa di informazioni più dettagliate.



diciamo che ci inizio a capire un po......
e come consumi sul diesel come siamo?
grazie x la risposta
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  #5  
Vecchio 06-06-2013, 20.13.47
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nuvolari, ma il restyling da che anno parte?
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  #6  
Vecchio 07-06-2013, 01.05.38
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il restyling dovrebbe essere dal 2008 fino a fine produzione
per i consumi mi documento e ti faccio sapere, per ora accontentati dei 10 km/l del 1750 tbi
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  #7  
Vecchio 07-06-2013, 10.11.17
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diciamo che ci inizio a capire un po......
e come consumi sul diesel come siamo?
grazie x la risposta
I consumi del benzina non li conosco, ti posso dire la mia 1.9mjet 8v 120cv con piccolo ritocchino circa 140cv, con un percorso 80% urbano e 20% interurbano tra i 14-15kml
in autostrada siamo sui 17kml a 130/140kmh
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  #8  
Vecchio 07-06-2013, 14.41.54
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prendi il 2.4 se il bollo non ti fa paura..
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  #9  
Vecchio 07-06-2013, 23.17.27
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ovviamente fatti togliere il dpf specie se fai molta citta'
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  #10  
Vecchio 07-06-2013, 23.29.16
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io faccio molta città ho il dpf e non mi da problemi
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