Valvola egr scollegata

[natalecavaliere@libero.it]

Ciao a tutti, da qualche giorno notavo qualche problema di rendimento e avvolte in accenzione il motore saltellava, ho una 156 1.9 jtd - 115 CV, ho pensato di scollegare elettricamente la valvola EGR e devo dire che effettivamente ho risolto il problema sia in accenzione che in rendimento, più scattante, più fluida e migliore accelerazione, nessuna spia di avria motore accesa, tuto è regolare.

Cosa ne pensate?

[J@ck156]

leggiti questo linck,http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=231 magari ti può aiutare..

[tommasoSPQR]

ciao, non so di dove sei ma se giri molto nel traffico le valvole egr tendono a incrostarsi moltissimo fino nei casi più critici ad inchiodarsi a causa dei residui.
ce ne capitano davvero parecchie qui a Roma, sopratutto le ultime 159 ne cambiamo a palate in garanzia. se scolleghi il connettore sulla valvola questa resterà sempre chiusa, il problema è che restando montata i gas continueranno a passarci, e se non si era già inchiodata prima che la scollegassi, ora che l'hai fatto succederà quasi sicuramente.

in pratica cmq in centralina risulterà un errore che non influenza il rendimento della macchina.

per fare delle prove abbiamo adattato una piastrina con due fori ( per vedere se i problemi in accensione dipendessero dalla EGR o no.) quindi magari se intendi tenerla scollegata a tempo indeterminato, potresti provare una soluzione del genere, l'importante è che non ti aspiri aria, quindi abbonda con il pic.

[berlina 2000]

quellq piastrina con dei fori essiste org. alfa.non aiuta molto perche la valvola
agr si blocca ugualmenete solo che ci mete un po di piu.sarrebe bello trovare una soluzione per questo problema
ciao michele

[tommasoSPQR]

forse non mi sono spiegato bene, intendevo dire che la piastrina può essere un modo per non far inchiodare definitivamente la EGR se si sceglie di non utilizzarla.

invece di tenerla montata con il connettore staccato, e quindi non facendola lavorare ma tenendola sempre chiusa, la si smonta e sul condotto si applica una piastrina.

sinceramente non credo, a mio parere che sia un problema risolvibile in qualche modo perchè essendo concepite anche per limitare le emissioni lasciano tornare i gas in circolo nelle EGR ed è naturale che a lungo andare, se si gira in città, tendano ad incrostarsi.

[xenos29]

Caro Tommaso l'unico problema che potrebbe darti la valvola egr staccata è solo un pò di fumo in più dallo scarico , visto che i flussi di scarico sporchi non ricircolano. Funzione data dalla valvola EGR.

[tommasoSPQR]

si si su questo siamo d'accordo, ma natalecavaliere chiedeva se tenendo la EGR montata ma con il connettore staccato andasse incontro a qualche problema, ed io ho semplicemente detto che se la sua EGR non era ancora inchiodata, non facendola lavorare ( tenendola montata) gli si incrosterà sicuramente, e di coseguenza se volesse riutilizzarla in seguito non potrebbe farlo.

intendevo solo dire che c'era differenza tra lo smontarla completamente e lasciarla montata senza che la centralina la facesse aprire (tenendo il connettore staccato).

con simpatia Tommaso.

[xenos29]

La valvola egr, se viene staccate deve anche essere otturata, di solito si fà con una moneta da 2 euro che s'incastra precisamente nella conduttura della valvola. avanti il prossimo

[tommasoSPQR]

Originalmente inviato da tommasoSPQR

forse non mi sono spiegato bene, intendevo dire che la piastrina può essere un modo per non far inchiodare definitivamente la EGR se si sceglie di non utilizzarla.

invece di tenerla montata con il connettore staccato, e quindi non facendola lavorare ma tenendola sempre chiusa, la si smonta e sul condotto si applica una piastrina.

sinceramente non credo, a mio parere che sia un problema risolvibile in qualche modo perchè essendo concepite anche per limitare le emissioni lasciano tornare i gas in circolo nelle EGR ed è naturale che a lungo andare, se si gira in città, tendano ad incrostarsi.

piastrina o moneta da 2 euro.. il senso era quello...

[xenos29]

ok non avevo letto