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#1
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Restauro parziale Alfa Romeo 75 Turbo Quadrifoglio Verde
Buongiorno a tutti,
Da circa un mese sto lavorando ad una 75 Turbo, trovata da me e comprata da un mio collega di lavoro. Era ferma da circa 7 anni all’aperto, si trovava a 800metri da casa dei miei ma nessuno ne conosceva l’esistenza. Esemplare diventato ormai raro, dato che si tratta della Turbo quadrifoglio verde. Immatricolata nel 91. Interni Recaro, 4 vetri elettrici, tetto apribile, clima, servosterzo, antifurto, insomma full optional! I lavori da fare sono tanti, qualche punto di ruggine, motore, Turbo, sospensioni, frizione. Vi terrò aggiornati più che posso. |
#2
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Complimenti !!
Gran bella macchina. I lavori di certo non ti spaventano... già in passato hai dimostrato di essere un grande per queste cose... Bravissimo!! in bocca al lupo e tienici aggiornati mi raccomando... |
#3
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Capperi che bella signora!!! Ma era cosi dopo 7 anni fuori o dopo che ci hai messo le manine tu?? Davvero splendida!!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#4
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Ciao ragazzi!
Alcuni aggiornamenti: L’auto è stata smontata completamente, in pratica c’è solo la scocca. Dopo la scoperta di alcuni lavori raffazzonati, primo tra cui l’antirombo spruzzato ovunque per mascherare i punti arrugginiti. Ora sarà portata da uno specialista per la sverniciatura ad acqua, non verrà eseguita su tutta la carrozzeria ma solo il fondo, bagagliaio è vano motore. A breve le foto! Gianluca |
#5
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Bravo, tienici aggiornati, che la signora ci attizza!!!
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo |
#6
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Citazione:
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#7
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Citazione:
Certe "tradizioni" sono dure a morire!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#8
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Sembrava spettacolare, ma alla fine i nodi sono venuti al pettine!
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#9
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Citazione:
Comunque la riporteremo al suo splendore originale. L'estetica resterà quasi invariata. L'unica vera elaborazione la subiranno il motore e le sospensioni. Per il motore se ne occuperà un preparatore della zona; per le sospensioni ci penso io con la sostituzione di ogni boccola presente, faremo largo uso di PowerFlex. Ammortizzatori Koni gialli e molle Eibach pro-kit al posteriore. Tutti i pezzi sono già stati sabbiati e pronti per la verniciatura a polveri. Dovrò revisionare tutte le pinze freno con i vari kit già arrivati. |
#10
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Questa volta il lavoro da fare è enorme... Almeno ho la consolazione che un carrozziere che conosco mi lascia il posto per verniciare le varie parti.
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