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#11
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a me anno detto di nn superare i 25 cv con la rimappatura...
tu che e pensi e quanto può costare una frizione rinforzata? |
#12
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Beh direi che proprio max 25 cv se ne fai 20 cv puoi non mettere la frizione rinforzata ma se vuoi arrivare a + 60 cv ne dovrai tirare fuori di soldi perchè solo la frizione minimo saranno 7/800 euro in base se si modifica anche il volano e lo spingidisco
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#13
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e se ci aggiungo pure l'intercooler la devo cambiare la frizione????
e poi nn posso mettere solo la frizione rinforzata, perchè lo trovata sui 350 euro |
#14
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Se non cambi anche la turbina trovo inutile mettere l'intercooler maggiorato.
Molto buono come prezzo per una frizione rinforzata costa meno di una originale alfa
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#15
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quindi mi consiglieresti turbina garret modificata,200celle,il prekat,frizione rinfo,rimappatura e kit intercooler? per quadagnare sui 60 cv giusto?
cmq cosa mi consigli di fare prima? cmq grazie per l'attenzione |
#16
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Io direi di partire con la rimappa. Vedi come ti trovi e poi se non ti basta allora continui con le modifiche perchè se fai tutto subito poi ti stufi prima
Ah dimenticavo anche un bel terminale e centrale e poi mi raccomando pensa anche ai freni
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#17
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a un altra cosa,se monto l'assetto con i distanziali da 10 posso portare 5 persone?
a e cmq sul fatto motore avevo pensato pure al gomito della turbina! |
#18
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Bisogna vedere che assetto monti perchè se stai sui -35 mm forse non tocchi ma se vai spesso in 5 l'assetto -35 mm è sconsigliato al massimo fai quello della casa da - 2 cm ( prendendo delle molle della Blackline ) e ritarando gli ammo
Per il gomito della turbina intendi il prekat o downpipe?
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#19
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aspetta che cosa e il prekat e il downpipe???
cmq vorrei montarei bilstein con molle eibach prokit. Ultima modifica di marcoboss156 : 14-05-2009 alle ore 10.28.56. |
#20
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Il prekat è il precatalizzatore ed il downpipe lo sostituisce per eliminare le fastidiose contropressioni che alla lunga rovinano la turbina quindi consigliatissimo se intendi rimappare o meglio cambiare la turbina
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