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LE AUTO IN GENERALE Qui possiamo parlare di auto in generale.

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  #11  
Vecchio 22-12-2008, 19.24.05
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Predefinito F&M Vulca S: 10 esemplari per la nuova Coupè 2+2

La F&M Auto, Faralli & Mazzanti, dopo aver presentato il prototipo Antas, ha realizzato la Vulca S. Si tratta di una coupè 2+2 con carrozzeria in alluminio che sarà prodotta in serie limitata di 10 esemplari. Costruita artigianalmente con personalizzazioni praticamente infinite, dalle immagini degli interni sembra possedere componentistica di origine Bmw Serie 6, ma non ci sono altre informazioni a riguardo.

Si parla infatti di un V10 5,8 da 630Cv, una probabile elaborazione della attuale M6. La Vulca S, che deriva il suo nome da uno scultore etrusco, monta pneumatici 255/30/ZR 21 anteriori e 295/25/ZR 21 posteriori, è lunga ben 4,83 metri, larga 2 ed alta 1,35. Le prestazioni dichiarate sono da supersportiva: 335 km/h di velocità massima e 3,9 secondi per raggiungere i 100km/h con partenza da fermo.








Fonte AutoBlog
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  #12  
Vecchio 24-12-2008, 21.43.06
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A proposito di supercar... Avete preso il numero in edicola del mensile Auto? Non perdetevelo!!
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  #13  
Vecchio 12-01-2009, 10.59.45
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KOENIGSEGG
CCX 888cv e 920 Nm di coppia,e CCXR,la sua equivalente alimentata a bioetanolo E58,arriva a 1018 cv e 1060 Nm di coppia.Motore V8 da 4.8 a doppia turbina,0/100 in 2,9 sec x entrambe le versioni,con velocita' max di 400 e 417 Km/h.
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  #14  
Vecchio 12-01-2009, 20.16.12
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Gumpert Apollo

Gumpert Apollo: la vettura sportiva prodotta, da fine del 2005, da una joint venture tra il tuner tedesco MTM e l'ex capo del reparto corse Audi, Roland Gumpert.

Equipaggiata con un V8 biturbo modificato, derivato dalla passata Audi RS6, Gumpert Apollo può contare su 650 cv e 850 Nm di coppia. Se questi numeri vengono associati ad un peso contenuto a 980 kg si può facilmente pensare a prestazioni a dir poco formidabili: velocità massima di 360 km/h, accelerazione da 0-100 km/h in 3 secondi e 0-200 km/h in 8,9 secondi.

Per capire che Apollo non è una sportiva comune basta guardarla da ferma. Le soluzioni adottate, sia esternamente che nell’abitacolo, sono tutte finalizzate ad un utilizzo in pista, anche se questa fuoriserie tedesca può essere tranquillamente (nel senso più letterale possibile del termine!) usata in strada visto che è targata e omologata come una qualsiasi vettura di grande serie.

In principio nessuno poteva immaginare che le linee ed i contenuti di questa aggressiva supercar piacessero ad un così alto numero di appassionati che si sono spartiti le circa 60 Apollo prodotte nel 2006, ognuna offerta al prezzo di circa 250.000 Euro. All’ultima edizione del Salone di Ginevra infatti, Mr. Gumpert si diceva più che soddisfatto del grande interesse suscitato dalla sua Apollo, tanto da ipotizzare per il futuro la creazione di un modello più compatto ed economico, magari equipaggiato con il 4 cilindri TFSI oppure col V6 sempre di origine Volkswagen. Staremo a vedere.
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Ultima modifica di BRT : 12-01-2009 alle ore 20.21.34.
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  #15  
Vecchio 12-01-2009, 20.27.00
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MAYBACH EXELERO

La Maybach Exelero è un'automobile ad alte prestazioni presentata nel 2005, progettata dalla Maybach e costruita dalla fabbrica artigiana torinese Stola.

Questa automobile ha due posti, eroga 700 cavalli (514 kW) da un V12 biturbo e fu commissionata dalla Fulda Tyres, che voleva provare una nuova generazione di pneumatici su una macchina di referenza.

Maybach creò la Exelero come moderna interpretazione della leggendaria vettura degli anni '30 usata dalla Fulda per provare gli pneumatici. Jay-Z guida questa Maybach nel suo video "Lost One"


Caratteristiche [modifica]
motore: V12 bi-turbo da 6 litri dalla Maybach 57 S con 700 CV (515 kW) e 1020 Nm
Velocità massima: 351,45 km/h
0-100 : 4.4 secondi
Pneumatici: 315/25 ZR 23
prezzo stimato:$8,000,000 (USD)
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  #16  
Vecchio 12-01-2009, 20.34.05
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FORD GT

L'antenata della GT, a cui l'auto si ispira per la linea e per il nome, è la mitica GT40 da competizione di quarant'anni fa. La GT40 è stata la prima vettura che ha partecipato alla 24 ore di Le Mans superando le 200 miglia orarie (più di 320 km/h). In onore alla GT40 la GT è la prima vettura di serie della Ford a raggiungere 328 km/h.

La produzione, iniziata nel 2004, risulta cessata nell'ultimo trimestre del 2006 con una produzione totale di poco più di 4.000 esemplari.


Caratteristiche tecniche [modifica]
Motore: 5,4 l V8 con compressore volumetrico
Potenza: 410 Kw, 550 CV
Coppia: 678 Nm
Velocità massima: 330 km/h
Accelerazione 0-100 km/h: 4 sec
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  #17  
Vecchio 12-01-2009, 20.41.19
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ARTEGA GT

A distanza di un anno dalla sua presentazione in veste di prototipo allo scorso Salone di Ginevra, la Artega GT è pronta per il debutto in versione definitiva alla ormai imminente rassegna ginevrina. Disegnata da Henrik Fisker, già autore della Fisker Karma, ma anche di BMW Z8, Aston Martin DB9 e V8 Vantage, la Artega GT è il primo modello di questo Marchio tedesco fondato nel 2006 a Delbruck, in Westfalia, che si offre come valida alternativa a superleggere tipo Lotus nell'intricato panorama delle "esotiche".

Il concetto è infatti quello di una coupé compatta - 3.950 x 1.880 x 1.180 mm le dimensioni - e leggera, con un peso inferiore contenuto in circa 1.100 kg grazie ad un telaio formato da tubi in alluminio per lo chassis principale ed una appendice posteriore in traliccio d'acciaio che sostiene il motore, che è un V6 Volkswagen da 3.597 cc con cambio sequenziale a sei rapporti le cui caratteristiche saranno presentate a Ginevra. Quanto a prestazioni però, Artega azzarda meno di 5 secondi sullo 0-100 km/h e oltre 270 km/h di velocità massima.

La scocca di questa sportiva è poi realizzata in fibra di carbonio e, sotto il cofano anteriore, vi è anche un bagagliaio da pochi litri, buono per ospitare giusto il necessario del conducente. Artega GT offre la possibilità di scegliere fra quattro programmi di guida che interagiscono con il controllo di stabilità chiamato orgogliosamente ASP "Artega Stability Program": Normal (ASP con intervento immediato del traction control), Sport (ASP con intervento ritardato del TC), Race (ASP disattivato,TC on) e Off (ASP off,TC off).

I cerchi da 19 pollici ospitano pneumatici 235/35 e 285/30, mentre i freni sono Brembo con quattro dischi forati. Fra le altre caratteristiche standard più importanti vi sono interni in pelle, sedili riscaldati, fari bi-xeno e sistema di navigazione satellitare, il tutto ad un prezzo che in Germania è stato fissato in quasi 75.000 Euro. Entro aprile verranno prodotti i primissimi esemplari dei 170 previsti per il 2008.
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  #18  
Vecchio 12-01-2009, 21.38.31
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MERCEDES SLR

La Mercedes Benz Slr McLaren unisce ad un cuore sportivo ed aggressivo linee sinuose ed eleganti che sottolineano il suo carattere di granturismo di lusso. Ulteriore tratto saliente di questa coupé è l'accentuata aerodinamica, esaltata dall'utilizzo di particolari quali gli scarichi laterali, la griglia, l'Airbrake (alettone posteriore regolabile manualmente che raggiunge un'inclinazione di 65° agevolando la frenata e diminuendo lo spazio d'arresto).

Per quanto riguarda le specifiche tecniche il motore da 5,5 litri sovralimentato, di progettazione Mercedes-AMG, con 460 KW /626 CV fa raggiungere alla SLR una velocità massima di 334 km/h con un'accelerazione da 0 a 100 in 3,8 sec, da 0 a 200 in 10,6 sec, da 0 a 300 in 28,8 secondi.

La stabilità e la sicurezza passiva sono garantite da un baricentro dinamico spostato dietro l'asse anteriore che migliora la distribuzione del peso, il telaio è in acciaio e in una lega di carbonio in modo da migliorare l'assorbimento di energia in caso di urto.

Gli interni sono improntati ad un concept grintoso esaltato dal contrasto tra la pelle di sedili e cruscotto e l'alluminio della consolle, comandi al volante e sedili in fibra di carbonio regalano piacere nella guida.

L' SLR McLaren rappresenta l'avanguardia della scuderia Mercedes che l'ha dotata del motore più potente mai da essa progettato e di soluzione tecnologiche di ultima generazione senza tuttavia trascurare un design ricercato.

La produzione di questo modello è stata limitata ad un numero totale previsto di 3.500 esemplari sull'arco di sette anni di produzione ed è in vendita ad un prezzo approssimativo di 380.000 €. L'ultima versione della Mclaren SLR si chiama SLR 722 Ediction, in onore alla SLR3000 freccia d'argento, vincitrice della Mille Miglia nel 1955, partita appunto alle 7 e 22 del mattino.

Il motore della 722 è ancora più potente della SLR "base", grazie ad un'iniezione di cavalli e un turbocompressore volumetrico più potente. Cambiano anche gli interni, caratterizzati da carbonio, finiture rosse e dall'assenza del navigatore. Gli esterni cambiano di poco, con solo 2 prese d'aria in più nei fianchi e nello spoiler anteriore. Dispone di 650


RoadsterNel maggio 2007 è stata annunciata la versione roadster con capote in tela. Le prestazioni della cabrio saranno immutate, tranne per la velocità che raggiungerà "solo" i 322 km/h. Questa versione della fuoriserie anglo-tedesca sarà disponibile in Germania dal luglio 2007 al prezzo di circa 493.000€.

Della 722 è stata fatta anche una versione gt progettata come "auto supersportiva pura"dagli specialisti inglesi della Mallock Ltd (RML),non è omologata per la guida su strada e parteciperà esclusivamente al Trofeo dell'SLR Club attualmente ne sono stati costruiti solo 21 esemplari in tutto il mondo.Per quanto riguarda le caratteristiche tecniche il v8 da 5.5 litri sovralimentato è rimasto com'era ma sono state apportate modifiche sull'aerodinamica sulle sospensioni sul sistema frenante e di scarico gli interni sono stati ridotti al minimo per perdere peso infatti la 722 gt pesa 1390 kg rispetto ai 1768 della versione stradale i cavalli sono aumentati sono passati da 656 e 819 Nm a 676 e 828 Nm.Passa da 0 a 100 in soli 3.3 sec l'unico aspetto "negativo" è la velocità massima che è di "soli" 315km/h che togliendo l'alettone enorme posteriore può arrivare fino a 325km/h
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Vecchio 12-01-2009, 22.19.17
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Il nome più famoso nella storia olandese dell'automobile ha un volto nuovo: quello della C8 Spyder di produzione Spyker. La supermacchina olandese è la scoperta al British International Motor Show 2000 e è stata subito applaudita con passione.

All'inizio del secolo scorso i Fratelli Spijker (il nome è stato poi semplificato con la "y") si erano già fatti un nome nel settore dell'automobile. E anche sulla scena del Grand Prix si sono inseriti con forza su scala mondiale col primissimo motore a sei cilindri.

Sull'emblema che allora compariva sul radiatore si poteva leggere: Nulla tenaci invia est via, che significa qualcosa come: Nessuna strada è impossibile per chi è tenace. E questo emblema adorna naturalmente anche la C8 Spyder.

Nel giro di dieci anni, dall'idea di un giovane ingegnere olandese, con grande tenacia, ostinazione, capacità di credere in una visione e grazie al sostegno di un socio investitore, è finalmente nata un'auto sportiva che, proprio in considerazione della sua unicità, non ha pari.

Nel corso del prossimo anno saranno costruiti soltanto 10 esemplari di Spyker C8. Le prime ordinazioni sono fioccate già a Birmingham; tra l'altro, uno degli orgogliosi futuri possessori è la pop star appassionata di automobili Jay Kay, alias Jamir oquai, che si è già assicurato un esemplare al Motor Show. Nel 2002 soltanto altri 25 automobilisti potranno avere il piacere di seguire, attraverso una webcam o direttamente in loco, la fabbricazione della loro spyker modello unico

Spyker C8 Laviolette
Motore Audi da 400 CV
Velocità massima: 300 km/h
Prezzo base: 232.500,- Euro

C8 Spyder
Motore biturbo da 525 CV
Velocità massima: 320 km/h

Spyker C8 Double 12
Motore: 480 CV (prima versione), 620 CV (seconda versione; presentata nel marzo del 2002 al Salone di Ginevra
Otticamente somiglia alla C8 Spyder
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