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  #11  
Vecchio 20-03-2014, 19.12.38
sergioT sergioT non è connesso
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alla luce dei fatti io avrei preferito entrare nel gruppo VW Perché ha saputo valorizzare tutti i marchi che ha conservandone le caratteristiche.
i vari VW porsche, audi, seat, skoda, Lamborghini, non si può dire che si confondano con la casa madre.
ovvio che anche loro fanno una politica industriale di sinergia, ma si è visto anche come hanno tirato su sia seat che skoda che prima erano impresentabili.
fiat per almeno 20 anni ha cercato di "omologare " l'alfa ai suoi prodotti, per fortuna non sempre c'è riuscita.
forse adesso si rende conto che ha in mano un valore, ma forse è anche troppo tardi. da anni non ci sono modelli sul mercato, solo Mito e Giulietta.

per esempio sono entrato in un salone Audi, c'erano almeno 10 modelli, e per parlare con un venditore ha dovuto fare la fila, ......e non è roba economica.
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  #12  
Vecchio 20-03-2014, 19.59.20
L'avatar di max67scorpion
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ma..secondo me se guardi il listino (Mito e Giulietta) non c'é molto da ridere..il gruppo VW comprende anche la porsche, lamborghini e ducati .. o sbaglio..forse non sarebbe stato cosi' male... poi concordo con il 1750, ma il 3.200 V6 ex Brera-159 non é piu' il Busso (gt), ma di origine General Motors...
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  #13  
Vecchio 20-03-2014, 20.34.13
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ma..secondo me se guardi il listino (Mito e Giulietta) non c'é molto da ridere..il gruppo VW comprende anche la porsche, lamborghini e ducati .. o sbaglio..forse non sarebbe stato cosi' male... poi concordo con il 1750, ma il 3.200 V6 ex Brera-159 non é piu' il Busso (gt), ma di origine General Motors...
Simone..........ma magari fosse stata comprata da Wv!!!!! Non avremmo avuto listino in bianco, come ora, solo per la paura di Fiat, di lotte interne!! Come ti hanno già detto, una casa che è riuscita a risollevare, fino a quasi modelli premium (non proprio, ma non sono più economici) marche come Seat o Skoda https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...FFK0Vj2GhgprAg o questa https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...yXi-p4Kwo67egk
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ti dò l'illusione di sorpassarmi, poi quando 6 a metà col sorriso, schiaccio tutto per levartelo
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  #14  
Vecchio 20-03-2014, 22.34.19
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Simone..........ma magari fosse stata comprata da Wv!!!!! Non avremmo avuto listino in bianco, come ora, solo per la paura di Fiat, di lotte interne!! Come ti hanno già detto, una casa che è riuscita a risollevare, fino a quasi modelli premium (non proprio, ma non sono più economici) marche come Seat o Skoda https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...FFK0Vj2GhgprAg o questa https://encrypted-tbn1.gstatic.com/i...yXi-p4Kwo67egk
Io avrei solo paura della dirigenza crucca! ahahah
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  #15  
Vecchio 20-03-2014, 23.12.17
L'avatar di alfista 62
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alla luce dei fatti io avrei preferito entrare nel gruppo VW Perché ha saputo valorizzare tutti i marchi che ha conservandone le caratteristiche.
i vari VW porsche, audi, seat, skoda, Lamborghini, non si può dire che si confondano con la casa madre.
ovvio che anche loro fanno una politica industriale di sinergia, ma si è visto anche come hanno tirato su sia seat che skoda che prima erano impresentabili.
fiat per almeno 20 anni ha cercato di "omologare " l'alfa ai suoi prodotti, per fortuna non sempre c'è riuscita.
forse adesso si rende conto che ha in mano un valore, ma forse è anche troppo tardi. da anni non ci sono modelli sul mercato, solo Mito e Giulietta.

per esempio sono entrato in un salone Audi, c'erano almeno 10 modelli, e per parlare con un venditore ha dovuto fare la fila, ......e non è roba economica.
Quoto in toto le parole di Sergio e, rivolgendomi a Simone90, in merito al "riciclaggio" aggiungo:
Ti sbagli, era la Fiat che riciclava i suoi modelli marchiandoli Seat, a volte spudoratamente. La Marbella, per esempio, non era altro che una Panda primo tipo, con le fiancate "ondulate" ricoperte da fascioni in plastica e col motore 903 della 127.
Quando, in fiat, i telai della Uno, erano in produzione già da anni, la Seat produceva la prima Ibiza su telaio Uno CS che, a sua volta, derivava da quello della 127 e non, come anch'io credevo, da quello "Uno" e col motore 1100 della 128 mentre, i modelli dell'era VW sono tutti si, su telaio VW ma dei modelli della produzione attuale e, per vederlo, li devi...smontare!
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  #16  
Vecchio 21-03-2014, 13.03.10
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Quoto in toto le parole di Sergio e, rivolgendomi a Simone90, in merito al "riciclaggio" aggiungo:
Ti sbagli, era la Fiat che riciclava i suoi modelli marchiandoli Seat, a volte spudoratamente. La Marbella, per esempio, non era altro che una Panda primo tipo, con le fiancate "ondulate" ricoperte da fascioni in plastica e col motore 903 della 127.
Quando, in fiat, i telai della Uno, erano in produzione già da anni, la Seat produceva la prima Ibiza su telaio Uno CS che, a sua volta, derivava da quello della 127 e non, come anch'io credevo, da quello "Uno" e col motore 1100 della 128 mentre, i modelli dell'era VW sono tutti si, su telaio VW ma dei modelli della produzione attuale e, per vederlo, li devi...smontare!
Per Seat , VW è stata una manna dal cielo, ma per Alfa Romeo un po di paura ce l'avrei, anche se mai dire mai...non si può tornare con l'Alfa indipendente ad Arese??! sarebbe la soluzione migliore....almeno...
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  #17  
Vecchio 21-03-2014, 14.17.58
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Per Seat , VW è stata una manna dal cielo, ma per Alfa Romeo un po di paura ce l'avrei, anche se mai dire mai...non si può tornare con l'Alfa indipendente ad Arese??! sarebbe la soluzione migliore....almeno...
Non so' ora ma, fino a qualche anno fa', l'Alfa era più stimata in Germania che in Italia per cui stai sicuro che, i tedeschi, avrebbero saputo sfruttare al meglio la situazione!
Per quanto riguarda un futuro ritorno all'indipendenza dell'Alfa, mai dire mai ma, per Arese, credo che ormai sia stata... rasa al suolo e non ci sia più spazio per un altro stabilimento in loco!
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