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Citazione:
certo il turbo del 2000 v6 è piccolo, fa scena a bassa velocità, in alta velocità rischi che va fuori giri la turbina. con l'olio di colza miscelato a gasolio io ho esperienza da più di 10 anni. va quasi sempre bene. |
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[quote=alfista 62;121131]NOOOOOOOO...ma che dici!!!! Meglio i V6 americani!!!!
Meglio i V8 Hemi con carburatori Holley... cilindrata minima 7.2l... un classico montato sulla Challenger... oppure i Flathead dei anni 30, sempre V8....anch'essi molto portati alle modifiche estreme... |
#13
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Citazione:
A questo punto la domande sono d'uopo: ma dove fai i tuoi esperimenti ? Hai un garage dedicato ed attrezzato immagino. Dove vai a provare questi prototipi ? In pista ? se si, dove ? Mi piacerebbe a questo punto venire a "curiosare"... anche io per certi versi mi diverto a reataurare, ma lo faccio solo sulle moto d'epoca, necessitano di meno spazio
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i rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve |
#14
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Citazione:
Intendevo dire che si poteva continuare ad usare ed intanto sviluppare il Busso piuttosto che modificare i V6 americani! Riguardo gli oltre 350 cavalli, diciamo pure che, su una trazione anteriore, anche 200 sono troppi se poi, per tenere giù il muso, bisogna usare qualche diavoleria elettronica che tagli la potenza!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#15
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con la scritta Alfa Romeo 3.2 jts sul copri motore, un vero e proprio insulto!
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#16
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Citazione:
A proposito di V6 HEMI, ho provato in rete ma non sono riuscito a trovare uno spaccato decente di tale motore. Qualcuno mi può aiutare?
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#17
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di solito gli Hemi sono V8... la maggior parte sono big-block...
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#18
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Ciao cari alfisti
rispondo subito a GHOSTOFSIMBAKKA in merito alla sua domanda . i miei esperimenti li concepisco con gli amici e li applico dove é possibile se sono prove da fare all'aperto o meno. Per quanto riguarda i lavori di restauro li eseguo personalmente nel mio box ( 4x7) qui lucido, assemblo,carteggio, vernicio, riparo, cambio motori ,spoglio le auto fino a lasciarle nude e le rimonto ad occhi chiusi, restauro non solo auto ma tutto quello che piace. Non é grandissicmo ma per il mio hobby e' perfetto. Qui a Bergamo ho una mia attività ma prima nonstante sono programmatore informatico ho fatto la scuola militare appena diplomato nel 96 sono subito corso nella carrozzeria di mio zio e ho imparato tutto quello che potevo soprattutto nella verniciatura . Quando invece ho problemi di tempo o spazio( verniciare una scocca 164 é piu impegnativo che verniciaruna uno turbo o il vecchio cinquino), in questo caso dopo aver carteggiato e incartato l'auto la porto da una carrozzeria che dista 500 m da casa mia. Non capisco perché in ogni forum mi viene fatta la stessa domada. A presto |
#19
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Sarà perchè non tutti hanno un garage 4x7 ne il tempo per restaurare o fare gli esperimenti che fai tu?
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#20
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Citazione:
Comunque complimenti per l'hobby che condivido pienamente
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