|
#21
|
||||
|
||||
direi che il selenia va benissimo al tuo caso essendo un semisintetico ne consumerai meno ma avrai anche minori prestazioni
__________________
LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#22
|
||||
|
||||
Continuo ad infilarmi in mezzo alle discussioni altrui. Io mi permetto di consigliarti Mobil 1 il 10w40, mi ha dato ottimi risultati. Per il rumore di punterie, fai ballare l'occhio, la tua 164 non dovrebbe avere ancora le punterie idrauliche, che mi pare siano state introdotte nel 92 con il 24 valvole, quindi non è improbabile che abbiano bisogno di una bella registrazione. Se così fosse falle lasciare un pochino "larghe" a scanso di equivoci, visto che viaggi a gas. Per il problema del tirare a destra non mi sono dimenticato. Attendo conferma dal mio meccanico. Fai Controllare le ralle degli ammortizzatori. Dopo ventanni saranno da buttare.
|
#23
|
||||
|
||||
Infatti ora che ci penso il meccanico di lunga esperienza Alfa Romeo che ha messo a punto la mia 90 al cambio olio mi ha messo proprio il mobil dicendomi che per le vecchie alfa è il lubrificante più indicato,grazie per il consiglio,e credo che per le ralle intendi piattelli degli ammortizatori,in parole povere sarebbero i supporti che ancorano l'ammortizzatore al telaio dell'auto tramite una base in gomma e metallo con alla testa tre prigionieri imbullonati alla scocca vero?Il gommista di Sarzana che l'ha provata mi ha consigliato di sostituire proprio questi pezzi dicendomi che dopo che l'ho fatto gliela devo portare per mettere a punto la convergenza e poi l'auto sarà perfetta.Ti ringrazio per l'aiuto fornitomi sin'ora e se hai altre dritte da darmi sono tutt'orecchie.
__________________
My garage: Alfa Romeo 90 1.8 carburatori 1985 A.S.I. Alfa Romeo 164 3.0 V6 i.e. 192hp 1988 A.S.I. Ford Escort cabriolet 1.4 Ghia 1988 A.S.I. Audi A6 1.9 TDi sedan 2003 Opel Astra GTC 1.3 CDTI 2008. |
#24
|
||||
|
||||
ralle
Esatto le ralle sono proprio quei piattelli in gomma e metallo che fissano l'ammortizzatore al telaio. Puoi verificare partendo da fermo con le ruote sterzate.Se lo sterzo non ritorna subito e le ruote tendono a restare sterzate costringendoti a correggere sono quasi sicuramente le parti in gomma delle ralle che si sono seccate e non svolgono più la loro funzione. Rifletti bene sulla 166 a benzina è una macchina completamente diversa dalla 164 e poi un diesel su un Alfa è come fare i baffi alla gioconda..........saluti.
|
#25
|
||||
|
||||
Sono daccordo con te riguardo il benzina infatti non avrei mai acquistao una 164 Turbodiesel anche se ai suoi tempi era l'auto diesel più potente al mondo!Ma purtroppo dato l'utilizzo che ne faccio della vettura sono costretto a prenderla a gasolio,comunque se vuoi continuare questa discussione spostiamo sul topic e chiacchiere "consigli nuovo acquisto" ti aspetto lì e grazie per l'aiuto.
__________________
My garage: Alfa Romeo 90 1.8 carburatori 1985 A.S.I. Alfa Romeo 164 3.0 V6 i.e. 192hp 1988 A.S.I. Ford Escort cabriolet 1.4 Ghia 1988 A.S.I. Audi A6 1.9 TDi sedan 2003 Opel Astra GTC 1.3 CDTI 2008. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2008 Alfaclub.it Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione anche parziale.
|