Alfa 156 2.5 v6 24v - Spia iniettori accesa (sono a piedi)

[J@ck156]

ragazzi qualcuno mi a fatto il malocchio.

sono rimasto a piedi con il 156...
andavo allincirca a 100Kmh perché stavo entrando in autostrada, poi messomi sulla garreggiata di sorpasso ero lili per soppassare un auto riduzione da 6° in 5° accellero!!! a dun tratto si chiude il motore, come se avessi finito la benza, ma la benza c'é metto le 4 frecce, mi sposto a destra sulla corsia di soccorzo,metto in folle accellero, niente comincia a scoppiettare ad andare a 3/4,5/3 ""nu se capisce na mazza ""!?!?!?
spengo apro il cofano, stacco il debimetro, riaccendo e va un pò meglio,
decido di ripartire almeno per arrivare a casa, mah!! accellerando non và,
non potevo accellerare che si affogava il motore, (sempre come se non avesse benza)(Ma c'é mezzo pieno) mi segnala gli ignettori sul quadro.
o dovuto uscire dall'autostrada andando a 30/40Kmh senza accellerare tenedo il contagiri a 1000, fino a 2000,come accelleravo per dagli un po di potenzastop non va piu di 2000!!!
bene o male son arrivato a casa,lo parcheggiata in garage,e a pomeriggio vedrò che caxxo e successo?!!!
Qualcuno a un'idea di cosa puo essere??? ?

[scafnapoli]

j@ck devi controllare flauto, iniettori, corpo farfallato...al massimo la centralina che da segnali storti...forse per via del freddo!

[J@ck156]

Originalmente inviato da scafnapoli

j@ck devi controllare flauto, iniettori, corpo farfallato...al massimo la centralina che da segnali storti...forse per via del freddo!

ok vedrò che posso fare...

[J@ck156]

sono di nuovo in pista!!!! EVAAAAAAAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Problema risolto la spia iniettori si accende quando stacco la stecca del debimetro,quindi quando la riattacco si spegne..
Non era il flauto,........... ne la tromba....

Non erano gli iniettori,
Non era corpo farffallato,
Non era il debimetro,
Non era la benzina,
Non era il motore,
Non erano le candele,
Non erano i magneti delle candele,
non erarano ne cavi ne roba elettrica,
menomale che non o smontato niente di tutte quelle cose mensionate,
come mio solito o cominciato a guardare tutto piano piano,
Insomma ragazzi era na ca**ta
parto dal filtro, dopo il debimetro ce il il tubo aria con casse risonanza Giusto?
io o tagliato le casse di risonanza, e mi rimanevano i buchi,quindi un buco di quelli a perso il coperchio che gli o fatto,e incollato col silicone,
essendo vicino alla curva del secondo tubo in gomma aattaccato al corpo farfallato, quindi prendeva troppa aria diretta e cosi non superava i 2000 giri si affogava,
o rimesso l'originale ed'é andato tutto apposto........

[scafnapoli]

menomale maurì...comunque ci sono andato vicino...perchè era vicino al corpo farfallato

comunque meglio così...con uno spavento e mezzora di lavoro la tua bestia è di nuovo in pista a rombare col suo cuore sportivo!!!!!!!!!!!

[marcoboss156]

Per fortuna hai risolto con poco