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SPECIALE AUTO D'EPOCA Informazioni e curiosità per gli amanti della categoria.

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  #11  
Vecchio 18-12-2016, 15.43.10
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E' vero, l'iniezione meccanica SPICA, all'epoca, sarà anche stata all'avanguardia ma era difficoltosa da mettere a punto. !
parlando di iniezioni anni 80 intendevo le l jetronic e i primi motronic che ci avevano costretto ad usare i monofarfalla invece dei carburatori 4 farfalle.
monofarfalla = fase camme senza incrocio = poca coppia in basso

la SPICA aveva i suoi problemini per le norme america e le vetture pesavano un sacco per i dispositivi americani di sicurezza.
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  #12  
Vecchio 18-12-2016, 22.47.22
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parlando di iniezioni anni 80 intendevo le l jetronic e i primi motronic...
Intendi forse prototipi? Non ricordo di Alfette 2.0 I.E. con iniezione diversa dalla Motronic o senza variatore!

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...monofarfalla = fase camme senza incrocio...
Altra differenza tra...il braccio e la mente...cioè...come sarebbe "fase camme senza incrocio"?
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...le vetture pesavano un sacco per i dispositivi americani di sicurezza.
Eh già, solo i paraurti pesavano 2 tonnellate però, anche in questo caso, ripartizione dei pesi perfetta, una tonnellata avanti e una dietro!
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  #13  
Vecchio 19-12-2016, 08.48.10
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Intendi forse prototipi? Non ricordo di Alfette 2.0 I.E. con iniezione diversa dalla Motronic o senza variatore!


Altra differenza tra...il braccio e la mente...cioè...come sarebbe "fase camme senza incrocio"?

-
sulle alfette l'unica iniezione è stata il CEM, che poi è stato in serie sulla alfa 90 col 2000 6 cil.
le iniezioni elettroniche sono cominciate prima sul 6 cil poi sul 4 cil.
siccome ci ho lavorato in fase prototipale, si usavano le vetture che c'erano in quel momento, ma in produzione andavano sui nuovi modelli che sarebbero venuti poi.
ricordo che per fare le prove col 6 cil iniezione si usavano carrozzerie della 1750-2000.

il forum sta diventando caro per le spese:
....ho dovuto prendere una scatola di pastiglie per la memoria....

Ultima modifica di sergioT : 19-12-2016 alle ore 08.50.11.
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  #14  
Vecchio 19-12-2016, 11.15.02
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La persona in questione, dovrebbe avere intorno ai 23 anni.
Spero per lui che non abbia i capelli bianchi!

-
Grazie per avermi dato 3 anni in meno Paolo, ma essendo del 90 tra qualche giorno sono 26.

Comunque se hai bisogno di aiuto sono disponibile.

Per la poca forza sotto i 3000giri può essere che hai i supporti dei carburatori crepati esattamente come la mia. Spinterogeno, carburatori da revisionare, filtro benzina tappato sempre ammesso che ci sia, perché sulla mia non c'era con la conseguenza che i carburatori erano pieni di sporcizia.
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  #15  
Vecchio 19-12-2016, 11.37.28
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sulle alfette l'unica iniezione è stata il CEM, che poi è stato in serie sulla alfa 90 col 2000 6 cil.
le iniezioni elettroniche sono cominciate prima sul 6 cil poi sul 4 cil.
siccome ci ho lavorato in fase prototipale, si usavano le vetture che c'erano in quel momento, ma in produzione andavano sui nuovi modelli che sarebbero venuti poi.
ricordo che per fare le prove col 6 cil iniezione si usavano carrozzerie della 1750-2000.

il forum sta diventando caro per le spese:
....ho dovuto prendere una scatola di pastiglie per la memoria....
Su youtube c'è un bel video del collaudatore Lodola che prova una 90 con il sistema CEM proprio sul viale Alfa Romeo consiglio di guardarlo.
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  #16  
Vecchio 19-12-2016, 20.16.59
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Ma i carburatori sono stati revisionati? Perche se no potrebbe essere che siano da regolare le pompe di ripresa, oppure essendo vecchie sono seccate e pompano poco creando la sensazione di vuoto affondando il pedale fino a che non va a regimi piu alti....
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  #17  
Vecchio 20-12-2016, 09.21.38
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Sí li ho fatti vedere. In effetti non é una sensazione di "vuoto".. é piú di "pesantezza", non so se riesco a rendere l'idea. Poi quando prende giri allora senti che va.
Appena torno vedo di metter in pratica tutti le dritte che mi avete dato (casini al lavoro permettendo).
Per JTDAlfa166. Ho visto il video, meritava, grazie! Se ho bisogno magari ti disturbo, ok?
Grazie anche a Sergio e Paolo per la lezione di storia
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  #18  
Vecchio 20-12-2016, 13.07.39
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...Grazie anche a Sergio e Paolo per la lezione di storia
CHE BRUTTA COSA CH'HAI SCRITTO!!!
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  #19  
Vecchio 20-12-2016, 13.32.28
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sulle alfette l'unica iniezione è stata il CEM, che poi è stato in serie sulla alfa 90 col 2000 6 cil...
Mi riferivo all'iniezione nei 4 cilindri.
Alfette CEM, essendo solo uno "studio" e V6, non li ho proprio presi in considerazione.


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...ricordo che per fare le prove col 6 cil iniezione si usavano carrozzerie della 1750-2000...
Calcolando che le prime Alfa6, che adottarono il V6, erano a carburatori (6 singoli "bambinelli"...CHE MUSICA! ) e che, Il telaio Alfetta, era in produzione già da un po', intendi forse dire che, l'I.E. era allo studio già prima del '72?


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...il forum sta diventando caro per le spese:
....ho dovuto prendere una scatola di pastiglie per la memoria....
Ne avrei bisogno anch'io ma, se dovessi ingurgitare anche quelle, diventerei una farmacia ambulante!
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  #20  
Vecchio 20-12-2016, 13.49.46
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Su youtube c'è un bel video del collaudatore Lodola che prova una 90 con il sistema CEM proprio sul viale Alfa Romeo consiglio di guardarlo.
Hai notato che si vede sempre peggio?
E' colpa mia!
L'ho visto talmente tante volte che l'ho consumato!
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Ma i carburatori sono stati revisionati? Perche se no potrebbe essere che siano da regolare le pompe di ripresa, oppure essendo vecchie sono seccate e pompano poco creando la sensazione di vuoto affondando il pedale fino a che non va a regimi piu alti....
A mio avviso, non è un problema di carburazione.
Se fosse quella, come scrivi tu, ci sarebbero dei "buchi", nel senso che l'auto darebbe la sensazione di... fermarsi per una frazione di secondo per poi ripartire a razzo mentre, dalla descrizione del nostro amico, sembra trattarsi di un ritardo nell'erogazione, sempre a mio modesto parere, più attribuibile ad un problema di anticipo d'accensione o distribuzione che alla carburazione!
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