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  #11  
Vecchio 08-02-2013, 10.27.15
sergioT sergioT non è connesso
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Buongiorno
ora come interesse della domenica voglio capire se senza variare nulla posso installare il turbo del tb sul 3000 creando il mostro 3000v6 tb . Tutti mi dicono che non partirebbe neanche , vedremo e se và mi faccio una bella risata .
A dopo.
puoi mettre il turbo e la vettura va senza problemi. dipende da come viene architettata l'aspirazione, c'è anche il modo di fare un casino che non va in moto.
certo il turbo del 2000 v6 è piccolo, fa scena a bassa velocità, in alta velocità rischi che va fuori giri la turbina.

con l'olio di colza miscelato a gasolio io ho esperienza da più di 10 anni.
va quasi sempre bene.
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  #12  
Vecchio 08-02-2013, 10.56.24
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[quote=alfista 62;121131]NOOOOOOOO...ma che dici!!!! Meglio i V6 americani!!!!

Meglio i V8 Hemi con carburatori Holley... cilindrata minima 7.2l... un classico montato sulla Challenger... oppure i Flathead dei anni 30, sempre V8....anch'essi molto portati alle modifiche estreme...
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  #13  
Vecchio 08-02-2013, 11.28.51
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Buongiorno
a tutti non vorrei io stesso uscire fuori da quello che era la richiesta iniziale, " la reperibilita di materiale fotografico e disegni tecnici o esplosi dei v6 TB ".
Ho conosciuto da tempo un tizio matto anche lui che costruisce prototiti in garage per divertirsi e in rete o per passaparola prende un auto toglie il motore e su questo costruisce un qualsiasi telaio anche da moto e si diverte con gli amici. gli rimane sempre la scocca da smaltire cosi siamo d' accordo che quando toglie il motore io prendo il resto dell'auto. Questi documenti mi servono per conoscere meglio i v6, in box ne ho uno preso nuovo( V6 tb) quando mi sono trsferito in BG e ancora oggi ho il dilemma se montarlo e scatenarlo o gustarmelo in tutto quello che é la sua bellezza meccanica e imponenza, sul supporto é enorme.
Prima di natale si parlava con degli amici di autocombustione come avviene, il perché, se un motore ne esce indenne o partono i pistoni in aria, mentre ero a casa per le ferie
ho preso una delle auto un 2,4 td 99 con 200000 km ho fatto rifornimento con 5 L.di olio di semi o colza e messo in moto ho tirato di brutto ogni marcia e trottava da paura nessun cambiamento anzi non fumava piu in tiro, torno ai box riempiamo la coppa olio con altri 3/4 litri di olio usato faccio un giro e la lascio in moto.
dopo qualche minuto il motore accellera come un dragster sale di giri al massimo subito sgancio la batteria già allentata per evitare incendi, si alimentava con olio e ci siamo gustati una orchesta di accellerazioni e decellarioni e a coreografia di questo un mega fumone tipo vulcano norvegese.
il tutto ha intrattenuto me e qualche curioso 7/8 minuti poi si é spento in un gratificante applauso e per evitare polizia o altro ho ricollegato la batteria e siamo di corsa tornati ai box.
Direte il motore é fritto .... col cavolo ancora trotta eccome, l'unica cosa che abbiamo notato ai box é la vaschetta acqua, era diventata un pallone ma acqua non ne ha perso naenche un goccio. Ora non fuma piu i cammina a olio di colza ,semi, usato come capita faccio su e giu senza problemi.
ora tutti gli ecologisti fel forum chiederanno la radiazione dal forum.
ora come interesse della domenica voglio capire se senza variare nulla posso installare il turbo del tb sul 3000 creando il mostro 3000v6 tb . Tutti mi dicono che non partirebbe neanche , vedremo e se và mi faccio una bella risata .
Con le macchine non ci gioco soltanto, le restauro vernicio e riparo da solo, quindi piu ne so meglio é.
A dopo.

A questo punto la domande sono d'uopo: ma dove fai i tuoi esperimenti ? Hai un garage dedicato ed attrezzato immagino.
Dove vai a provare questi prototipi ? In pista ? se si, dove ? Mi piacerebbe a questo punto venire a "curiosare"... anche io per certi versi mi diverto a reataurare, ma lo faccio solo sulle moto d'epoca, necessitano di meno spazio
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  #14  
Vecchio 09-02-2013, 01.28.24
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scusa ma non ho capito... non ti bastano oltre 350 cv????????
Sergio, sei troppo serio. La mia era una battuta!
Intendevo dire che si poteva continuare ad usare ed intanto sviluppare il Busso piuttosto che modificare i V6 americani!
Riguardo gli oltre 350 cavalli, diciamo pure che, su una trazione anteriore, anche 200 sono troppi se poi, per tenere giù il muso, bisogna usare qualche diavoleria elettronica che tagli la potenza!
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  #15  
Vecchio 09-02-2013, 11.45.05
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Intendevo dire che si poteva continuare ad usare ed intanto sviluppare il Busso piuttosto che modificare i V6 americani!
con la scritta Alfa Romeo 3.2 jts sul copri motore, un vero e proprio insulto!
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  #16  
Vecchio 09-02-2013, 15.10.57
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con la scritta Alfa Romeo 3.2 jts sul copri motore, un vero e proprio insulto!
Quoto ma teniamolo per noi, qualcuno potrebbe additarci come integralisti!
A proposito di V6 HEMI, ho provato in rete ma non sono riuscito a trovare uno spaccato decente di tale motore. Qualcuno mi può aiutare?
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  #17  
Vecchio 09-02-2013, 16.53.31
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Quoto ma teniamolo per noi, qualcuno potrebbe additarci come integralisti!
A proposito di V6 HEMI, ho provato in rete ma non sono riuscito a trovare uno spaccato decente di tale motore. Qualcuno mi può aiutare?
di solito gli Hemi sono V8... la maggior parte sono big-block...
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  #18  
Vecchio 09-02-2013, 16.54.37
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Ciao cari alfisti
rispondo subito a GHOSTOFSIMBAKKA in merito alla sua domanda .
i miei esperimenti li concepisco con gli amici e li applico dove é possibile se sono prove da fare all'aperto o meno.
Per quanto riguarda i lavori di restauro li eseguo personalmente nel mio box ( 4x7) qui lucido, assemblo,carteggio, vernicio, riparo, cambio motori ,spoglio le auto fino a lasciarle nude e le rimonto ad occhi chiusi, restauro non solo auto ma tutto quello che piace. Non é grandissicmo ma per il mio hobby e' perfetto.
Qui a Bergamo ho una mia attività ma prima nonstante sono programmatore informatico ho fatto la scuola militare appena diplomato nel 96 sono subito corso nella carrozzeria di mio zio e ho imparato tutto quello che potevo soprattutto nella verniciatura .
Quando invece ho problemi di tempo o spazio( verniciare una scocca 164 é piu impegnativo che verniciaruna uno turbo o il vecchio cinquino), in questo caso dopo aver carteggiato e incartato l'auto la porto da una carrozzeria che dista 500 m da casa mia.
Non capisco perché in ogni forum mi viene fatta la stessa domada.
A presto
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  #19  
Vecchio 09-02-2013, 17.32.51
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Ciao cari alfisti
rispondo subito a GHOSTOFSIMBAKKA in merito alla sua domanda (...) Non capisco perché in ogni forum mi viene fatta la stessa domada.
A presto
Sarà perchè non tutti hanno un garage 4x7 ne il tempo per restaurare o fare gli esperimenti che fai tu?
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  #20  
Vecchio 10-02-2013, 20.42.02
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Ciao cari alfisti
rispondo subito a GHOSTOFSIMBAKKA in merito alla sua domanda .
i miei esperimenti li concepisco con gli amici e li applico dove é possibile se sono prove da fare all'aperto o meno.
Per quanto riguarda i lavori di restauro li eseguo personalmente nel mio box ( 4x7) qui lucido, assemblo,carteggio, vernicio, riparo, cambio motori ,spoglio le auto fino a lasciarle nude e le rimonto ad occhi chiusi, restauro non solo auto ma tutto quello che piace. Non é grandissicmo ma per il mio hobby e' perfetto.
Qui a Bergamo ho una mia attività ma prima nonstante sono programmatore informatico ho fatto la scuola militare appena diplomato nel 96 sono subito corso nella carrozzeria di mio zio e ho imparato tutto quello che potevo soprattutto nella verniciatura .
Quando invece ho problemi di tempo o spazio( verniciare una scocca 164 é piu impegnativo che verniciaruna uno turbo o il vecchio cinquino), in questo caso dopo aver carteggiato e incartato l'auto la porto da una carrozzeria che dista 500 m da casa mia.
Non capisco perché in ogni forum mi viene fatta la stessa domada.
A presto
Io ho allestito un box di 2,5 x 7,5 come officina per le mie moto... per fare le auto non avrei la "larghezza" suffciente! Sulla verniciatura non sono molto ferrato, diciamo che riesco a rifare decentemente un telaio, ma la carrozzeria non è proprio alla mia portata; mi sarebbe piaciuto imparare da qualcuno, ma non ho mai avuto un "mentore" in tal senso.
Comunque complimenti per l'hobby che condivido pienamente
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