Fiera Auto e Moto d'Epoca Padova (21-22-23-24/10/2010)

L'entusiasmo di questi giorni!

Queste sono di oggi!

Fine a presto con l'interno

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..noi domani saremo presenti nell'arco della giornata in Fiera...come visitatori...se sei in giro..volentieri!!

Ti mando cell in PVT...

[Duca076]

..piccolo contributo fotografico della nostra visita oggi...

http://picasaweb.google.com/stilealf...eat=directlink

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La Fiera Auto e Moto d'Epoca di Padova è un appuntamento davvero immancabile per tutti gli appassionati dei motori, a due e quattro ruote. Tantissimi gli stand approntati dei vari club motoristici italiani e stranieri che hanno messo in bella mostra i loro esemplari migliori accanto agli stand ufficiali delle Case, tra cui non poteva di certo mancare quello della nostra amata Alfa Romeo. Come sempre, uno degli stand più visitati e di sicuro uno con i migliori mezzi esposti: quest'anno, ovviamente, la regina è stata la Nuova Giulietta, presentata nella versione Quadrifoglio Verde e accanto ad essa le sue progenitrici di lusso, dalla Berlina alla Spider, dalla Sprint alla Promiscua (detta anche Weekendina), dalla SS alla SZ. Esposto anche il prototipo proposto da Bertone (uno dei due esistenti) per la versione Spider ritenuto, all'epoca, troppo avveniristico e quindi si optò per la messa in produzione della proposta di Pininfarina, altrettanto bella ed apprezzata. Tutte le vetture esposte appartenevano al Museo Storico Alfa Romeo tranne la Giulietta Promiscua, di proprietà dell'Alfa Blue Team di Gippo Salvetti, vettura già vista al Centenario all'esposizione di Novegro, e la SS, targata TS. Accanto a queste anche la 750 Competizione, prototipo del 1955 per la partecipazione alle gare della Categoria Sport nella classe 1500cc, sempre del Museo Storico.
Durante la visita allo stand Alfa Romeo abbiamo avuto modo di salutare alcune persone care sia dell'Archivio Storico che del RIAR.
Ecco alcune foto dello stand:

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Tantissimi i club Alfa Romeo presenti con i loro stand, anche se c'è da dire che praticamente in quasi tutti gli stand c'era almeno un'Alfa esposta, che si trattasse di stand dedicati ai carrozzieri, di stand di vetture d'epoca o di stand di semplici appassionati...mai come quest'anno le Alfa l'hanno fatta da padrone con un numero di esemplari esposti davvero notevole e con una qualità di altissimo livello.
Tra i club Alfa presenti, gli amici del Registro Italiano Giulia con esposte una 1750 GT, una Giulia e la 1750 GTAm del Museo Storico. E' il primo stand che abbiamo visitato io, mio fratello e mio papà insieme ad un amico: ci siamo intrattenuti qualche minuto con i due "Presidenti", Pepe e Stefanel, con i quali abbiamo un lungo rapporto di amicizia e stima reciproca.
Allo stand della Zagato, presente la Giulia TZ1 sempre del Museo Storico e la bellissima TZ3, ultimo prototipo Zagato con il marchio del Biscione, commissionato da un appassionato svizzero, esemplare unico, visto e sentito in moto durante i festeggiamenti del Centenario a Milano.

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Presente anche lo stand dell'Alfa Special Team dell'amico Colombo, organizzatore dell'evento in Fiera a Treviso di un paio di domeniche fa, con 5 vetture esposte davvero molto apprezzate.
Anche lo stand de La Manovella esponeva un bellissimo esemplare di 2600 SZ su pedana rotante per essere ammirata da ogni angolazione: vettura prodotta in soli 105 esemplari tra il 1965 ed il 1967, presentata al Salone di Francoforte in veste definitiva (prima erano stati presentati due esemplari pre-serie), disegnata da Zagato su meccanica delle versioni sportive della 2600 e con passo ridotto della 2600 spider.
Poco più avanti una 1750 Super Sport del 1929, omologata ASI, dalla tipica livrea verde inglese, forse carrozzata proprio dall'inglese James Young, autore di diverse carrozzerie su meccanica 1500 e 1750 in quegli anni.

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Anche Fioravanti aveva nel suo stand la sua ultima creazione con il marchio del Biscione ovvero il prototipo Vola: vettura davvero avveniristica e futuribile, con tetto in vetro "reclinabile" all'indietro, telecamerine invece degli specchietti e molte altre innovazioni tecniche e tecnologiche.
E non poteva di certo mancare un'Alfa allo stand delle Ruote a raggi Borrani: una 8C Competizione gialla...senza parole!!!! BELLISSIMA!!!!!
Per stasera mi fermo qui...domani le altre foto della giornata.....

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Ecco ancora qualche scatto delle vetture presenti in Fiera.
Allo stand del Registro Internazionale Touring Superleggera faceva bella mostra di sè una splendida 6C 2500 cabrio che, a giudicare dallo scudetto centrale molto stretto ed allungato, potrebbe trattarsi di una versione Turismo dei primi anni '40. Accanto un prototipo molto simile nelle linee ad una 33 da corsa.
Nello stand di fronte un'altra fantastica 6C 2500 Super Sport Villa d'Este sempre realizzata dalla Touring: da notare il ritorno alla fiancata sagomata ed i fendinebbia molto ravvicinati allo scudo centrale.
In un altro padiglione, troviamo una 6C 2300B Mille Miglia, versione stradale, con ruote posteriori carenate accanto ad una RL Super Sport della seconda metà degli anni '20, simile a quella presente al Museo Storico Alfa Romeo.