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#1
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trattamento motore jtd 16v
ehi boys allora io vorrei avere un consiglio su che tipo di aaditivo potrebbe andare bene per la mia gt 1.9 jtd 16v . io intendo un additivo per poter pulire e disincrostare residui su ignettori e componenti vari . voi cosa consigliereste come marca ? e dove potrei trovarli ?
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Citazione:
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#2
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io dico che se non hai evidenti problemi, lascia perdere gli additivi
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33 SW 1.3 ie 146 1.6 ovviamente sempre boxer |
#3
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Quoto Leandro.
Sulla Fiesta di mia moglie uso fare un pieno di carburante del tipo "V Power" ogni 5-6000 km. Ha 6 anni, 145000 km e và che é una bomba, senza un filo di fumo!
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ALFA 155 T.S. 2.0 8V SEMPRE NEL CUORE |
#4
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e io quoto Alfista 62 , se proprio devi scegliere vai di V-power. Paghi 10-15 euro in più su un pieno ma è migliore di qualunque altro additivo.
(e cmq non sei obbligato a fare il pieno)
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Guidare è un piacere, se non è Alfa che piacere è ? |
#5
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ogni tanto cha io mettevo la v power, ma non è indicata x tutte le macchine e moto
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#6
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Io come per pulire gli iniettori e compagnia bella utilizzo ad ogni tagliando un adittivo da mettere in un pieno di gasolio normale, utilizzo o tune up, che è quello che utilizzano in fiat, oppure il bardahl top diesel, sono molto validi.
Io da quando ho preso l'auto non ho mai utilizzato gasolio speciale, sono molto scettico sui carburanti "speciali", ma qui ognuno ha la sua idea. Ad esempio il mio meccanico me lo sconsiglia e mi dice di utilizzare gasolio normale. |
#7
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Certo! Ed è lui, che ti vende l'additivo, vero?
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#8
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No per niente, anzi, quando faccio il tagliando porto io olio e filtri che compero da internet assieme all'additivo.
Quindi non me lo dice per interesse personale!!! Mi ha dato un consiglio che poi sono libero di seguire o no!!! Su questi argomenti si potrebbe stare a discutere giornate che ognuno ha le sue idee... io preferisco il diesel normale, che conviene anche per il prezzo visto quanto costa ora!!! |
#9
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Citazione:
Certo, il mondo é bello perché vario!
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#10
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Per il prezzo preferisco anch'io il diesel normale
ma se dovessi scegliere tra un additivo qualsiasi e il v-power diesel sceglierei quest'ultimo perchè la ricerca è costante, la shell investe molto per questi supercarburanti e vengono usati in molte gare, poi il riscontro, almeno sulla mia auto, è lampante: mi riduce le emissioni, consuma meno e scatta meglio (me ne accorgo in 6°marcia).
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