minimo irregolare su 1.8 (probabile debimetro/corpo farfallato) telecomando laserline

[frank]

trovato su un sito inglese worldcarparts.co.uk il motorino originale bosch a euro 123 compresa spedizione
qualcuno ha esperienza
grazie frank

[fabio_GTV]

Il debimetro solitamente non fà difetto sul minimo... Da invece problemi di erogazione e vuoti di "potenza"...
Per verificare il suo coretto funzionamento devi misurare la tensione in uscita, deve arrivare a 5v (non in tutti i frangenti comunque).
In alternativa, se ne sei possesso, puoi verificare il funzionamento del debimetro con l'examiner, però devi conoscere i voltaggi specifici dei vari range di giri, o in alternativa la massa d'aria aspirata dal motore nei vari range di giri.

[frank]

Scusate ma il prezzo del motorino che ho inserito nel mio post precedente era senza spedizione.
Purtroppo essa è costosa circa 30 eurini per cui il costo complessivo è di 154 euro che comunque sono circa la metà del prezzo richiestomi in Alfa.
La settimana prossima lo ordino
Oggi la 156 è rimasta accelerata a 1400 giri per circa 200 metri
vorrei il conforto di qualcuno che lo ha cambiato se ha risolto il problema e sopratutto se le irregolarità del minimo scompaiono del tutto
grazie Frank

[frank]

Perchè nessuno interviene piu'.............
Sono in attesa del motorino passo passo
Ora la mia preoccupazione è che potrebbe verificarsi che non sia lui il problema anche se è il maggior indiziato.
Per questo chiedo a qualcuno del forum se conosce i codici bosh della sonda lamda e del debimetro.
156 1.8 ts del 1998
Meglio essere preparati
grazie da Frank

[frank]

Per j@ck156
mi puoi dire se la spia code e quella degli iniettori dal momento che metto la chiave in posizione mar dopo quanto tempo si devono spegnere?
grazie frank
Comunque dopo aver sostituito il motorino pp, resettato 2 errori in centralina (sonda lamda e sensore temperatura acqua) con modulo esterno, controllato il debimetro sia con spinotto inserito togliendo tutto il deb sia staccando solo lo spinotto tutto ok, verificato che la valvola termostatica apra alla giusta temperatura circa 70 gradi di indicatore temperatura con ovvio riabbassamento della temperatura -circa sui 60gradi- dovuto alla circolazione di acqua proveniente dal radiatore il problema si è molto attenuato.
Data la modica cifra sui 20 euro originale alfa sostituisco a breve il sensore di temperatura acqua credo che nel range 60 -85 gradi non sia perfetto.
Vi tengo aggiornati
Grazie a chiunque voglia intervenire o dare consigli

[Zeuss]

ti consiglio di inviare un PM a jack e avvisarlo di questa richiesta... non è sempre detto che leggiamo tutto ciò che viene scritto.

[J@ck156]

allora Frank, contando fino da 1 a 5 secondi,
dopo un secondo si spegne il code, e dopo 5 Sec. si spegne la spia dell'iniettori

[frank]

Allora Jack, ti informo degli ultimi sviluppi
Tramite examiner abbiamo rilevato che la lancetta della temperatura motore sulla mia 156 1.8 del 98 indica 90 gradi quando in realtà la temperatura rilevata dall'examiner è 98 gradi e contestuale accensione della ventola.
normale???????
grazie frank

[J@ck156]

mah!! questo ora non te lo so dire
al massimo prova a cambiare orologio di temperatura del cruscotto ??

[sergioT]

Originalmente inviato da frank

Allora Jack, ti informo degli ultimi sviluppi
Tramite examiner abbiamo rilevato che la lancetta della temperatura motore sulla mia 156 1.8 del 98 indica 90 gradi quando in realtà la temperatura rilevata dall'examiner è 98 gradi e contestuale accensione della ventola.
normale???????
grazie frank

non vi dovete preoccupare di queste discrepanze di temperatura perchè dopo le prime 156 lo strumento di temperatura fu unpò addormentato a seguito delle lamentele di molti clienti che non capivano perchè lo strumento (troppo fedele ) oscillasse tra 70 e 90 quando il termostato si apre. fisicamente sarebbe corretto ma molti clienti non lo comprendono e lo indicano come un difetto. questa filosofia dell'addormentamento del segnale è poi stato utilizzato su tutti i modelli contemporanei e successivi alla 156.
preoccupatevi solo che le ventole si attivino e poi si fermmino.
per il preciso dovete usare uno strumento di diagnosi che è preciso.


hai risolto il problema del minimo?
ciao