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grazie marco,quindi consiglieresti comunque di cambiare i dischi insieme alle pastiglie,indipendentemente se gli uni o le altre sono ancora buone?
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Se cambi i dischi devi cambiare anche le pastiglie. Ho fatto quest'errore anch'io e in 25000 km ho buttato via 200 euro di dischi
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
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Ragazzi Marco a ragione si cambiano assieme dischi é pastiglie
Mai abbinare dischi nuovi con pastiglie vecchie!!!
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- visita i miei album - nel mio Profilo - alfa 159 2,4 jtd sw Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v Giugiaro alfa 156 2,5 v6 24v J@ck156 YAMAHA YZF 600 R tuhndercat Conquista la folla Conquisterai La Liberta |
#34
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Ragazzi, approfitto del thread onde evitare di aprirne un altro. Domani mi accingerò a sostituire le pasticche dei freni della mia Alfa 156, i dischi hanno 15.000Km e sono in buone condizioni; quel che volevo chiedervi è come effettuare correttamente il rodaggio delle pasticche stesse. Leggendo in giro ho trovato pareri discordanti. Premesso che monterò le pasticche originali Alfa Romeo, che dovrebbero (ma non ne son certo) comunque essere Sinterizzate ma senza la presenza di additivi quali carbonio e ceramica, come devo effettuare il rodaggio? Per quanti Km rodare le pasticche? Frenate lunghe e leggere mi pareva di capire, così da permettere al ferodo di conformarsi alla superficie del disco usurato ed evitare che "cristallizzi" (?).Esiste una procedura particolare per effettuare nella maniera più corretta quest'operazione?
Grazie in anticipo a tutti .
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Un' auto non è un' auto se non è un'Alfa Romeo. Walter De Silva, colui che ha disegnato il mio primo amore marchiato Alfa Romeo. |
#35
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il rodaggio sia se sono dichi e pastiglie o solo pastiglie, consiste che per i primi 2/300 km non bisogna tenerli sotto pressione, nel senso che si devono evitare frenate lungheer evitare che si riscaldino i dischi e si ovalizzino,
evitare frenate brusche di colpo: evitare frenate lunghe e leggere:come ai scritto tu, (Frenate lunghe e leggere mi pareva di capire, così da permettere al ferodo di conformarsi alla superficie del disco usurato ed evitare che "cristallizzi") perché in quel caso si ottiene cio che scrivi
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#36
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tradotto: non devi frenare
ti fai 200 km di autostrada col telepass alle 3 di notte che non c'è nessuno ed il rodaggio è bello che fatto XD
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lasciate ogni speranza voi ch'entrate. http://www.youtube.com/watch?v=-r0vEHLPWN0 http://www.youtube.com/watch?v=PaJ2BcCjYok questa è la mia cucciola http://forum.alfaclub.it/showthread.php?t=4151 |
#37
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Si, ma se faccio il rodaggio dei freni senza frenare, che rodaggio è XD? Non ho capito, devo frenare, leggero e corto quindi ?
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Un' auto non è un' auto se non è un'Alfa Romeo. Walter De Silva, colui che ha disegnato il mio primo amore marchiato Alfa Romeo. |
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è qui che sta il divertimento XD
se freni si rovinano durante il rodaggio ma se non freni non fai i rodaggio no dai. basta che eviti di guidare sportivo e il rodaggio vien da se' frena normalmente senza affondi violenti o frenate da 500mt di lunghezza ed il gioco è fatto
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