Pimp my 159

[sergioT]

Originalmente inviato da random83

Secondo alcuni le modifiche alle auto fanno sempre male. La spiegazione è che l'auto esce di fabbrica con delle caratteristiche attentamente studiate in fase di progettazione. Un motore che nasce con 100 cv ha i componenti appositi per quella potenza. Se cominciamo a fare modifiche, prima o poi qualcosa salta...e quel qualcosa è l'affidabilità.

Beh, io in parte non sono d'accordo. E' vero che con la mappatura si vanno ad intaccare gli "equilibri" del motore, ma è anche vero che molti componenti sono sotto-utilizzati e quindi consentono un margine di aumento delle prestazioni.
E' chiaro che maggiore è l'aumento di potenza o coppia e maggiore sarà il rischio di compromettere l'affidabilità.
In merito ai consumi, anche un preparatore con cui ho parlato sostiene che rimappare non serve a consumare meno. Anzi, maggiore potenza = maggiori consumi.
Il discorso della velocità costante, però, potrebbe essere vero nel tuo caso in quanto la tua auto ha davvero pochi cavalli rispetto al peso. A 130/140 km/h potrebbe essere un pò sotto sforzo e quindi consuma tanto.
In ogni caso, però, sei sicuro che il tuo stile di guida sia compatibile col risparmio? Viaggi con i finestrini aperti? Hai pneumatici enormi?

il tuo discorso sugli "equilibri" del motore è equilibrato ok
peccato che guarda le cose come se la vettura fosse fatta del solo motore.
per fortuna quando la compri ti danno anche una trasmissione, delle ruote, una carrozzeria, delle sospensioni....... Il fatto è che anche quegli elementi sono bilanciati col motore originale.
quanta gente sulle vetture mappate ha fatto fuori le turbine, o le frizioni o i cambi o i semiassi.
per esempio: il motore 1900 ha fatto gare di 24 ore con oltre 240 cv, senza problemi di motore ma con frizioni cambi e semiassi fatti apposta.

sul discorso consumi: si consuma carburante per sviluppare la potenza che si chiede con l'acceleratore. niente di più e niente di meno.
pensi che quando uno si fa mappare la vettura poi non usi la potenza in più che ha pagato? accelera di più, ma se usa ( o chiede ) più potenza è normale che più deve consumare.
a velocità costante invece no perchè li togli acceleratore fin che fai la velocità che vuoi.

[Max_159]

Grazie ragazzi per le risposte.
Ma io parlo tramite dati alla mano, nel senso con valori che ho misurato con le auto che ho avuto.
Esperienza 147 1.9jtd 115cv consumi leggermente ridotti, addirittura per dire ho notato anche la differenza, 1,5km/l con le gomme termiche ed estive, rispettivamente 195 una e 215 l'altra.
Con questa auto nessun problema, a parte la guarnizione di testa che ho dovuto rifare, forse a causa della maggiore potenza del motore, ma non ne sono convinto.
Seconda esperienza Renault Megane 1.5dci 101cv. Qui purtroppo ho avuto qualche problema, sostituita pompa bassa pressione diesel e iniettori.
Nella 147 è stata rimappata la centralina mentre nella Megane avevo un modulo aggiuntivo.
Di certo sulla mia 159 ho gomme e cerchi che non aiutano i consumi, sono i 18 con le 235..
L'unico mio dubbio, al di la dei pensieri diversi che ha ognuno, è sapere se su questa vettura la rimappatura può essere dannosa o no.
Per quanto riguarda tutti gli organi "attaccati" al motore, turbina cambio frizione ecc mi hanno detto, non ho il modo di verificare personalmente, che sulla 150cv ci sono gli stessi componenti, i cavalli maggiori nascono grazie al motore, 16v anzichè 8v e dalla centralina, quindi non dovrei avere di maggiore usura dei componenti installati.

[sergioT]

le mappature fatte con "misura " e senza esagerare le puoi fare senza problemi.
un consiglio, ma poi te lo dirà anche chi ti fa la mappa: se la tua vettura ha il FAP , per esperienza non conviene incrementare più del 10-15% perchè se fai di più poi il FAP si intasa molto facilmente e sei troppo spesso in rigenerazione e i consumi vanno alle stelle. e comunque quando il FAP è intasato le prestazioni scadrebbero a causa del FAP e addio effetto mappatura.

[Max_159]

Perfetto, questa è una cosa importante da tener conto. Per quanto riguarda invece lo scarico, credo di rinunciare, fanno tutti troppo rumore e non mi piace tanto, vorrei solo del rumore a giri alti invece anche al minimo fanno lo stesso casino.
Filtro aria, credo di lasciar perdere. Downpipe invece sono molto dubbioso, col fatto che è subito attaccato alla turbina ed in teoria da solo benefici, ho comunque paura perchè se venisse danneggiata x via di pressioni ecc è comunque costosa da riparare. Si potrebbe eliminare il fap o catalizzatore e via, ma andrei contro la legge e la cosa non la vedo buona. Quindi ricapitolando:
- Rimappatura
...e basta... :-)

[MATTEOVI]

Scusa ma come sarebbe rimappatura da officina Alfa Romeo??? c'e' la possibilita'?

[Max_159]

Siofficina autorizzata alfa romeo con garanzia sul lavoro effettuato

[sergioT]

intendesi garanzia personale del preparatore.
non penserai che Alfa Romeo dia garanzia sulle rimappature.

[JTDAlFa166]

magari avrà trovato un meccanico che lo fa di nascosto dall'officina... e gli ha promesso la garanzia alfa...

[Max_159]

Non so di preciso ki da la garanzia, a me basta averla inoltre voglio solo ke il lavoro venga fatto in maniera corretta. Anche perché come anche voi sapete è una giungla il campo delle rimappature o moduli aggiuntivi sia come costo che come tipo di lavoro. Non è facile trovare qualcuno onesto

[sergioT]

in tema di mappature anche se c'è l'insegna alfa romeo non è diverso da un qualsiasi altro mappatore.
è sempre uno della giungla.