|
#1
|
|||
|
|||
166v6 turbo procede a colpi
ciao . la mia 166v6 turbo in accellerazione , se sei giu di giri e accelleri di colpo procede a colpi per un pò . se scalo e accellero quasi questo problema non si nota . qualcuno ha dei consigli grazie?. monto un filtro aria sportivo uno scarico senza cat. e la centralina rimappata . da notare che questo problema lo faceva anche da originale.
|
#2
|
|||
|
|||
secondo me la rimappatura se non fatta piu che bene puo dare questi problemi, ma il problema ai bassi regimi è di solito causato da filtri troppo permenati come quelli sport , mo dici che lo faceva anche da originale.. potrebbe essere il debimetro, la turbina ti sembra perda pressione?
__________________
33 SW 1.3 ie 146 1.6 ovviamente sempre boxer |
#3
|
||||
|
||||
dipende dall'acceleratore elettronico che probabilmente invia male i dati ....
__________________
Il cuore ha sempre ragione |
#4
|
||||
|
||||
Mah,se fa come dici dovrebbe essere un problema di combustione.Con queste temperature conviene fare scaldare bene il motore(in movimento è consigliabile).Avendo un filtro sportivo probabile aspiri più aria dell'originale,che a queste temperature rende la combustione più difficoltosa.A candele come sei messo?Hanno tanti km?
__________________
Giuseppe |
#5
|
||||
|
||||
La mia non è turbo ma aveva un problema simile. Ho risolto cambiando candele e debimetro.
__________________
NON HO PIU' LA MIA ALFONA |
#6
|
|||
|
|||
la turbina sembra funzioni bene . le candele sempre che le abbiano cambiate tutte perchè quelle dietro scomode avranno 3 anni ma max. 6.000 km . il debimetro non sò . grazie
|
#7
|
|||
|
|||
se qualcuno mi spiega brevemente dove si trova e come pulire il debimetro ci provo .grazie ciao
|
#8
|
||||
|
||||
io lascerei stare la pulizia del debimetro perchè è delicatissimo,a meno che tu non sappia come farlo........se non sei sicuro fallo fare da qualcuno pratico,non è detto che il problema si risolva comunque.....a me faceva lo stesso scherzo quando tra debimetro e corpo farfallato c'era una crepa nel tubo di aspirazione e questo portava scompensi tra la quantità d'aria letta dal debimetro e quella che realmente entrava nelle camere di scoppio dando origine a questo difetto.....
|
Powered by vBulletin® Version 3.7.0
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Copyright © 2008 Alfaclub.it Tutti i diritti riservati. È vietata la riproduzione anche parziale.
|