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Originalmente inviato da il Doc
all'epoca sulle tedesche era optional anche l'aria.
lo specchio destro era optional pure quello, e la cosa non era limitata al basso di gamma ma a tutte, classe S comprese.
comunque se non vado errato l'anno di debutto della 190 era il 1982.
la stessa golf 1300 dovette attendere il 1986 per veder comparire sul pomello il numero 5.
questo pero' era dovuto al fatto che queste auto in germania venivano viste come utilitarie. noi eravamo ancora quelli delle piccole cilindrate.
infatti l'audi 80 da noi girava praticamente solo in versione 1600 da 75cv o diesel (spesso l'aspirata da 50cv inamovibile come un monumento equestre), mentre ricordo che in svizzera la maggior parte erano 2300 a benzina.
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Comunque ancora fino al 1991 la Mercedes continuava la politica del tutto optional, mi ricordo che all'epoca volevo comprare il 200 (per chi si ricorda quello con le fasce sulle portiere di colore diverso della carrozzeria), che partiva da 41 milioni di lire dove aveva gli alza vetri a manovella.
Optai per la Volvo 850 glt che costava 38 milioni e aveva pure i sedili riscaldati.
La 80 piu diffusa comunque era il 1300.
Era la 100 5E con cilindrata 2300 a benza.
Poi finalmente nel 99 sono riuscito a comprare una Mercedes ML 320, ma con il tempo ho rimpianto di averlo fatto, non era più il mezzo rinomato per la sua affidabilità meccanica, come potevano essere le auto prodotte alcuni anni prima.
Peccato anche la Mercedes ora costruisce auto che si equivalgono alle altre case automobilistiche.
19-02-2012, 20.18.10
Modalità lineare
