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SPECIALE AUTO D'EPOCA Informazioni e curiosità per gli amanti della categoria.

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  #21  
Vecchio 02-10-2009, 23.18.26
Esteta
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Il kit (zender) allora era montato solo all'estero?
dove?
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  #22  
Vecchio 03-10-2009, 19.55.16
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Germania, presumo
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  #23  
Vecchio 09-10-2009, 21.03.43
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Germania, presumo
si infatti
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  #24  
Vecchio 10-10-2009, 17.42.13
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Dalle foto però mi sembrava più francese la targa
anche se per zender il sinonimo è sempre stato Deutschland!
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  #25  
Vecchio 21-10-2009, 23.25.37
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Dalle foto però mi sembrava più francese la targa
anche se per zender il sinonimo è sempre stato Deutschland!
Infatti come dici tu è una ditta Tedesca!
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  #26  
Vecchio 24-10-2009, 14.28.52
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Thumbs up Alfa Romeo 75 3.0 V6 America

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Originalmente inviato da Rolly_147 Visualizza messaggio
nell' 87 avevo letto che un alfa 75 venne presentata con un 3litri v6
Ecco una spiegazione più precisa


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Nel 1987, per celebrare lo sbarco avvenuto un anno prima con il nome Milano dell'Alfa 75 sul mercato USA, vennero lanciate le Alfa 75 "America", disponibili in due motorizzazioni: "1.8 Turbo" (1779 cc, 155 cv) e "3.0 V6" (2959 cc, 188 cv). Le due versioni prendono la denominazione "America" grazie all’adozione della scocca realizzata per la Milano, caratterizzata dagli scudi paraurti ad assorbimento di energia e dal serbatoio carburante in posizione protetta dietro lo schienale del divano posteriore, oltre che di maggiore capacità (70 litri contro i classici 49). Le versioni preserie della "3.0 V6" presentavano i classici profili grigi della carrozzeria in tinta vettura e il terminale di scarico centrale. Successivamente, con l’entrata in produzione, la "3.0" riceve i normali profili grigi e lo scarico a destra del paraurti come la versione turbo. La particolare disposizione del terminale di scarico è dovuta al maggior spazio a disposizione sotto il bagagliaio, data l'assenza del serbatoio, e permette un silenziatore più grosso in luogo di quello doppio per le versioni con silenziatore al centro del paraurti. La caratterizzazione sportiva è completata da nuovi codolini passaruota, nuove minigonne sottoporta, piccolo spoiler sul baule e deflettori aerodinamici sui finestrini anteriori. All’interno una nuova selleria in velluto con inserti in pelle e cuciture rosse, oltre alla nuova strumentazione introdotta con la "Evoluzione".
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  #27  
Vecchio 02-11-2009, 18.48.00
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Ciao raga, come va? visto l'argomento ne approfitto per chiedere a chi è molto piu esperto di me, se la mia Ts dell'88 aveva già i fanali dietro rossi in origine! La mia li ha e non vorrei che non fossero i suoi originali!
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  #28  
Vecchio 02-11-2009, 19.47.47
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La prima serie li ha quasi completamente rossi!




Rispetto alla seconda (questa è un'ASN) che aveva anche i lati bianchi!

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  #29  
Vecchio 02-11-2009, 23.54.24
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Dunque... i fanali monocolore debuttarono sulla 75 a Novembre del 1988... Quindi se la tua è di tale periodo, è originale! Se è della prima metà dell'anno, invece, li hanno sicuramente cambiati.
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  #30  
Vecchio 03-11-2009, 21.36.14
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Ciao raga, grazie per le risposte sempre esaustive!! il libretto l'ho lasciato in auto dal carrozziere quindi non sò il mese preciso. Tra l'altro nel 2006 gli hanno fatto degli aggiornamenti per il gpl e quindi mi trovo un libretto nuovo di pacca. Però questa attesa mi sta logorando, non vedo l'ora di provarla e fare un bel giro. Vi voglio chiedere una cosa: l'ho provata per un km e non mi senbrava che avesse un gran tiro, sono arrivato fino a 4000 giri, non di piu forse comincia a spingere dopo? Molti mi dicono che è perchè sono abituato al turbo e alla sua botta e allora gli aspirati mi sembrano un pò fiacchi! Mi è gia capitato con un paio di macchine, speriamo proprio che sia cosi
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