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#1
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Problema montaggio assetto su 147 1.9 Jtd
Oggi un mio amico è andato a montare l'assetto ( Ammortizzatori Koni + Molle H&R ) però non è riuscito perchè il meccanico gli ha detto che a causa della diversità dei tamponi di fine corsa anteriori non si poteva montare ( però quelli dietro invece si utilizzando quelli originali ). Domani ha detto che chiamerà la Koni per farsi dire come sistemare il tutto e se servono pezzi.
Dite che è vero o ci vuole fregare? Me la devo prendere nel caso fosse la prima opzione con il venditore del kit ( che per adesso si è sempre comportato abbastanza bene a parte un po' di ritardo nella spedizione )?
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#2
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perché non usa i tamponi dei ammo vecchi??? se sono uguali dovrebbero andare!!,
poi telefona a quello che te li ha venduti e fatti spiegare come mai non montano, magari non sono per la 147?????
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#3
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io ho sentito casi limite in cui i tamponi di fine corsa sono stati accorciati o addirittura rimossi, ma non con molle come le h&r che alla fine non sono tanto diverse come abbassamento dalle eibach.....
io la vedo come una delle tante seghe mentali di chi si mette a fare lavori di cui non è all'altezza.... anche io quando ho montato l'assetto ho montato delle barre antirollio maggiorate prese usate che avevano i silent block rovinati....la fiat forniva solo la barra completa e non i silent block.... i miei originali erano sani, il mio meccanico li ha tolti dalle barre, li ha allargati di 3mm e li ha montati sulle barre maggiorate... certo, sono rotture di balle....ma le ho pagate sotto la voce "manodopera"..... io ti pago, tu lavori....è un concetto che mi pare sia chiaro... solo che al giorno d'oggi va di moda la parola "plug'n play"....e nessuno ha più voglia di sbattersi. |
#4
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Citazione:
Quello che ci ha venduto il kit lo montava su una 147 ( smontato perchè aveva comprato delle molle per diesel e lui aveva un benzina e per questo dopo 5000 km l'ha cambiato con uno regolabile ). Citazione:
Comunque domani passerò insieme al mio amico e voglio sentire come giustifica questi problema anche a me e vediamo se esce fuori l'inghippo o meno
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#5
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la cosa che mi lascia stupito è che il precedente proprietario aveva le molle per il diesel sul benzina e ANDAVANO BENE, ora le si rimonta su un diesel e non vanno bene.....
in genere (parlando del gruppo fiat) le differenze principali tra le varie molle sono date dal peso delle motorizzazioni. infatti sulla Y consultanto Eper si nota che addirittura c'è differenza oltre che sulle varie cilindrate, anche tra le auto dotate di clima o meno. pero' l'intercambiabilità è pressoche' totale. quando si passa alle eibach l'unica distinzione (ma penso anche con le H&R) l'abbiamo tra il 1100-1200 e il 1200 16v |
#6
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Citazione:
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