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#1
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Sostituzione Dischi e pastiglie freni Alfa 156: Consigli
Allora ragazzi è arrivato il momento di cambiare dischi freno e pastiglie..
Informandomi un po' in giro la mia scelta ultimamente sta ricadendo su Dischi anteriori Brembo Max e pastiglie Ferodo DS2500. Però sono ancora indeciso soprattutto sui dischi perchè non ero certo di volerli baffati o meno quindi ci sarebbero anche i Tarox G88 ( tanti baffi ) oppure dei normalissimi Brembo lisci. Per le pastiglie anche li è quasi certo che prenderò quelle ma anche di altre ne ho sentito parlare molto bene ( tipo ctf, roesch, ebc ). In abbinamento a questo ormai sono deciso anche a fare tubi freno aeronautici con relativa sostituzione olio freni ( a proposito avete qualcuno da consigliarmi? ). Il problema principale è che devo decidere al più presto perchè la prossima settimana devo montare già tutto perchè farò un bel viaggietto in macchina e non voglio avere problemi quindi sotto con i consigli
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LA EX BESTIOLINA - IL MOSTRO - LA KRUKKA <<L'Alfa è un marchio a parte, perchè è vissuto più col cuore che col cervello.>> Wolfgang Egger http://i55.tinypic.com/2ywgwm0.gif Vieni a trovarci anche tu su YOUTUBE e anche su FACEBOOK VUOI PARTECIPARE AD INCONTRI E MINIRADUNI TORINO CLICCA QUI INCONTRO LOMBARDO-PIEMONTESE: PARTECIPA ANCHE TU |
#2
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io eviterei i dischi baffati! perdi tutto il confort in frenata! vale a dire rumorosità elevate e vibazioni! almeno io ho avuo una cattivissima esperienza! poi se nn badi al confort vai pure con i dischi baffati! l'accoppiata dischi brembo lisci e pastiglie ferodo sono ottimi! anche se fischiano un pochino! con la pastiglie galfer avrai un silenzio assoluto!
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torellino |
#3
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Prenditi i Brembo che vanno benissimo. Se vuoi veramente avere qualcosa di speciale: Costano un po' però hai veramente qualcosa di bello e buono. Quasi simili hai miei però io ho i dischi in due pezzi: Niente problemi di rumore e vibrazioni.
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Il Signore ha creato il mondo in sei giorni, il settimo lo ha riservato per costruire la Alfa Romeo. Il mio Sito privato |
#4
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Citazione:
Citazione:
Un bell'impiantino da 330 mm me lo farei volentieri peccato per il costo
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#5
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hai ragione un vero peccato! con un disco di maggior diametro incrementi parecchio la forza frenante!!!!! sai io ho ho montato una serie di tar ox e pastiglie ferodo su una 147 gta! hanno durato pochissimo! dopo i 10.000 km hanno iniziatoa a fare rumore e subito dopo a vibrare!!!!! in pratica spesa elevata e poco durata! alla fine abbiamo montatogli originali e abiamo risolto tutti i problemi!
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torellino |
#6
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Ma era un impianto da 305 mm o 330 mm? perchè se era il primo allora è tipico ed infatti per chi era in garanzia all'epoca e ne faceva richiesta facevano la sostituzione gratuita ( però si son guardati bene dal fare un richiamo ufficiale per via dei costi ).
Non so veramente che scegliere.... quasi quasi metto i Brembo lisci e pastiglie ferodo ds2500, tubi e amen così con circa 350 euro montati mi risolvo tutto
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#7
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ottima scelta! appoggio l'accoppiata brambo ferodo!!!! secondo me ti troverai benissimo!!!! l'impianto era un 305 mm ma come ho detto prima con i dischi forati e baffati nn è andato affatto bene! nn appoggio mai le modifiche che possano compromettere l'affidabilità della macchina! sono uno di quelli che amano l'originalità!
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torellino Ultima modifica di torellino : 16-04-2009 alle ore 11.44.04. |
#8
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Però guardando sul sito Brembo nonostante la stessa misura su 147-GT-156 da diversi codici..perchè? sono fatti diversamente?
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#9
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a me risulta che siano tutti uguali! ma potrei sbagliarmi ora nn ricordo bene!
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torellino |
#10
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Leggendo la legenda ho capito che la differenza nei due codici sta nel fatto che uno è verniciato mentre l'altro è un disco easy:check ( )
Ma quale prendere?
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