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STORIE DELLA STRADA I nostri ed i vostri racconti della strada.

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  #21  
Vecchio 11-09-2011, 19.50.19
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3000 euro + iva la faccio andare a lambrusco piuttosto!

contanto 100 euro a pieno sono 30 pieni (+iva)....

contanto 600km a pieno sono 18mila km......e abbiamo il costo dell'impianto.

poi c'è da contare che comunque anche a gpl bisogna fare il pieno.....per fare 18mila km mettiano 2000 euro (non venitemi a dire che spendete la metà che mi metto a ridere...ne ho avute pure io 2 a gpl per cui non raccontatemi barzellette) e siamo ad altri 20 pieni....e altri 12mila km....
totale per pareggiare a spanne le spese arriviamo a 40mila km prima di aver annullato la differenza di costi...contenti voi....

ah...manca ancora l'iva!

20% esatto? perfetto...abbiamo altri 600 euro e altri 6 pieni per un totale di 3600km ancora da aggiungere!

Ultima modifica di il Doc : 11-09-2011 alle ore 19.52.40.
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  #22  
Vecchio 11-09-2011, 23.59.35
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Doc,
non so quanto consumi la 159 3.2... ti posso dire che la mia, il 2.5 v6 a gpl mi fa mediamente 350 km con un pieno che mi costa 32 euro circa... sono conteggi medi in quanto la percorrenza dipende molto dallo stile di guida, da quanta coda faccio etc.etc, così come il costo del gpl che varia da distributore a distributore, percorrenza media circa 7,5 km con 1 litro di gpl. A benza, sempre mediamente, mi fa circa 8 km con 1 litro...Quando ci vado in giro normalmente uso il gpl, se mi voglio divertire la uso a benza.
Certo, contano molto i km che uno fa in 1 anno per vedere se il gioco vale la candela, se ne fai 1000 prenditi pure il 3.2 e lascialo a benzina, non conviene. Io faccio 500 km settimana e solo per andare e tornare da lavoro... a me conviene si !! Ho un'auto che comunque è prestigiosa, mi consente di entrare in centro tranquillamente, non pago la sovratassa del bollo e risparmio sul carburante...
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  #23  
Vecchio 12-09-2011, 00.58.34
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la scelta del tipo di alimentazione è molto personale.
io a gpl ne ho avute due....ora il gas lo uso solo per cucinare e sto vedendo di passare al vetroceramico a induzione per eliminarlo pure da li.

per risparmiare sulla benzina ho eliminato un auto che non mi dava di più di quella attuale come prestazioni ma mi faceva 12 a litro quando guidavo come un pensionato e 8 quando la usavo normalmente....
ora ne faccio 16 a litro normalmente e 12 in modalità kamikaze.
resto dell'idea che appena posso le affianco un mezzo da guerra, ma tengo lei per il lavoro.
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  #24  
Vecchio 12-09-2011, 09.45.19
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....ora ne faccio 16 a litro normalmente e 12 in modalità kamikaze....
resto dell'idea che appena posso le affianco un mezzo da guerra, ma tengo lei per il lavoro.
Ma è sempre a benzina o è un diesel ?
Io personalmente preferirei i motori a benzina, per diversi motivi, ma, ahimè, prima o poi dovrò chinarmi alla spietata legge del costo del carburante che pende inesorabilmente per il gasolio per costo al litro e per percorrenza dei motori in generale.
Ci sono piccole auto che arrivano a fare quasi 20 km al litro...per non parlare, volendo massimizzare il risparmio sui consumi, della smart diesel che di km al litro ne fa quasi 33... ma quella per me non è un'auto, non la considero neanche.
Ad ogni modo certo, ognuno sceglie l'alimentazione che preferisce, e la scelta è dettata da una molteplicità di fattori che vanno dal chilometraggio giornaliero sino alle possibilità di spesa del singolo individuo passando anche per il piacere di guida e del possesso di un'auto di un certo tipo.
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  #25  
Vecchio 12-09-2011, 10.31.57
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Resto dell'idea che si tratta soltanto di gusti personali, perchè la reale convenienza del diesel spesso ancora non c'è.
Non voglio parlare di prestazioni, perchè ormai i diesel hanno fatto grandi passi avanti eguagliando le prestazioni dei motori a benzina, ma qualcosa ancora favorisce i benzina.
Al primo posto metterei il piacere di guida che i diesel ancora non riescono a dare. Si, qualcuno dirà che il turbo e la coppia dei diesel ti schiacciano nel sedile, ma il rombo dov'è? Il piacere di tirare una marcia oltre i 7000 giri? Trovatemi un diesel che canta come un V6 Busso Impossibile!
Al secondo posto c'è l'aspetto economico: i consumi reali di un diesel da almeno 150 cv a 130 km/h si attestano sui 13-14 km/l in media; un benzina, invece, sta sui 10-11 km/l...giusto? Considerando la scarsa differenza di prezzo tra i due tipi di carburante, il maggior costo di acquisto di un auto diesel ed i maggiori costi di manutenzione....dov'è la convenienza???
La mia 156 ormai ha 193.000 km di cui 130.000 percorsi a gpl e non ho mai avuto problemi, a parte la rottura della pompa dell'acqua e del debimetro...che non c'entrano niente col gpl.
Perchè dovrei preferire il diesel se posso avere un 2.5 V6 a benzina che percorre 400 km con 32 € di gpl?
Spero solo che si faccia qualche passo avanti con l'iniezione diretta così passa a gpl anche il Tbi. La BRC ha risposto positivamente ma non voglio fare da cavia...quindi dovrò aspettare ancora un pò.
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  #26  
Vecchio 12-09-2011, 10.52.31
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e dai fa da cavia cosi se va bene.... compro anche io il tbi... :-)
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VIVO LA MIA VITA UN QUARTO DI MIGLIO ALLA VOLTA ED è IN QUEI SECONDI CHE SONO DAVVERO FELICE........


Vendo la mia amatissima 33 imola per info contattatemi in privato...grazie......
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  #27  
Vecchio 12-09-2011, 15.02.53
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Quello che bisogna aggiungere è che ogni "X" cicli di gpl, ci vuole un ciclo di benzina per non mandare in cottura gli iniettori...
Quindi al costo del pieno del gpl bisognerà aggiungere credo un 10/12 euro di benzina.
Secondo me i costruttori devono pensare alla possibilità di far montare gli impianti gpl su questi motori altrimenti il diesel annienterà il benzina nel giro di qualche anno...
15 anni la mia frase sarebbe stata una bestemmia ma ormai grazie ai nostri governanti amici dei petrolieri non ci lasciano possibilità: gpl/metano o diesel...
Provate a pensare alla giulietta ad esempio:
2.0 TD da 170 cv circa € 27.500 in allestimento distinctive
1750 tbi da 235cv circa 29.500 in allestimento QV.
Con 5.000(se l'impianto costasse 3.000) € di differenza hai un motore molto più potente,più divertente da guidare,con la stessa coppia al quale alla fine paghi più o meno uguale il costo del carburante io onestamente un sacrificio e pensierino lo farei.... E il costo sarebbe uguale con la Giulietta 1750 turbo QV con l'impianto a GPL e la nuova serie1 2.0 TD da 184 cv in allestimento sport.
Io onestamente tra le 2 a pari costo prenderei la Giulietta, la gaserei e ho anche una macchina più bella e più potente...anche se TA ma me ne farei una ragione.
__________________
Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. "Top Gear"
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  #28  
Vecchio 12-09-2011, 19.01.12
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Questo è il discorso che ho fatto col Tbi. Il concessionario non riusciva a venderla e mi ha fatto un ottimo sconto, mentre sul diesel non esisteva sconto. Alla fine una 2.4 jtd veniva circa 7000 euro in più. A quel punto ho preso il Tbi senza alcun dubbio. Aspetto con ansia il gpl ....e consumerò meno di un diesel
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  #29  
Vecchio 12-09-2011, 19.37.13
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Questo è il discorso che ho fatto col Tbi. Il concessionario non riusciva a venderla e mi ha fatto un ottimo sconto, mentre sul diesel non esisteva sconto. Alla fine una 2.4 jtd veniva circa 7000 euro in più. A quel punto ho preso il Tbi senza alcun dubbio. Aspetto con ansia il gpl ....e consumerò meno di un diesel
in questo caso si! ci faccio mettere pure la derivazione per montarci una cucina!
ma spendere 5000 euro in più rispetto a un diesel assolutamente no!
5000 euro in più sul mio furgone sono 50 pieni esatti che equivalgono a 35mila km percorsi....e stiamo parlando di un mezzo che fa 10 a litro...su un auto sono molti di più. nel mio caso vorrebbe dire girare un anno e mezzo gratis
tanto più che stiamo parlando di diesel con potenze più che abbondanti e che oggi come oggi già con 100cv si viaggia con la patente appesa a un filo.
anche a me piace fare a gara con il limitatore per vedere se sono più veloce io a cambiare un attimo prima dei 7200 giri o lui a bastonarmi, ma un dieselone con tanti cv non è assolutamente noioso, basta solo cambiare lo stile di guida.

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Vecchio 12-09-2011, 20.02.54
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anche secondo me le scelta e' personale non dimenticando di dire di non sapere nulla sulla domanda posta a dinizio post ...io sulla 166 montero' il gpl solo quando mi diranno che non posso piui' circolare perche' inquino troppo ...ma ci faccio si e no 150 km a settimana e i costi di consumo mi vanno bene cosi' ...ho anche una y 1.1 del 99 con gpl,la usa mia moglie per lavoro e con 20 euro ci fa 500 km quindi tutta settimana,il discorso e' che uno sceglie il gpl su qualsiasi auto grande o piccola di cilindrata dipendentemente dasll'uso che ne fa'.....
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