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  #11  
Vecchio 28-03-2011, 14.29.29
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mito dovrebbe confrontarsi con mini, ho tirato in ballo la serie 1 per far capire la tipologia di prodotto, cmq forse sarebbe stato meglio fare il confronto diretto con mini, e siamo su quei livelli cmq, mini è trattato come un marchio a parte ma è solo un modello fatto in tutte le salse e che vende.
L'importante è vendere e per vendere servono modelli che rispondano al mercato, niente vieta a vetture di nicchia di far grandi numeri
Infatti concordo sul fare la mito cabrio e la 5 porte....
Purtroppo il mercato 3 porte diminuisce ogni giorno sempre di più..
Prima il 5 porte lo pagavi di più, poi prezzo del 5 porte uguale al 3 porte perchè in offerta e adesso ormai se uno vuole 3 porte paga come il 5...
Col 5 porte si vende di più..c'è poco da fare...
Credo di non aver ad oggi mai visto una serie 1 a 3 porte....
Però ampliare la gamma fa solo bene!!!!!
Per quanto riguarda le versioni spinte non faranno numeri ma fanno tanta tanta pubblicità e se vendute ad un prezzo ragionevole vendono pure.
(la BMW per la M sport vuole un fracasso di soldi).. L'Alfa potrebbe vendere bene se le vendesse ad un prezzo adeguato!!
Anche se un modello molto spinto con la TA onestamente mi convince poco....
è un pò come avere un cavallo da corsa zoppo
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Se dovessimo paragonare le auto al corpo umano, l'Alfa Romeo sarebbe il cuore e l'anima. "Top Gear"
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  #12  
Vecchio 28-03-2011, 14.36.00
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ma no daiiiii, tieni conto della 147 gta il prezzo era giusto e come prestazioni ci stavamo pure
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Per capire un'Alfista bisogna rinunciare alla razionalità e lasciare libero il proprio cuore
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  #13  
Vecchio 28-03-2011, 15.42.06
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ma no daiiiii, tieni conto della 147 gta il prezzo era giusto e come prestazioni ci stavamo pure
Nulla da dire..certo andava bene....però se fosse stata TP sarebbe stata stupenda!!!!
Con la TP puoi non porti limiti per la potenza...invece con la TA gli devi dare un limite....e non darà mai il 100% di quello che potrebbe dare veramente!!
Però sono concordo sul fatto che a prezzo ci siamo!!
L'unica cosa è sapere quante 147 3.2 GTA e quante Giulietta QV sono state vendute.
Perchè se non hanno venduto molto dubito seriamente che possano fare versioni più spinte!!
Però la speranza è l'ultima a morire
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  #14  
Vecchio 28-03-2011, 15.53.49
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Io che vivo a Mestre non in un paese sperduto in Sudtirol(senza offesa), devo fare 40km per andare nel primo concessionario Alfa Romeo utile....
ti sembra normale???
accidenti ... io abito in nord piemonte e in questa zona ce ne sono 3 ... uno a Biella, uno a Ivrea e uno a Vercelli ... e tutti e tre questi centri messi insieme superano di poco per popolazione Mestre da solo (che se non sbaglio fa 90 mila abitanti) ...
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  #15  
Vecchio 28-03-2011, 16.37.07
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Mito e Giulietta sono ottime macchine e si stanno vendendo bene, quindi è il momento giusto per proporre altro e far salire tanto il fatturato.

La 159 ha avuto successo ma è evidente che non potrà rimanere ancora per molto sul mercato, altrimenti si continuerà a dire che le Alfa sono dietro ed il mercato resterà fisso sulle tedesche. Quando e come la sostituiamo? Dovremmo già avere qualcosa di pronto per dire che non resteremo indietro.

L'ultima "berlinona" è stata la 166. Con cosa facciamo concorrenza ad A6, Serie 5, Classe E? Ci sarebbe tanto da guadagnare in quel settore....e che aspettiamo?

Ho visto delle immagini di Mito Cabrio/Spider: è stupenda! Perchè non facciamo concorrenza alla Mini Cabrio? Perchè non proponiamo tante versioni e tante personalizzazioni? Così si conquista la clientela. Le versioni, gli optional e gli accessori danno tanto valore ad un marchio. E Mini ce lo insegna!

E quando sostituiremo Brera e Spider? Sono sempre bellissime ma...non saranno eterne. Dobbiamo creare un ennesimo buco? Speriamo di no! Un DUETTO sarebbe interessante...

E il SUV? Il mercato lo vuole...diamoglielo!!! Che importa se l'Alfa e sportiva e il Suv non è un mezzo sportivo! Ci sono i tamarri che vogliono il Suv? Perfetto...sono altri soldi che entrano in casa Alfa!

Con questo però non bisogna assolutamente trascurare i "puristi" e...quelli che amano l'Alfa per quella che è.
Tante versioni per soddisfare il mercato..ma anche modelli che possano dare agli amanti del marchio quel piacere che solo il "cuore sportivo" ha sempre saputo dare.
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  #16  
Vecchio 28-03-2011, 16.59.23
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accidenti ... io abito in nord piemonte e in questa zona ce ne sono 3 ... uno a Biella, uno a Ivrea e uno a Vercelli ... e tutti e tre questi centri messi insieme superano di poco per popolazione Mestre da solo (che se non sbaglio fa 90 mila abitanti) ...
Mestre da sola fa circa 150.000 abitanti (se consideriamo l'intera terraferma veneziana sono circa 190.000) e aveva solo un venditore Alfa che era grosso ma fallito perchè incapace di gestire il parco usato (avrà avuto 4.000 auto usate come minimo). A Padova uno grosso ha fallito perchè il figlio del proprietatrio rubava soldi alla ditta. Perciò ne resta uno di riferimento in un paesetto vicino Treviso che deve accontentare Mestre Treviso e dintorni. Totale 1 concessionario per 300.000 persone per di più non enorme....
Solo per dire a Mestre hanno fatto attaccati un concessionario VW con Seat e Skoda e uno solo per Audi, e appena fuori Mestre c'è uno BMW molto conosciuto e lo stesso vale per Mercedes e Peugeot e Fiat(che però al momento ha unito Fiat/Jeep,Chrysler e Citroen.....
E uscendo dall'Italia (ho girato e ti dico perchè ho visto) non c'è una gran rete di distribuzione!!!!
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  #17  
Vecchio 31-03-2011, 12.02.49
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A Londra ho visto almeno 4 Giuliette, ben accessoriate, e per essere appena uscita direi che non è affatto male

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Nulla da dire..certo andava bene....però se fosse stata TP sarebbe stata stupenda!!!!
Con la TP puoi non porti limiti per la potenza...invece con la TA gli devi dare un limite....e non darà mai il 100% di quello che potrebbe dare veramente!!
Però sono concordo sul fatto che a prezzo ci siamo!!
L'unica cosa è sapere quante 147 3.2 GTA e quante Giulietta QV sono state vendute.
Perchè se non hanno venduto molto dubito seriamente che possano fare versioni più spinte!!
Però la speranza è l'ultima a morire
Comunque dovrebbero venderne di più dato che costa molto meno ( circa 4000 euro ) e 33000 euro di quasi 10 anni fa erano comunque molti soldi per una segmento C pepata
Un'eventuale versione GTA della Giulietta con 1750 da circa 280/300 cv non deve costare più di 40000 euro altrimenti si rischierebbe un altro flop di vendite
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  #18  
Vecchio 31-03-2011, 13.52.14
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A Londra ho visto almeno 4 Giuliette, ben accessoriate, e per essere appena uscita direi che non è affatto male



Comunque dovrebbero venderne di più dato che costa molto meno ( circa 4000 euro ) e 33000 euro di quasi 10 anni fa erano comunque molti soldi per una segmento C pepata
Un'eventuale versione GTA della Giulietta con 1750 da circa 280/300 cv non deve costare più di 40000 euro altrimenti si rischierebbe un altro flop di vendite
Io penso che con 40.000 pl€uri uno si compri ben altro!! Senza nulla togliere alla Giulietta che è un'ottima auto ma 30.000 per la QV possono andare bene...40.000 per una versione ancora più potente di questi tempi non si vende nulla a meno che non sia una tipo la 4C che però è un'altra cosa.
Il ragionamento del 99% delle persone è che con 40.000 € uno si prende qualcosa di diverso! Quante Golf R ci sono in giro?? io non ne ho ancora vista una....
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Beh i 40000 euro possono essere giustificati se non ci si limita alla sola "rimappatura" del motore altrimenti sono il primo a dire che sono troppi e a quei livelli c'è ben altro. Per esempio non sarà bellissima però la Meganè RS dovrebbe uscire tra non molto con quella potenza come anche la futura Astra GTC OPC.
Vorrei però ricordare che la Bmw Serie 1 Coupè M e Audi RS3 vengono 50000 euro ed offrono circa 340 cv quindi non è poi sbagliatissimo come prezzo.
Ripeto prima di ipotizzare un prezzo però sarà da capire cosa offre perchè se mi mettono dentro un 3.0 V6 Pentastar da 350 cv e ovvio che qualche plus in termini di valore rispetto al 1750 c'è

Sono comunque auto di nicchia... però più che Golf R mi capita più spesso di vedere Scirocco R se parliamo di VW.
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... secondo me il problema è che non ha un vero e proprio "bacino d'utenza" ...

In un altro 3d riportavo i dati di vendita di Golf,Astra e Focus ... modelli che storicamente sono arrivati anche ben oltre i 500mila esemplari venduti in europa in un anno ...

... il fatto è che la Golf "... è la Golf " (come diceva qualcuno), mentre Astra e Focus hanno prezzi d'attacco favorevoli o godono di una certa fiducia nel prodotto che a livello europeo la Bravo per esempio non ha ...

L'Alfa è su un livello superiore (per prezzo e si spera non solo) dei modelli del segmento più economici e deve "rubare i clienti" alla Golf, alla A3, alla serie 1 ... e purtroppo non è un lavoro facile ...


In quest'ottica i fattori "ostativi" più problematici sono 3 :

- diffidenza di molti (purtroppo anche italiani) verso la Fiat in materia di qualità/affidabilità

- "fighettinismo" ... quello del proprietario medio di Serie 1 / Audi A3 per intenderci ...

- i frontali di ultima generazione (Giulietta e Mito) ... non me ne vogliate, ma ho un vicino di casa che è in cerca di una Scirocco e si sarebbe comprato la Giulietta se non fosse per il muso ...
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