Giulietta 1.4

[TonyH]

Originalmente inviato da sergioT

forse già lo sai ma il vostro amico Mxxchionne costruisce a Cassino sulla stessa linea sia delta che brava che giulietta. mi sembra sempre la stessa persona vestita una volta per andare a messa, una volta per andare al lavoro e un'altra per andare a divertirsi.
questo succede quando il fine ultimo è fare soldi

Stessa linea di produzione vuol dire ben poco.
Anche thesis e 166 viaggiavano sulla stessa linea a Mirafiori, eppure in comune hanno ben poco.
La Ferrari, fino a poco fa aveva un'unica linea...ci passavano V8-V12, motori anteriori, posteriori centrali....

La differenza tra una Bravo e una Giulietta è la stessa che c'era tra 156 e Tempra. Anzi, nel primo caso hanno avuto permesso di modificare più cose del pianale rispetto alla seconda.

p.s. il fine ultimo di qualsiasi azienda è fare soldi....per la beneficenza, rivolgersi alla Caritas.

EDIT: non ero certo al 100%, ma ora si. Questa è una foto di Spartanburg (NC)


C'è un bell'X5 in mezzo alle Z4

Una linea completa dedicata la fai se riesci a saturarla. Quando è impossibile (come succede per Bravo e Delta) si riempie con qualche altro modello. Si lascia dedicata solo la lastratura e a volte la verniciatura. Ma tutto l'allestimento finale può essere fatto in comune, alternando le stazioni per le operazioni che cambiano troppo da un modello all'altro.

[alfista 62]

Originalmente inviato da frans

... Vuoi dire che eliminando il quadrilatero alto la macchina é più rumorosa???...

Vuoi dire che hanno elimunato il triangolo superiore?
Bentornata...FIAT TIPO!

[frans]

Originalmente inviato da alfista 62

Vuoi dire che hanno elimunato il triangolo superiore?
Bentornata...FIAT TIPO!

A quanto pare la Giulietta non ha triangolo superiore....

[Zeuss]

non per aprire una polemica ma Giulietta è un pochino "diversa" dalle berline Alfa Romeo che eravamo abituati a vedere. Resta un bellissimo desing ma comunque molto o troppo somigliante ai modelli Delta e Bravo.. con la differenza che, queste ultime due, hanno sempre avuto un posteriore da sportvagon, cosa del tutto "nuova" per una berlina dell'Alfa. Le Audi A4-A5 o le BMW serie3 o 5 hanno mantenuto molto meglio la linea da berlina. Personalmente, avrei preferito una Giulietta molto più somigliante alla versione originale rispetto ad un auto che ha preso soltanto il nome dalla vecchia Alfa Giulietta.

Con la FIAT 500 è stato fatto un lavoro straordinario.. una vera FIAT 500, molto somigliante al modello originale ma con linee moderne e, come nel caso abarth, molto avvincenti.. non posso dire lo stesso di Giulietta.. siamo qui per discutere sia dei pregi che dei difetti e se una cosa non ci (mi) piace non dobbiamo farcela piacere per forza.

Giulietta potevano chiamarla con qualsiasi nome perchè, a mio parere, non richiama per niente le linee della vecchia Alfa Romeo Giulietta.

[frans]

si ma alla fine, nessuno mi ha saputo dire se la rumorosità delle sospensioni è migliorata o peggiorata eliminando il quadrilatero alto...

[vale003]

ne ho guidate di auto,
ma poche regalano le soddisfazioni della Giulietta 1.4 170cv di mia moglie, lei la usa per portare in giro mia figlia, guida piano ecc, la trova bellissima comoda e spaziosa, silenziosa e ottima!
ma se la si guida con il dna sulle strade di montagna.... una bomba! con cerchi da 18 e freni maggiorati le frenate sono eccezzionali!

[dicatrentatrè]

Originalmente inviato da Zeuss

non per aprire una polemica ma Giulietta è un pochino "diversa" dalle berline Alfa Romeo che eravamo abituati a vedere. Resta un bellissimo desing ma comunque molto o troppo somigliante ai modelli Delta e Bravo.. con la differenza che, queste ultime due, hanno sempre avuto un posteriore da sportvagon, cosa del tutto "nuova" per una berlina dell'Alfa. Le Audi A4-A5 o le BMW serie3 o 5 hanno mantenuto molto meglio la linea da berlina. Personalmente, avrei preferito una Giulietta molto più somigliante alla versione originale rispetto ad un auto che ha preso soltanto il nome dalla vecchia Alfa Giulietta.

Con la FIAT 500 è stato fatto un lavoro straordinario.. una vera FIAT 500, molto somigliante al modello originale ma con linee moderne e, come nel caso abarth, molto avvincenti.. non posso dire lo stesso di Giulietta.. siamo qui per discutere sia dei pregi che dei difetti e se una cosa non ci (mi) piace non dobbiamo farcela piacere per forza.

Giulietta potevano chiamarla con qualsiasi nome perchè, a mio parere, non richiama per niente le linee della vecchia Alfa Romeo Giulietta.

...esprimo una mia personalissima opinione, e quindi opinabile,...la produzione italiana attuale può solo attingere dai suggestivi nomi di eccellenze del passato...per strada ci siamo persi il prestigio dei prodotti....mi rifaccio a quanto riportato da Zeuss...Giulietta, e non perchè Alfasud? trazione ant., due volumi, potenze "umane",ecc.....la Mito, l'Arna cosa aveva di meno? il contagiri?...non sono improponibili come confonti...dimensioni, rapporto peso potenza, ecc...quello che ci vuole realmente E' la nostra tradizione...l'Italia deve assolutamente recuperare tutto il pacchetto del passato...oggi la toyota, giusto per fare un nome, ha in vendita una coupettina a motore boxer e trazione post da 200cv; l'Alfa per una traz. post. è dovuta andare in casa Mazda perchè si ritrova con un prodotto di nicchia dall'89, la mx5 o miata, vogliamo paragonarla alla monstre, pur se bellissima, spider 3.2 Q4?...
al momento accettiamo i nomi del passato e la tecnologia attuale, anche perchè le auto sono belle, ma non ritengo che questa sia una strada vincente...